Tasso di ruota calcolatrice

⤿

Dinamica del veicolo da corsa

Asse anteriore e sterzo

Collisione di veicoli

Geometria della sospensione

Trasmissione

⤿

Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa

Frequenza di guida e frequenza di guida per le auto da corsa

Il veicolo in curva nelle auto da corsa

Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti

Tariffe per la sospensione dell'asse in un'auto da corsa

Trasferimento di peso durante la frenata

✖La velocità della molla è la quantità di peso in newton necessaria per comprimere una molla di un metro.ⓘ Indice di rigidezza [K]			+10% -10%
✖Il rapporto di installazione è il rapporto tra quanto si muovono la molla e l'ammortizzatore in relazione a quanto si muovono la ruota e il pneumatico.ⓘ Rapporto di installazione [IR]			+10% -10%
✖L'angolo della serranda dalla verticale è l'angolo formato dalla serranda con la verticale.ⓘ Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale [Φ]			+10% -10%

✖La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.ⓘ Tasso di ruota [K_t]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Tasso di ruota

Formula

`"K"_{"t"} = "K"*("IR"^2)*cos("Φ")`

Esempio

`"15137.48N/m"="61484N/m"*(("0.5")^2)*cos("10°")`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Dinamica del veicolo da corsa Formula PDF PDF Image

Tasso di ruota Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità della ruota del veicolo = Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)
K_t = K*(IR^2)*cos(Φ)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Velocità della ruota del veicolo - (Misurato in Newton per metro) - La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.
Indice di rigidezza - (Misurato in Newton per metro) - La velocità della molla è la quantità di peso in newton necessaria per comprimere una molla di un metro.
Rapporto di installazione - Il rapporto di installazione è il rapporto tra quanto si muovono la molla e l'ammortizzatore in relazione a quanto si muovono la ruota e il pneumatico.
Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale - (Misurato in Radiante) - L'angolo della serranda dalla verticale è l'angolo formato dalla serranda con la verticale.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Indice di rigidezza: 61484 Newton per metro --> 61484 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Rapporto di installazione: 0.5 --> Nessuna conversione richiesta
Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

K_t = K*(IR^2)*cos(Φ) --> 61484*(0.5^2)*cos(0.1745329251994)

Valutare ... ...

K_t = 15137.4799715507

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

15137.4799715507 Newton per metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

15137.4799715507 ≈ 15137.48 Newton per metro <-- Velocità della ruota del veicolo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Automobile » Dinamica del veicolo da corsa » Tasso di ruota

Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

< 12 Dinamica del veicolo da corsa Calcolatrici

Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore

Partire Altezza del baricentro (CG) del veicolo = (Raggio di carico delle ruote anteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(Raggio di carico delle ruote posteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(((Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato*Passo del veicolo)-(Massa del veicolo*Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore))/(Massa del veicolo*tan(Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo)))

La velocità della molla richiesta per il coilover dato il rapporto di abbassamento e movimento desiderato

Partire Rigidità di primavera = Massa del veicolo con sospensione angolare*Accelerazione dovuta alla forza di gravità/(Rapporto di movimento in sospensione*Corsa della ruota*cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale))

Rapporto di installazione data la velocità della ruota

Partire Rapporto di installazione = sqrt(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)))

Tasso di primavera fornito Tasso di ruota

Partire Rigidità di primavera = Velocità della ruota del veicolo/(((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)))

Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota

Partire Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale = acos(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)))

Velocità della molla data la velocità della ruota

Partire Indice di rigidezza = Velocità della ruota del veicolo/((Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale))

Tasso di ruota

Partire Velocità della ruota del veicolo = Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)

Velocità delle ruote nel veicolo

Partire Velocità della ruota del veicolo = Rigidità di primavera*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)

Traccia la larghezza del veicolo in base alla velocità della ruota e alla velocità di rollio

Partire Larghezza carreggiata del veicolo = sqrt((2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Velocità della ruota del veicolo)

Velocità di rollio o rigidità del rollio

Partire Velocità di rollio/rigidità del rollio = ((Larghezza carreggiata del veicolo^2)*Velocità della ruota del veicolo)/2

Velocità della ruota data Velocità di rollio

Partire Velocità della ruota del veicolo = (2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Larghezza carreggiata del veicolo^2

Fattore di correzione dell'angolo della molla

Partire Fattore di correzione dell'angolo della molla = cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)

Tasso di ruota Formula

Velocità della ruota del veicolo = Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)
K_t = K*(IR^2)*cos(Φ)

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!