Sforzo di trazione durante l'accelerazione calcolatrice

✖Il peso accelerante del treno è il peso effettivo del treno che ha un'accelerazione angolare dovuta all'inerzia rotazionale, incluso il peso proprio del treno.ⓘ Accelerare il peso del treno [W_e]			+10% -10%
✖L'accelerazione del treno è il tasso di variazione della velocità rispetto alla variazione del tempo.ⓘ Accelerazione del treno [α]			+10% -10%
✖Il peso del treno è il peso totale del treno in tonnellate.ⓘ Peso del treno [W]			+10% -10%
✖Il treno di resistenza specifica è definito in termini di forza richiesta per incontrare la resistenza derivante da veicolo, binario, pendenza, curva, accelerazione, vento in tempi e luoghi diversi, ecc.ⓘ Treno di resistenza specifico [R_sp]			+10% -10%

✖Accelerazione Sforzo di trazione alla forza esercitata da una locomotiva o dalle ruote motrici di un veicolo sul binario, necessaria per vincere la resistenza e accelerare il veicolo in avanti.ⓘ Sforzo di trazione durante l'accelerazione [F_α]

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Formula

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Sforzo di trazione durante l'accelerazione

Formula

`"F"_{"α"} = (277.8*"W"_{"e"}*"α")+("W"*"R"_{"sp"})`

Esempio

`"1.1E^6N"=(277.8*"33000AT (US)"*"14.40km/h*s")+("30000AT (US)"*"9.2")`

Calcolatrice

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Sforzo di trazione durante l'accelerazione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)
F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Accelerazione Sforzo di trazione - (Misurato in Newton) - Accelerazione Sforzo di trazione alla forza esercitata da una locomotiva o dalle ruote motrici di un veicolo sul binario, necessaria per vincere la resistenza e accelerare il veicolo in avanti.
Accelerare il peso del treno - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso accelerante del treno è il peso effettivo del treno che ha un'accelerazione angolare dovuta all'inerzia rotazionale, incluso il peso proprio del treno.
Accelerazione del treno - (Misurato in Metro/ Piazza Seconda) - L'accelerazione del treno è il tasso di variazione della velocità rispetto alla variazione del tempo.
Peso del treno - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso del treno è il peso totale del treno in tonnellate.
Treno di resistenza specifico - Il treno di resistenza specifica è definito in termini di forza richiesta per incontrare la resistenza derivante da veicolo, binario, pendenza, curva, accelerazione, vento in tempi e luoghi diversi, ecc.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Accelerare il peso del treno: 33000 Ton (Assay) (US) --> 962.500110009752 Chilogrammo (Controlla la conversione qui)
Accelerazione del treno: 14.4 Chilometro / ora secondo --> 4.0000000000032 Metro/ Piazza Seconda (Controlla la conversione qui)
Peso del treno: 30000 Ton (Assay) (US) --> 875.000100008866 Chilogrammo (Controlla la conversione qui)
Treno di resistenza specifico: 9.2 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp) --> (277.8*962.500110009752*4.0000000000032)+(875.000100008866*9.2)

Valutare ... ...

F_α = 1077580.12316377

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1077580.12316377 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1077580.12316377 ≈ 1.1E+6 Newton <-- Accelerazione Sforzo di trazione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Payal Priya

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< 11 Sforzo di trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione sulla ruota motrice

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*(Efficienza della trasmissione/100)*Uscita di coppia dal propulsore)/Raggio effettivo della ruota

Sforzo di trazione durante l'accelerazione

Partire Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione richiesto durante la corsa libera

Partire Sforzo di trazione a corsa libera = (98.1*Peso del treno*Pendenza)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione richiesto durante la discesa del gradiente

Partire Sforzo di trazione in discesa = (Peso del treno*Treno di resistenza specifico)-(98.1*Peso del treno*Pendenza)

Sforzo di trazione totale richiesto per la propulsione del treno

Partire Sforzo di trazione del treno = La resistenza supera lo sforzo di trazione+La gravità supera lo sforzo di trazione+Forza

Sforzo di trazione al volante

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità

Partire Sforzo di trazione gravitazionale = 1000*Peso del treno*[g]*sin(Angolo D)

Sforzo di trazione richiesto per l'accelerazione lineare e angolare

Partire Sforzo di trazione dell'accelerazione angolare = 27.88*Peso del treno*Accelerazione del treno

Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno

Partire La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno

Sforzo di trazione sul bordo del pignone

Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità dato il gradiente durante il gradiente ascendente

Partire Sforzo di trazione del gradiente ascendente = 98.1*Peso del treno*Pendenza

< 15 Fisica della trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione sulla ruota motrice

Scorrimento dell'unità Scherbius data la tensione di linea RMS

Partire Scontrino = (Indietro Emf/Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore)*modulus(cos(Angolo di tiro))

Sforzo di trazione durante l'accelerazione

Partire Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Energia disponibile durante la rigenerazione

Partire Consumo energetico durante la rigenerazione = 0.01072*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)*(Velocità finale^2-Velocità iniziale^2)

Sforzo di trazione richiesto durante la corsa libera

Partire Sforzo di trazione a corsa libera = (98.1*Peso del treno*Pendenza)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione richiesto durante la discesa del gradiente

Partire Sforzo di trazione in discesa = (Peso del treno*Treno di resistenza specifico)-(98.1*Peso del treno*Pendenza)

Sforzo di trazione totale richiesto per la propulsione del treno

Partire Sforzo di trazione del treno = La resistenza supera lo sforzo di trazione+La gravità supera lo sforzo di trazione+Forza

Sforzo di trazione al volante

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota

Consumo energetico per il superamento del gradiente e della resistenza al tracciamento

Partire Consumo energetico per il superamento del gradiente = Sforzo di trazione*Velocità*Tempo impiegato in treno

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità

Partire Sforzo di trazione gravitazionale = 1000*Peso del treno*[g]*sin(Angolo D)

Uscita di potenza del motore utilizzando l'efficienza della trasmissione ad ingranaggi

Partire Treno di potenza in uscita = (Sforzo di trazione*Velocità)/(3600*Efficienza dell'ingranaggio)

Sforzo di trazione richiesto per l'accelerazione lineare e angolare

Partire Sforzo di trazione dell'accelerazione angolare = 27.88*Peso del treno*Accelerazione del treno

Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno

Partire La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno

Sforzo di trazione sul bordo del pignone

Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità dato il gradiente durante il gradiente ascendente

Partire Sforzo di trazione del gradiente ascendente = 98.1*Peso del treno*Pendenza

Sforzo di trazione durante l'accelerazione Formula

Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)
F_α = (277.8*W_e*α)+(W*R_sp)

Perché la resistenza del treno è presente nei treni?

La resistenza del treno è dovuta all'attrito nelle varie parti del materiale rotabile, all'attrito sul binario e alla resistenza dell'aria.

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