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Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno calcolatrice

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✖Il treno di resistenza specifica è definito in termini di forza richiesta per incontrare la resistenza derivante da veicolo, binario, pendenza, curva, accelerazione, vento in tempi e luoghi diversi, ecc.ⓘ Treno di resistenza specifico [Rsp]
+10%
-10%
✖Il peso del treno è il peso totale del treno in tonnellate.ⓘ Peso del treno [W]
+10%
-10%
✖La resistenza supera lo sforzo di trazione può riferirsi alla trazione totale che un veicolo esercita su una superficie o alla quantità della trazione totale che è parallela alla direzione del movimento.ⓘ Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno [For]
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Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno
For = Rsp*W
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
La resistenza supera lo sforzo di trazione - (Misurato in Newton) - La resistenza supera lo sforzo di trazione può riferirsi alla trazione totale che un veicolo esercita su una superficie o alla quantità della trazione totale che è parallela alla direzione del movimento.
Treno di resistenza specifico - Il treno di resistenza specifica è definito in termini di forza richiesta per incontrare la resistenza derivante da veicolo, binario, pendenza, curva, accelerazione, vento in tempi e luoghi diversi, ecc.
Peso del treno - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso del treno è il peso totale del treno in tonnellate.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Treno di resistenza specifico: 9.2 --> Nessuna conversione richiesta
Peso del treno: 30000 Ton (Assay) (US) --> 875.000100008866 Chilogrammo (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
For = Rsp*W --> 9.2*875.000100008866
Valutare ... ...
For = 8050.00092008157
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
8050.00092008157 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
8050.00092008157 ≈ 8050.001 Newton <-- La resistenza supera lo sforzo di trazione
(Calcolo completato in 00.004 secondi)
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Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
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Verificato da Payal Priya LinkedIn Logo
Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri
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Sforzo di trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione al volante
​ LaTeX ​ Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota
Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità
​ LaTeX ​ Partire Sforzo di trazione gravitazionale = 1000*Peso del treno*[g]*sin(Angolo D)
Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno
​ LaTeX ​ Partire La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno
Sforzo di trazione sul bordo del pignone
​ LaTeX ​ Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Fisica della trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione durante l'accelerazione
​ LaTeX ​ Partire Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)
Sforzo di trazione totale richiesto per la propulsione del treno
​ LaTeX ​ Partire Sforzo di trazione del treno = La resistenza supera lo sforzo di trazione+La gravità supera lo sforzo di trazione+Forza
Sforzo di trazione al volante
​ LaTeX ​ Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota
Sforzo di trazione sul bordo del pignone
​ LaTeX ​ Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno Formula

​LaTeX ​Partire
La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno
For = Rsp*W

Perché è richiesto lo sforzo di trazione?

È necessario uno sforzo di trazione per superare la componente gravitazionale della massa del treno; superare la resistenza all'attrito, al vento e alla curva e accelerare la massa del treno.

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