Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione calcolatrice

✖Lo scartamento ferroviario è considerato la distanza tra le due rotaie ed è rappresentato da uno scartamento.ⓘ Scartamento ferroviario [G]			+10% -10%
✖La velocità del veicolo può essere descritta come la quantità di distanza percorsa dal veicolo in un determinato tempo.ⓘ Velocità del veicolo [V]			+10% -10%
✖La lunghezza della curva di transizione dovrebbe essere tale che la superelevazione completa sia raggiunta alla fine della curva di transizione e applicata a una velocità adeguata.ⓘ Lunghezza della curva di transizione [L_a]			+10% -10%
✖L'accelerazione dovuta alla gravità è l'accelerazione acquisita da un oggetto a causa della forza gravitazionale.ⓘ Accelerazione dovuta alla forza di gravità [g]			+10% -10%
✖Il raggio della curva è il raggio di un cerchio la cui parte, ad esempio, arco viene presa in considerazione.ⓘ Raggio della curva [R_Curve]			+10% -10%

✖Il tasso di tempo della superelevazione è il tempo necessario per l'applicazione della superelevazione.ⓘ Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione [x]

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Formula

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Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione

Formula

`"x" = "G"*"V"^3/("L"_{"a"}*"g"*"R"_{"Curve"})`

Esempio

`"45.03871cm/s"="0.90m"*("80km/h")^3/("145m"*"9.8m/s²"*"200m")`

Calcolatrice

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Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di tempo di superelevazione = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^3/(Lunghezza della curva di transizione*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva)
x = G*V^3/(L_a*g*R_Curve)
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Tasso di tempo di superelevazione - (Misurato in Chilometro / ora) - Il tasso di tempo della superelevazione è il tempo necessario per l'applicazione della superelevazione.
Scartamento ferroviario - (Misurato in metro) - Lo scartamento ferroviario è considerato la distanza tra le due rotaie ed è rappresentato da uno scartamento.
Velocità del veicolo - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità del veicolo può essere descritta come la quantità di distanza percorsa dal veicolo in un determinato tempo.
Lunghezza della curva di transizione - (Misurato in metro) - La lunghezza della curva di transizione dovrebbe essere tale che la superelevazione completa sia raggiunta alla fine della curva di transizione e applicata a una velocità adeguata.
Accelerazione dovuta alla forza di gravità - (Misurato in Metro/ Piazza Seconda) - L'accelerazione dovuta alla gravità è l'accelerazione acquisita da un oggetto a causa della forza gravitazionale.
Raggio della curva - (Misurato in metro) - Il raggio della curva è il raggio di un cerchio la cui parte, ad esempio, arco viene presa in considerazione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Scartamento ferroviario: 0.9 metro --> 0.9 metro Nessuna conversione richiesta
Velocità del veicolo: 80 Chilometro / ora --> 80 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta
Lunghezza della curva di transizione: 145 metro --> 145 metro Nessuna conversione richiesta
Accelerazione dovuta alla forza di gravità: 9.8 Metro/ Piazza Seconda --> 9.8 Metro/ Piazza Seconda Nessuna conversione richiesta
Raggio della curva: 200 metro --> 200 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

x = G*V^3/(L_a*g*R_Curve) --> 0.9*80^3/(145*9.8*200)

Valutare ... ...

x = 1.62139338494018

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.450387051372273 Metro al secondo -->45.0387051372273 Centimetro al secondo (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

45.0387051372273 ≈ 45.03871 Centimetro al secondo <-- Tasso di tempo di superelevazione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da M Naveen

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen ha verificato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!

< 10+ Lunghezza della curva di transizione Calcolatrici

Lunghezza data Angolo di superelevazione

Partire Lunghezza della curva di transizione = (Accelerazione dovuta alla forza di gravità*tan(Super angolo di elevazione))^1.5*sqrt(Raggio della curva)/Tasso di accelerazione radiale

Lunghezza della curva di transizione data la frequenza temporale

Partire Lunghezza della curva di transizione = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^3/(Tasso di tempo di superelevazione*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva)

Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione

Partire Tasso di tempo di superelevazione = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^3/(Lunghezza della curva di transizione*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva)

Velocità a mani libere

Partire Giù le mani dalla velocità = sqrt(Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva*tan(Angolo di superelevazione))

Tasso di variazione dell'accelerazione radiale

Partire Tasso di accelerazione radiale = (Velocità del veicolo^2/(Raggio della curva*Tempo impiegato per viaggiare))

Tempo impiegato data l'accelerazione radiale

Partire Tempo impiegato per viaggiare = (Velocità del veicolo^2/(Raggio della curva*Tasso di accelerazione radiale))

Lunghezza della curva di transizione data Shift

Partire Lunghezza della curva di transizione = sqrt(Cambio*24*Raggio della curva)

Spostamento della curva

Partire Cambio = Lunghezza della curva di transizione^2/(24*Raggio della curva)

Lunghezza quando le condizioni di comfort sono buone per le autostrade

Partire Lunghezza della curva di transizione = 12.80*sqrt(Raggio della curva)

Lunghezza quando le condizioni di comfort sono buone per le ferrovie

Partire Lunghezza della curva di transizione = 4.52*sqrt(Raggio della curva)

Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione Formula

Quali sono i fattori che influenzano la velocità temporale su una curva di transizione?

La velocità temporale di un veicolo su una curva di transizione è influenzata da diversi fattori, tra cui la velocità di progetto della strada, il grado di curvatura della curva, la sopraelevazione della strada e il coefficiente di attrito tra i pneumatici del veicolo e la strada superficie.

Qual è lo scopo di una curva di transizione?

Lo scopo di una curva di transizione è consentire a un treno di passare agevolmente da un binario rettilineo a un binario curvo senza subire improvvisi cambiamenti di direzione o forze laterali. Ciò contribuisce a ridurre l'usura dei binari e del materiale rotabile, nonché ad aumentare la sicurezza per i passeggeri e l'equipaggio.

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