Rapport poussée/poids étant donné le coefficient de traînée minimum Calculatrice

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✖Le coefficient de traînée minimum est le produit du coefficient de frottement cutané de la plaque plate (Cf) et du rapport entre la surface mouillée et la surface de référence (swet/sref).ⓘ Coefficient de traînée minimum [C_Dmin]			+10% -10%
✖La charge alaire est le rapport entre le poids d'un avion et la surface totale de l'aile.ⓘ Chargement alaire [W_S]			+10% -10%
✖La constante de traînée induite par la portance est l'inverse du produit du rapport d'aspect, du facteur d'efficacité d'Oswald et de pi.ⓘ Constante de traînée induite par le levage [k]			+10% -10%
✖Le facteur de charge est le rapport entre la force aérodynamique exercée sur l'avion et le poids brut de l'avion.ⓘ Facteur de charge [n]			+10% -10%
✖La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.ⓘ Pression dynamique [q]			+10% -10%

✖Le rapport poussée/poids est un rapport sans dimension entre la poussée et le poids d'une fusée, d'un moteur à réaction ou d'un moteur à hélice.ⓘ Rapport poussée/poids étant donné le coefficient de traînée minimum [TW]

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Formule

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Rapport poussée/poids étant donné le coefficient de traînée minimum

Formule

`"TW" = ("C"_{"Dmin"}/"W"_{"S"}+"k"*("n"/"q")^2*"W"_{"S"})*"q"`

Exemple

`"0.641"=("1.3"/"5Pa"+"0.04"*("1.10"/"2Pa")^2*"5Pa")*"2Pa"`

Calculatrice

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Rapport poussée/poids étant donné le coefficient de traînée minimum Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport poussée/poids = (Coefficient de traînée minimum/Chargement alaire+Constante de traînée induite par le levage*(Facteur de charge/Pression dynamique)^2*Chargement alaire)*Pression dynamique
TW = (C_Dmin/W_S+k*(n/q)^2*W_S)*q
Cette formule utilise 6 Variables

Variables utilisées

Rapport poussée/poids - Le rapport poussée/poids est un rapport sans dimension entre la poussée et le poids d'une fusée, d'un moteur à réaction ou d'un moteur à hélice.
Coefficient de traînée minimum - Le coefficient de traînée minimum est le produit du coefficient de frottement cutané de la plaque plate (Cf) et du rapport entre la surface mouillée et la surface de référence (swet/sref).
Chargement alaire - (Mesuré en Pascal) - La charge alaire est le rapport entre le poids d'un avion et la surface totale de l'aile.
Constante de traînée induite par le levage - La constante de traînée induite par la portance est l'inverse du produit du rapport d'aspect, du facteur d'efficacité d'Oswald et de pi.
Facteur de charge - Le facteur de charge est le rapport entre la force aérodynamique exercée sur l'avion et le poids brut de l'avion.
Pression dynamique - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Coefficient de traînée minimum: 1.3 --> Aucune conversion requise
Chargement alaire: 5 Pascal --> 5 Pascal Aucune conversion requise
Constante de traînée induite par le levage: 0.04 --> Aucune conversion requise
Facteur de charge: 1.1 --> Aucune conversion requise
Pression dynamique: 2 Pascal --> 2 Pascal Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

TW = (C_Dmin/W_S+k*(n/q)^2*W_S)*q --> (1.3/5+0.04*(1.1/2)^2*5)*2

Évaluer ... ...

TW = 0.641

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.641 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.641 <-- Rapport poussée/poids

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Prasana Kannan

Collège d'ingénierie Sri sivasubramaniyanadar (école d'ingénieurs ssn), Chennai

Prasana Kannan a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 13 Conception aérodynamique Calculatrices

Épaisseur de profil aérodynamique pour la série à 4 chiffres

Aller Demi-épaisseur = (Épaisseur maximale*(0.2969*Position le long de la corde^0.5-0.1260*Position le long de la corde-0.3516*Position le long de la corde^2+0.2843*Position le long de la corde^3-0.1015*Position le long de la corde^4))/0.2

Rapport poussée/poids étant donné le coefficient de traînée minimum

Aller Rapport poussée/poids = (Coefficient de traînée minimum/Chargement alaire+Constante de traînée induite par le levage*(Facteur de charge/Pression dynamique)^2*Chargement alaire)*Pression dynamique

Portée compte tenu de la traînée induite

Aller Portée du plan latéral = Force de levage/sqrt(pi*Traînée induite*Pression dynamique)

Facteur de forme étant donné la surface de la plaque plate

Aller Glissement du facteur de forme = (Zone de plaque plate)/(Coefficient de friction cutanée*Zone mouillée par l'avion)

Coefficient de friction cutanée en fonction de la surface de la plaque plane

Aller Coefficient de friction cutanée = Zone de plaque plate/(Glissement du facteur de forme*Zone mouillée par l'avion)

Zone mouillée étant donné la zone de la plaque plate

Aller Zone mouillée par l'avion = Zone de plaque plate/(Glissement du facteur de forme*Coefficient de friction cutanée)

Zone de traînée parasite équivalente

Aller Zone de plaque plate = Glissement du facteur de forme*Coefficient de friction cutanée*Zone mouillée par l'avion

Portée étant donné le rapport hauteur/largeur

Aller Portée du plan latéral = sqrt(Rapport d'aspect dans le plan latéral*Zone mouillée par l'avion)

Poids brut compte tenu de la traînée

Aller Poids brut = Force de traînée*(Coefficient de portance/Coefficient de traînée)

Zone mouillée étant donné le rapport hauteur/largeur

Aller Zone mouillée par l'avion = Portée du plan latéral^2/Rapport d'aspect dans le plan latéral

Rapport d'aspect de l'aile

Aller Rapport d'aspect dans le plan latéral = Portée du plan latéral^2/Zone mouillée par l'avion

Rapport de conicité du profil aérodynamique

Aller Rapport de conicité = Longueur de la corde de pointe/Longueur de la corde fondamentale

Rapport de vitesse de pointe avec numéro de lame

Aller Rapport de vitesse de pointe = (4*pi)/Nombre de lames

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