Zugkraft am angetriebenen Rad Taschenrechner

✖Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes ist das Verhältnis zwischen den Umdrehungen der Kurbelwelle des Motors und den Umdrehungen der Welle, die aus dem Getriebe kommt.ⓘ Übersetzungsverhältnis des Getriebes [i]			+10% -10%
✖Das Übersetzungsverhältnis des Endantriebs ist das Verhältnis zwischen den Umdrehungen der Getriebewelle und den Umdrehungen der Räder.ⓘ Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs [i_o]			+10% -10%
✖Wirkungsgrad des Antriebsstrangs vom Kraftwerk (Motor oder Motor oder Kombination aus beiden) bis zu den angetriebenen Rädern.ⓘ Effizienz des Antriebsstrangs [η_dl]			+10% -10%
✖Das vom Triebwerk abgegebene Drehmoment ist das Drehmoment, das vom Motor oder Motor oder einer Kombination aus beiden erzeugt wird, abhängig von dem Drehmoment, das am Rad erforderlich ist, um das Fahrzeug anzutreiben.ⓘ Drehmomentabgabe vom Triebwerk [T_pp]			+10% -10%
✖Der effektive Radius des Rades ist der Radius des Teils des Rades, der beim Rollen unverformt bleibt.ⓘ Effektiver Radradius [r_d]			+10% -10%

✖Die Radzugkraft bezieht sich auf die Kraft, die eine Lokomotive oder die Antriebsräder eines Fahrzeugs auf das Gleis oder die Straße ausüben, um das Fahrzeug vorwärts zu treiben.ⓘ Zugkraft am angetriebenen Rad [F_w]

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Formel

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Zugkraft am angetriebenen Rad

Formel

`"F"_{"w"} = ("i"*"i"_{"o"}*("η"_{"dl"}/100)*"T"_{"pp"})/"r"_{"d"}`

Beispiel

`"33.28024N"=("2.55"*"2"*("5.2"/100)*"56.471N*m")/"0.45m"`

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Zugkraft am angetriebenen Rad Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius
F_w = (i*i_o*(η_dl/100)*T_pp)/r_d
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Radzugkraft - (Gemessen in Newton) - Die Radzugkraft bezieht sich auf die Kraft, die eine Lokomotive oder die Antriebsräder eines Fahrzeugs auf das Gleis oder die Straße ausüben, um das Fahrzeug vorwärts zu treiben.
Übersetzungsverhältnis des Getriebes - Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes ist das Verhältnis zwischen den Umdrehungen der Kurbelwelle des Motors und den Umdrehungen der Welle, die aus dem Getriebe kommt.
Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs - Das Übersetzungsverhältnis des Endantriebs ist das Verhältnis zwischen den Umdrehungen der Getriebewelle und den Umdrehungen der Räder.
Effizienz des Antriebsstrangs - Wirkungsgrad des Antriebsstrangs vom Kraftwerk (Motor oder Motor oder Kombination aus beiden) bis zu den angetriebenen Rädern.
Drehmomentabgabe vom Triebwerk - (Gemessen in Newtonmeter) - Das vom Triebwerk abgegebene Drehmoment ist das Drehmoment, das vom Motor oder Motor oder einer Kombination aus beiden erzeugt wird, abhängig von dem Drehmoment, das am Rad erforderlich ist, um das Fahrzeug anzutreiben.
Effektiver Radradius - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radius des Rades ist der Radius des Teils des Rades, der beim Rollen unverformt bleibt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Übersetzungsverhältnis des Getriebes: 2.55 --> Keine Konvertierung erforderlich
Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Effizienz des Antriebsstrangs: 5.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Drehmomentabgabe vom Triebwerk: 56.471 Newtonmeter --> 56.471 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Radradius: 0.45 Meter --> 0.45 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_w = (i*i_o*(η_dl/100)*T_pp)/r_d --> (2.55*2*(5.2/100)*56.471)/0.45

Auswerten ... ...

F_w = 33.2802426666667

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

33.2802426666667 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

33.2802426666667 ≈ 33.28024 Newton <-- Radzugkraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aditya Prakash Gautam

Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 8 weitere Rechner verifiziert!

< 11 Zugkraft Taschenrechner

Zugkraft am angetriebenen Rad

Gehen Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius

Zugkraft beim Beschleunigen

Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft beim Herunterfahren des Gefälles

Gehen Zugkraft nach unten = (Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)-(98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)

Erforderliche Zugkraft im Freilauf

Gehen Freilauf-Zugkraft = (98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Schwerkraftwirkung

Gehen Schwerkraft-Zugkraft = 1000*Gewicht des Zuges*[g]*sin(Winkel D)

Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist

Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt

Zugkraft am Rad

Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades

Erforderliche Zugkraft für Linear- und Winkelbeschleunigung

Gehen Winkelbeschleunigung Zugkraft = 27.88*Gewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung des Zugwiderstands

Gehen Widerstand überwindet Zugkraft = Spezifischer Widerstandszug*Gewicht des Zuges

Zugkraft am Rand des Ritzels

Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Wirkung der Schwerkraft bei gegebenem Gefälle während des Gefälles nach oben

Gehen Zugkraft bei Steigung = 98.1*Gewicht des Zuges*Gradient

< 15 Traktionsphysik Taschenrechner

Zugkraft am angetriebenen Rad

Gehen Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Zugkraft beim Beschleunigen

Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung

Gehen Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))

Erforderliche Zugkraft beim Herunterfahren des Gefälles

Gehen Zugkraft nach unten = (Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)-(98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)

Erforderliche Zugkraft im Freilauf

Gehen Freilauf-Zugkraft = (98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Schwerkraftwirkung

Gehen Schwerkraft-Zugkraft = 1000*Gewicht des Zuges*[g]*sin(Winkel D)

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist

Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt

Zugkraft am Rad

Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Erforderliche Zugkraft für Linear- und Winkelbeschleunigung

Gehen Winkelbeschleunigung Zugkraft = 27.88*Gewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung des Zugwiderstands

Gehen Widerstand überwindet Zugkraft = Spezifischer Widerstandszug*Gewicht des Zuges

Zugkraft am Rand des Ritzels

Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Wirkung der Schwerkraft bei gegebenem Gefälle während des Gefälles nach oben

Gehen Zugkraft bei Steigung = 98.1*Gewicht des Zuges*Gradient

Zugkraft am angetriebenen Rad Formel

Was ist Zugkraft?

Die beim Kontakt zwischen den Reifen des Antriebsrads und der Fahrbahn verfügbare Kraft wird als „Zugkraft“ bezeichnet. Die Fähigkeit der Antriebsräder, diese Kraft ohne Schlupf zu übertragen, wird als „Traktion“ bezeichnet. Daher übersteigt die nutzbare Zugkraft nie die Traktion. Bei der Zugkraft F>R, dem Gesamtwiderstand auf ebener Fahrbahn, wird die überschüssige Zugkraft für Beschleunigung, Bergfahrt und Zugkraft genutzt.

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