Rapporto di velocità del giunto di Hooke calcolatrice

⤿

Trasmissione

Asse anteriore e sterzo

Collisione di veicoli

Dinamica del veicolo da corsa

Geometria della sospensione

⤿

Coppia della trasmissione

Velocità angolare della trasmissione

✖L'angolo tra l'albero motore e quello condotto è l'inclinazione dell'albero condotto rispetto all'albero motore.ⓘ Angolo tra albero motore e albero condotto [α]			+10% -10%
✖L'angolo ruotato dall'albero motore è lo spostamento angolare dell'albero motore.ⓘ Angolo ruotato dall'albero motore [θ]			+10% -10%

✖Il rapporto di velocità è il rapporto tra le velocità angolari dell'albero condotto e dell'albero motore.ⓘ Rapporto di velocità del giunto di Hooke [V]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Rapporto di velocità del giunto di Hooke

Formula

`"V" = cos("α")/(1-(cos("θ"))^2*(sin("α"))^2)`

Esempio

`"0.99809"=cos("5°")/(1-(cos("60°"))^2*(sin("5°"))^2)`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Trasmissione Formule PDF PDF Image

Rapporto di velocità del giunto di Hooke Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Rapporto di velocità = cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)/(1-(cos(Angolo ruotato dall'albero motore))^2*(sin(Angolo tra albero motore e albero condotto))^2)
V = cos(α)/(1-(cos(θ))^2*(sin(α))^2)
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Rapporto di velocità - Il rapporto di velocità è il rapporto tra le velocità angolari dell'albero condotto e dell'albero motore.
Angolo tra albero motore e albero condotto - (Misurato in Radiante) - L'angolo tra l'albero motore e quello condotto è l'inclinazione dell'albero condotto rispetto all'albero motore.
Angolo ruotato dall'albero motore - (Misurato in Radiante) - L'angolo ruotato dall'albero motore è lo spostamento angolare dell'albero motore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Angolo tra albero motore e albero condotto: 5 Grado --> 0.0872664625997001 Radiante (Controlla la conversione qui)
Angolo ruotato dall'albero motore: 60 Grado --> 1.0471975511964 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

V = cos(α)/(1-(cos(θ))^2*(sin(α))^2) --> cos(0.0872664625997001)/(1-(cos(1.0471975511964))^2*(sin(0.0872664625997001))^2)

Valutare ... ...

V = 0.998090102009973

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.998090102009973 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.998090102009973 ≈ 0.99809 <-- Rapporto di velocità

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Automobile » Trasmissione » Rapporto di velocità del giunto di Hooke

Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

< 14 Trasmissione Calcolatrici

Accelerazione angolare dell'albero condotto

Partire Accelerazione angolare dell'albero condotto = -Velocità angolare dell'albero condotto^2*cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2*sin(2*Angolo ruotato dall'albero condotto)/((1-cos(Angolo ruotato dall'albero condotto)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)^2)

Pendenza superabile percentuale del veicolo

Partire Pendenza superabile del veicolo = (10200*Coppia generata*Riduzione complessiva dell'ingranaggio)/(Raggio di rotolamento del pneumatico guida caricato*Peso lordo del veicolo)-Resistenza al rotolamento percentuale

Rapporto di velocità del giunto di Hooke

Partire Rapporto di velocità = cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)/(1-(cos(Angolo ruotato dall'albero motore))^2*(sin(Angolo tra albero motore e albero condotto))^2)

Forza assiale della frizione multidisco utilizzando la teoria dell'usura uniforme

Partire Carico assiale totale = pi*Pressione di intensità*Diametro interno del disco di attrito*(Diametro esterno del disco di attrito-Diametro interno del disco di attrito)*0.5

Tirante del timone

Partire Tirante del timone = (Coppia generata*Riduzione complessiva dell'ingranaggio*1000)/Raggio di rotolamento del pneumatico guida caricato-Resistenza al rotolamento alla ruota

Resistenza aerodinamica

Partire Resistenza aerodinamica del veicolo = 0.5*Densità dell'aria*Area frontale del veicolo*Velocità di crociera del veicolo^2*Coefficiente di resistenza esercitata dal flusso

Potenza richiesta per spingere il veicolo

Partire Potenza necessaria per muovere un veicolo = (Resistenza totale sul veicolo*Velocità del veicolo in metri al secondo)/Efficienza di trasmissione del veicolo

Resistenza totale sul veicolo

Partire Resistenza totale sul veicolo = Resistenza aerodinamica del veicolo+Resistenza al rotolamento alla ruota+Resistenza gradiente

Rapporto di trasmissione effettivo

Partire Rapporto di trasmissione effettivo = Diametro del vecchio pneumatico/Nuovo diametro del pneumatico*Rapporto di trasmissione

Peso sull'asse posteriore

Partire Peso sull'asse posteriore = (Peso totale distribuito del veicolo*Distanza CG dall'asse anteriore)/Passo del veicolo

Passo dell'ingranaggio

Partire Passo dell'ingranaggio = Precedente al numero del rapporto di trasmissione inferiore/Numero del rapporto di trasmissione

Coppia del motore

Partire Coppia del motore = (9.55*Potenza necessaria per muovere un veicolo)/Velocità del motore in giri/min

Rapporto di trasmissione finale

Partire Rapporto di trasmissione finale = Rapporto di trasmissione posteriore*Rapporto di overdrive

Peso sull'asse anteriore

Partire Peso sull'asse anteriore = Peso totale distribuito del veicolo-Peso sull'asse posteriore

Rapporto di velocità del giunto di Hooke Formula

Cos'è l'articolazione di Hooke?

Un giunto cardanico è un particolare tipo di collegamento tra due alberi. i cui assi sono inclinati tra loro. Il tipo più semplice di giunto universale è il giunto di Hooke che è il più ampiamente utilizzato perché è semplice e compatto nella costruzione e ragionevolmente efficiente con piccoli angoli di movimento dell'albero dell'elica su e giù, diciamo fino a 18 gradi.

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!