Peso sull'asse anteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Peso sull'asse anteriore = Peso totale distribuito del veicolo-Peso sull'asse posteriore
Wf = W-Wr
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Peso sull'asse anteriore - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso sull'asse anteriore è definito come il peso parziale che agisce sull'asse anteriore del veicolo.
Peso totale distribuito del veicolo - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso totale distribuito del veicolo è definito come il peso totale del veicolo che agisce sulle ruote e sugli assi.
Peso sull'asse posteriore - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso sull'asse posteriore è definito come il peso sospeso totale del veicolo che agisce sull'asse posteriore.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Peso totale distribuito del veicolo: 10000 Chilogrammo --> 10000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Peso sull'asse posteriore: 5000 Chilogrammo --> 5000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Wf = W-Wr --> 10000-5000
Valutare ... ...
Wf = 5000
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
5000 Chilogrammo --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
5000 Chilogrammo <-- Peso sull'asse anteriore
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

14 Trasmissione Calcolatrici

Accelerazione angolare dell'albero condotto
​ Partire Accelerazione angolare dell'albero condotto = -Velocità angolare dell'albero condotto^2*cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2*sin(2*Angolo ruotato dall'albero condotto)/((1-cos(Angolo ruotato dall'albero condotto)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)^2)
Pendenza superabile percentuale del veicolo
​ Partire Pendenza superabile del veicolo = (10200*Coppia generata*Riduzione complessiva dell'ingranaggio)/(Raggio di rotolamento del pneumatico guida caricato*Peso lordo del veicolo)-Resistenza al rotolamento percentuale
Rapporto di velocità del giunto di Hooke
​ Partire Rapporto di velocità = cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)/(1-(cos(Angolo ruotato dall'albero motore))^2*(sin(Angolo tra albero motore e albero condotto))^2)
Forza assiale della frizione multidisco utilizzando la teoria dell'usura uniforme
​ Partire Carico assiale totale = pi*Pressione di intensità*Diametro interno del disco di attrito*(Diametro esterno del disco di attrito-Diametro interno del disco di attrito)*0.5
Tirante del timone
​ Partire Tirante del timone = (Coppia generata*Riduzione complessiva dell'ingranaggio*1000)/Raggio di rotolamento del pneumatico guida caricato-Resistenza al rotolamento alla ruota
Resistenza aerodinamica
​ Partire Resistenza aerodinamica del veicolo = 0.5*Densità dell'aria*Area frontale del veicolo*Velocità di crociera del veicolo^2*Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso
Potenza richiesta per spingere il veicolo
​ Partire Potenza necessaria per muovere un veicolo = (Resistenza totale sul veicolo*Velocità del veicolo in metri al secondo)/Efficienza di trasmissione del veicolo
Resistenza totale sul veicolo
​ Partire Resistenza totale sul veicolo = Resistenza aerodinamica del veicolo+Resistenza al rotolamento alla ruota+Resistenza gradiente
Rapporto di trasmissione effettivo
​ Partire Rapporto di trasmissione effettivo = Diametro del vecchio pneumatico/Nuovo diametro del pneumatico*Rapporto di trasmissione
Peso sull'asse posteriore
​ Partire Peso sull'asse posteriore = (Peso totale distribuito del veicolo*Distanza CG dall'asse anteriore)/Passo del veicolo
Passo dell'ingranaggio
​ Partire Passo dell'ingranaggio = Precedente al numero del rapporto di trasmissione inferiore/Numero del rapporto di trasmissione
Coppia del motore
​ Partire Coppia del motore = (9.55*Potenza necessaria per muovere un veicolo)/Velocità del motore in giri/min
Rapporto di trasmissione finale
​ Partire Rapporto di trasmissione finale = Rapporto di trasmissione posteriore*Rapporto di overdrive
Peso sull'asse anteriore
​ Partire Peso sull'asse anteriore = Peso totale distribuito del veicolo-Peso sull'asse posteriore

Peso sull'asse anteriore Formula

Peso sull'asse anteriore = Peso totale distribuito del veicolo-Peso sull'asse posteriore
Wf = W-Wr
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