Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo calcolatrice

✖La vera velocità del velivolo di un velivolo è la velocità del velivolo rispetto alla massa d'aria attraverso la quale sta volando.ⓘ La vera velocità dell'aereo [V_TAS]			+10% -10%
✖La velocità del suono nell'aria è considerata qui ed è indicata dal simbolo c.ⓘ Velocità del suono [c]			+10% -10%

✖Vero numero di Mach del velivolo. Il numero di Mach è una funzione della temperatura e della velocità reale. Gli strumenti di volo degli aerei funzionano utilizzando il differenziale di pressione per calcolare il numero di Mach, non la temperatura.ⓘ Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo [M_True]

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Formula

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Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo

Formula

`"M"_{"True"} = "V"_{"TAS"}/"c"`

Esempio

`"4"="190km/h"/"47.5km/h"`

Calcolatrice

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Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Vero numero di Mach = La vera velocità dell'aereo/Velocità del suono
M_True = V_TAS/c
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Vero numero di Mach - Vero numero di Mach del velivolo. Il numero di Mach è una funzione della temperatura e della velocità reale. Gli strumenti di volo degli aerei funzionano utilizzando il differenziale di pressione per calcolare il numero di Mach, non la temperatura.
La vera velocità dell'aereo - (Misurato in Chilometro / ora) - La vera velocità del velivolo di un velivolo è la velocità del velivolo rispetto alla massa d'aria attraverso la quale sta volando.
Velocità del suono - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità del suono nell'aria è considerata qui ed è indicata dal simbolo c.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

La vera velocità dell'aereo: 190 Chilometro / ora --> 190 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta
Velocità del suono: 47.5 Chilometro / ora --> 47.5 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M_True = V_TAS/c --> 190/47.5

Valutare ... ...

M_True = 4

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

4 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

4 <-- Vero numero di Mach

(Calcolo completato in 00.005 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da M Naveen

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen ha verificato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!

< 11 Stima della lunghezza della pista dell'aeromobile Calcolatrici

Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento

Partire Forza di sollevamento degli aeromobili = (((Aerei di massa*[g]*cos(Angolo tra pista e piano orizzontale))-(Forza di attrito/Coefficiente di attrito volvente)))

Velocità del veicolo per la forza di sollevamento fornita dal corpo alare del veicolo

Partire Velocità del veicolo = sqrt((Forza di sollevamento degli aeromobili/(0.5*Densità Altitudine per il volo*Area alare lorda dell'aeromobile*Coefficiente di sollevamento)))

Coefficiente di sollevamento per la forza di sollevamento fornito dal corpo alare del veicolo

Partire Coefficiente di sollevamento = Forza di sollevamento degli aeromobili/(0.5*Densità Altitudine per il volo*(Velocità del veicolo^2)*Area alare lorda dell'aeromobile)

Forza di sollevamento fornita dal corpo alare del veicolo

Partire Forza di sollevamento degli aeromobili = 0.5*Densità Altitudine per il volo*Velocità del veicolo^2*Area alare lorda dell'aeromobile*Coefficiente di sollevamento

Carico utile trasportato quando si considera il peso desiderato al decollo

Partire Carico trasportato = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Peso operativo a vuoto-Carburante Peso da trasportare

Peso a vuoto operativo quando si considera il peso al decollo desiderato

Partire Peso operativo a vuoto = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Carico trasportato-Carburante Peso da trasportare

Peso del carburante da trasportare dato il peso al decollo desiderato

Partire Carburante Peso da trasportare = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Carico trasportato-Peso operativo a vuoto

Peso desiderato per il decollo

Partire Peso desiderato al decollo dell'aeromobile = Carico trasportato+Peso operativo a vuoto+Carburante Peso da trasportare

Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo

Partire Vero numero di Mach = La vera velocità dell'aereo/Velocità del suono

Velocità reale dell'aereo (numero di Mach)

Partire La vera velocità dell'aereo = Velocità del suono*Vero numero di Mach

Velocità del suono (numero di Mach)

Partire Velocità del suono = La vera velocità dell'aereo/Vero numero di Mach

Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo Formula

Vero numero di Mach = La vera velocità dell'aereo/Velocità del suono
M_True = V_TAS/c

Qual è il peso massimo del carico utile strutturale?

Il peso massimo del carico utile strutturale (o massa) è il carico utile massimo dimostrato da trasportare senza sollecitare la fusoliera dell'aeromobile. Il peso massimo del carburante zero (o massa) è la somma del peso a vuoto operativo e del peso del carico utile strutturale massimo.

Cos'è Mach nell'aviazione?

Il numero di Mach è il rapporto tra la velocità di un oggetto e la velocità del suono. Nell'aviazione, il numero di mach è il rapporto tra la vera velocità dell'aria dell'aereo e la velocità locale del suono, che può variare a causa delle condizioni atmosferiche, della temperatura dell'aria e della densità.

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