Sforzo di trazione sulla ruota motrice calcolatrice

✖Il rapporto di trasmissione della trasmissione è il rapporto tra i giri dell'albero motore del motore ei giri dell'albero che fuoriesce dal cambio.ⓘ Rapporto di trasmissione della trasmissione [i]			+10% -10%
✖Il rapporto di trasmissione della trasmissione finale è il rapporto tra i giri dell'albero del cambio e i giri delle ruote.ⓘ Rapporto di trasmissione della trasmissione finale [i_o]			+10% -10%
✖Efficienza della trasmissione dalla centrale elettrica (motore o motore o combinazione di entrambi) alle ruote motrici.ⓘ Efficienza della trasmissione [η_dl]			+10% -10%
✖La coppia erogata dal propulsore è la coppia prodotta dal motore o dal motore o dalla combinazione di entrambi, a seconda della coppia richiesta alla ruota per azionare il veicolo.ⓘ Uscita di coppia dal propulsore [T_pp]			+10% -10%
✖Il raggio effettivo della ruota è il raggio della parte della ruota che rimane indeformata durante il rotolamento.ⓘ Raggio effettivo della ruota [r_d]			+10% -10%

✖Lo sforzo di trazione delle ruote si riferisce alla forza che una locomotiva o le ruote motrici di un veicolo applicano al binario o alla strada per spingere il veicolo in avanti.ⓘ Sforzo di trazione sulla ruota motrice [F_w]

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Formula

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Sforzo di trazione sulla ruota motrice

Formula

`"F"_{"w"} = ("i"*"i"_{"o"}*("η"_{"dl"}/100)*"T"_{"pp"})/"r"_{"d"}`

Esempio

`"33.28024N"=("2.55"*"2"*("5.2"/100)*"56.471N*m")/"0.45m"`

Calcolatrice

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Sforzo di trazione sulla ruota motrice Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Sforzo di trazione delle ruote = (Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*(Efficienza della trasmissione/100)*Uscita di coppia dal propulsore)/Raggio effettivo della ruota
F_w = (i*i_o*(η_dl/100)*T_pp)/r_d
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Sforzo di trazione delle ruote - (Misurato in Newton) - Lo sforzo di trazione delle ruote si riferisce alla forza che una locomotiva o le ruote motrici di un veicolo applicano al binario o alla strada per spingere il veicolo in avanti.
Rapporto di trasmissione della trasmissione - Il rapporto di trasmissione della trasmissione è il rapporto tra i giri dell'albero motore del motore ei giri dell'albero che fuoriesce dal cambio.
Rapporto di trasmissione della trasmissione finale - Il rapporto di trasmissione della trasmissione finale è il rapporto tra i giri dell'albero del cambio e i giri delle ruote.
Efficienza della trasmissione - Efficienza della trasmissione dalla centrale elettrica (motore o motore o combinazione di entrambi) alle ruote motrici.
Uscita di coppia dal propulsore - (Misurato in Newton metro) - La coppia erogata dal propulsore è la coppia prodotta dal motore o dal motore o dalla combinazione di entrambi, a seconda della coppia richiesta alla ruota per azionare il veicolo.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in metro) - Il raggio effettivo della ruota è il raggio della parte della ruota che rimane indeformata durante il rotolamento.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Rapporto di trasmissione della trasmissione: 2.55 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di trasmissione della trasmissione finale: 2 --> Nessuna conversione richiesta
Efficienza della trasmissione: 5.2 --> Nessuna conversione richiesta
Uscita di coppia dal propulsore: 56.471 Newton metro --> 56.471 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Raggio effettivo della ruota: 0.45 metro --> 0.45 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

F_w = (i*i_o*(η_dl/100)*T_pp)/r_d --> (2.55*2*(5.2/100)*56.471)/0.45

Valutare ... ...

F_w = 33.2802426666667

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

33.2802426666667 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

33.2802426666667 ≈ 33.28024 Newton <-- Sforzo di trazione delle ruote

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Aditya Prakash Gautam

Istituto indiano di tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha verificato questa calcolatrice e altre 8 altre calcolatrici!

< 11 Sforzo di trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione sulla ruota motrice

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*(Efficienza della trasmissione/100)*Uscita di coppia dal propulsore)/Raggio effettivo della ruota

Sforzo di trazione durante l'accelerazione

Partire Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione richiesto durante la corsa libera

Partire Sforzo di trazione a corsa libera = (98.1*Peso del treno*Pendenza)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione richiesto durante la discesa del gradiente

Partire Sforzo di trazione in discesa = (Peso del treno*Treno di resistenza specifico)-(98.1*Peso del treno*Pendenza)

Sforzo di trazione totale richiesto per la propulsione del treno

Partire Sforzo di trazione del treno = La resistenza supera lo sforzo di trazione+La gravità supera lo sforzo di trazione+Forza

Sforzo di trazione al volante

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità

Partire Sforzo di trazione gravitazionale = 1000*Peso del treno*[g]*sin(Angolo D)

Sforzo di trazione richiesto per l'accelerazione lineare e angolare

Partire Sforzo di trazione dell'accelerazione angolare = 27.88*Peso del treno*Accelerazione del treno

Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno

Partire La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno

Sforzo di trazione sul bordo del pignone

Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità dato il gradiente durante il gradiente ascendente

Partire Sforzo di trazione del gradiente ascendente = 98.1*Peso del treno*Pendenza

< 15 Fisica della trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione sulla ruota motrice

Scorrimento dell'unità Scherbius data la tensione di linea RMS

Partire Scontrino = (Indietro Emf/Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore)*modulus(cos(Angolo di tiro))

Sforzo di trazione durante l'accelerazione

Partire Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Energia disponibile durante la rigenerazione

Partire Consumo energetico durante la rigenerazione = 0.01072*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)*(Velocità finale^2-Velocità iniziale^2)

Sforzo di trazione richiesto durante la corsa libera

Partire Sforzo di trazione a corsa libera = (98.1*Peso del treno*Pendenza)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione richiesto durante la discesa del gradiente

Partire Sforzo di trazione in discesa = (Peso del treno*Treno di resistenza specifico)-(98.1*Peso del treno*Pendenza)

Sforzo di trazione totale richiesto per la propulsione del treno

Partire Sforzo di trazione del treno = La resistenza supera lo sforzo di trazione+La gravità supera lo sforzo di trazione+Forza

Sforzo di trazione al volante

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota

Consumo energetico per il superamento del gradiente e della resistenza al tracciamento

Partire Consumo energetico per il superamento del gradiente = Sforzo di trazione*Velocità*Tempo impiegato in treno

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità

Partire Sforzo di trazione gravitazionale = 1000*Peso del treno*[g]*sin(Angolo D)

Uscita di potenza del motore utilizzando l'efficienza della trasmissione ad ingranaggi

Partire Treno di potenza in uscita = (Sforzo di trazione*Velocità)/(3600*Efficienza dell'ingranaggio)

Sforzo di trazione richiesto per l'accelerazione lineare e angolare

Partire Sforzo di trazione dell'accelerazione angolare = 27.88*Peso del treno*Accelerazione del treno

Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno

Partire La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno

Sforzo di trazione sul bordo del pignone

Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità dato il gradiente durante il gradiente ascendente

Partire Sforzo di trazione del gradiente ascendente = 98.1*Peso del treno*Pendenza

Sforzo di trazione sulla ruota motrice Formula

Che cos'è lo sforzo di trazione?

La forza disponibile al contatto tra le ruote motrici e la strada è nota come "sforzo di trazione". La capacità delle ruote motrici di trasmettere questo sforzo senza slittare è nota come 'trazione'. Quindi lo sforzo di trazione utilizzabile non supera mai la trazione. Quando lo sforzo di trazione F>R, la resistenza totale su strada pianeggiante, lo sforzo di trazione in eccesso viene utilizzato per l'accelerazione, la salita e la trazione al timone.

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