Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid Rekenmachine

✖Ware vliegtuigsnelheid van een vliegtuig is de snelheid van het vliegtuig ten opzichte van de luchtmassa waardoor het vliegt.ⓘ Echte vliegtuigsnelheid [V_TAS]			+10% -10%
✖De geluidssnelheid in de lucht wordt hier beschouwd en wordt aangeduid met het c-symbool.ⓘ Snelheid van geluid [c]			+10% -10%

✖True Mach-nummer van het vliegtuig. Machgetal is een functie van temperatuur en werkelijke luchtsnelheid. Vliegtuigvlieginstrumenten werken met behulp van drukverschil om het Mach-getal te berekenen, niet de temperatuur.ⓘ Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid [M_True]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid

Formule

`"M"_{"True"} = "V"_{"TAS"}/"c"`

Voorbeeld

`"4"="190km/h"/"47.5km/h"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Schatting van de lengte van de start- en landingsbaan van het vliegtuig Formules Pdf PDF Image

Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Echt Mach-getal = Echte vliegtuigsnelheid/Snelheid van geluid
M_True = V_TAS/c
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Echt Mach-getal - True Mach-nummer van het vliegtuig. Machgetal is een functie van temperatuur en werkelijke luchtsnelheid. Vliegtuigvlieginstrumenten werken met behulp van drukverschil om het Mach-getal te berekenen, niet de temperatuur.
Echte vliegtuigsnelheid - (Gemeten in Kilometer/Uur) - Ware vliegtuigsnelheid van een vliegtuig is de snelheid van het vliegtuig ten opzichte van de luchtmassa waardoor het vliegt.
Snelheid van geluid - (Gemeten in Kilometer/Uur) - De geluidssnelheid in de lucht wordt hier beschouwd en wordt aangeduid met het c-symbool.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Echte vliegtuigsnelheid: 190 Kilometer/Uur --> 190 Kilometer/Uur Geen conversie vereist
Snelheid van geluid: 47.5 Kilometer/Uur --> 47.5 Kilometer/Uur Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

M_True = V_TAS/c --> 190/47.5

Evalueren ... ...

M_True = 4

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

4 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

4 <-- Echt Mach-getal

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Transporttechniek » Luchthavenplanning en -ontwerp » Schatting van de lengte van de start- en landingsbaan van het vliegtuig » Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door M Naveen

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Warangal

M Naveen heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 900+ rekenmachines!

< 11 Schatting van de lengte van de start- en landingsbaan van het vliegtuig Rekenmachines

Hefkracht gegeven wrijvingskracht als gevolg van rolweerstand

Gaan Hefkracht van vliegtuigen = (((Massa vliegtuigen*[g]*cos(Hoek tussen landingsbaan en horizontaal vlak))-(Wrijvingskracht/Coëfficiënt van rollende wrijving)))

Voertuigsnelheid voor hefkracht geleverd door vleugellichaam van voertuig

Gaan Voertuig snelheid = sqrt((Hefkracht van vliegtuigen/(0.5*Dichtheid Hoogte om te vliegen*Vliegtuig bruto vleugeloppervlak*Liftcoëfficiënt)))

Hefcoëfficiënt voor hefkracht geleverd door vleugellichaam van voertuig

Gaan Liftcoëfficiënt = Hefkracht van vliegtuigen/(0.5*Dichtheid Hoogte om te vliegen*(Voertuig snelheid^2)*Vliegtuig bruto vleugeloppervlak)

Hefkracht geleverd door vleugellichaam van voertuig

Gaan Hefkracht van vliegtuigen = 0.5*Dichtheid Hoogte om te vliegen*Voertuig snelheid^2*Vliegtuig bruto vleugeloppervlak*Liftcoëfficiënt

Leeg gewicht in gebruik wanneer rekening wordt gehouden met het gewenste startgewicht

Gaan Leeg gewicht in bedrijf = Gewenst startgewicht van het vliegtuig-Lading gedragen-Brandstof Gewicht te vervoeren

Lading vervoerd wanneer het gewenste startgewicht in aanmerking wordt genomen

Gaan Lading gedragen = Gewenst startgewicht van het vliegtuig-Leeg gewicht in bedrijf-Brandstof Gewicht te vervoeren

Te vervoeren brandstofgewicht gegeven het gewenste startgewicht

Gaan Brandstof Gewicht te vervoeren = Gewenst startgewicht van het vliegtuig-Lading gedragen-Leeg gewicht in bedrijf

Gewenste startgewicht

Gaan Gewenst startgewicht van het vliegtuig = Lading gedragen+Leeg gewicht in bedrijf+Brandstof Gewicht te vervoeren

Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid

Gaan Echt Mach-getal = Echte vliegtuigsnelheid/Snelheid van geluid

Ware vliegtuigsnelheid (Mach-nummer)

Gaan Echte vliegtuigsnelheid = Snelheid van geluid*Echt Mach-getal

Geluidssnelheid (Mach-nummer)

Gaan Snelheid van geluid = Echte vliegtuigsnelheid/Echt Mach-getal

Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid Formule

Echt Mach-getal = Echte vliegtuigsnelheid/Snelheid van geluid
M_True = V_TAS/c

Wat is het maximale structurele laadvermogen?

Het maximale structurele laadvermogen (of massa) is het maximaal bewezen laadvermogen dat kan worden vervoerd zonder de romp van het vliegtuig te belasten. Het maximale brandstofgewicht (of massa) is de som van het operationele leeggewicht en het maximale structurele laadvermogen.

Wat is Mach in de luchtvaart?

Het Mach-getal is de verhouding tussen de snelheid van een object en de snelheid van het geluid. In de luchtvaart is het mach-getal de verhouding tussen de werkelijke luchtsnelheid van het vliegtuig en de lokale geluidssnelheid, die kan variëren als gevolg van atmosferische omstandigheden, luchttemperatuur en dichtheid.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!