Velocità di traslazione del centro ruota Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Velocità di traduzione = (pi*Raggio effettivo della ruota*Velocità dell'albero motore nel motopropulsore)/(30*Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale)
Vt = (pi*rd*Npp)/(30*i*io)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili
Costanti utilizzate
pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Velocità di traduzione - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità traslazionale è la velocità del centro di una ruota rispetto al suolo. È anche chiamata velocità lineare.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in metro) - Il raggio effettivo della ruota è il raggio della parte della ruota che rimane indeformata durante il rotolamento.
Velocità dell'albero motore nel motopropulsore - (Misurato in Rivoluzione al minuto) - La velocità dell'albero motore nel propulsore (motore o motore o combinazione di entrambi) è la velocità di rotazione con cui ruota l'albero motore o l'albero motore (nel caso del motore).
Rapporto di trasmissione della trasmissione - Il rapporto di trasmissione della trasmissione è il rapporto tra i giri dell'albero motore del motore ei giri dell'albero che fuoriesce dal cambio.
Rapporto di trasmissione della trasmissione finale - Il rapporto di trasmissione della trasmissione finale è il rapporto tra i giri dell'albero del cambio e i giri delle ruote.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Raggio effettivo della ruota: 0.45 metro --> 0.45 metro Nessuna conversione richiesta
Velocità dell'albero motore nel motopropulsore: 4879 Rivoluzione al minuto --> 4879 Rivoluzione al minuto Nessuna conversione richiesta
Rapporto di trasmissione della trasmissione: 2.55 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di trasmissione della trasmissione finale: 2 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Vt = (pi*rd*Npp)/(30*i*io) --> (pi*0.45*4879)/(30*2.55*2)
Valutare ... ...
Vt = 45.0818545790135
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
45.0818545790135 Metro al secondo -->162.294676484449 Chilometro / ora (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
162.294676484449 162.2947 Chilometro / ora <-- Velocità di traduzione
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Istituto indiano di tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Peri Krishna Karthik
Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik ha verificato questa calcolatrice e altre 8 altre calcolatrici!

13 Meccanica del movimento dei treni Calcolatrici

Velocità di traslazione del centro ruota
​ Partire Velocità di traduzione = (pi*Raggio effettivo della ruota*Velocità dell'albero motore nel motopropulsore)/(30*Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale)
Funzione forza ruota
​ Partire Funzione forza ruota = (Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*Coppia del motore)/(2*Raggio della ruota)
Velocità di rotazione della ruota motrice
​ Partire Velocità di rotazione delle ruote motrici = (Velocità dell'albero motore nel motopropulsore)/(Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale)
Forza di resistenza aerodinamica
​ Partire Forza di resistenza = Coefficiente di trascinamento*((Densità di massa*Velocità di flusso^2)/2)*Zona di riferimento
Velocità di pianificazione
​ Partire Pianificare la velocità = Distanza percorsa in treno/(Tempo di percorrenza del treno+Fermare il tempo del treno)
Crest Speed dato il tempo per l'accelerazione
​ Partire Velocità di cresta = Tempo per l'accelerazione*Accelerazione del treno
Tempo per l'accelerazione
​ Partire Tempo per l'accelerazione = Velocità di cresta/Accelerazione del treno
Orario
​ Partire Orario = Tempo di percorrenza del treno+Fermare il tempo del treno
Coefficiente di adesione
​ Partire Coefficiente di adesione = Sforzo di trazione/Peso del treno
Tempo per il ritardo
​ Partire Tempo per il ritardo = Velocità di cresta/Ritardo del treno
Ritardo del treno
​ Partire Ritardo del treno = Velocità di cresta/Tempo per il ritardo
Gradiente del treno per il corretto movimento del traffico
​ Partire Pendenza = sin(Angolo D)*100
Accelerare il peso del treno
​ Partire Accelerare il peso del treno = Peso del treno*1.10

Velocità di traslazione del centro ruota Formula

Velocità di traduzione = (pi*Raggio effettivo della ruota*Velocità dell'albero motore nel motopropulsore)/(30*Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale)
Vt = (pi*rd*Npp)/(30*i*io)

Differenza tra movimento rotatorio e traslatorio?

Moto traslazionale: il moto traslazionale è un movimento che comporta lo scorrimento di un oggetto in una o più delle tre dimensioni: x, y o z. Ma un oggetto può ancora essere in movimento anche quando è semplicemente seduto su una particolare coordinata x, yez, può ancora ruotare. Movimento rotatorio: Il movimento rotatorio è il punto in cui un oggetto ruota attorno a un asse interno in modo continuo. Un pattinatore sul ghiaccio può farlo girando sul posto. Si darà energia rotazionale. E poiché l'energia è sempre conservata e un oggetto più piccolo deve ruotare più velocemente per avere la stessa energia, quando muove le braccia verso il suo corpo, la sua velocità di rotazione aumenterà - la rotazione diventerà sempre più veloce.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!