नगण्य कम्युटेशन ओव्हरलॅपसह सरासरी बॅक Emf उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
मागे Emf = 1.35*एसी लाइन व्होल्टेज*cos(फायरिंग कोन)
Eb = 1.35*EL*cos(θ)
हे सूत्र 1 कार्ये, 3 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
मागे Emf - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - बॅक ईएमएफची गणना पुरवलेल्या व्होल्टेजमधील फरक आणि प्रतिकाराद्वारे विद्युत् प्रवाहापासून होणारे नुकसान यांच्या आधारे केली जाते.
एसी लाइन व्होल्टेज - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - एसी लाइन व्होल्टेज हे व्होल्टेजचे प्रमाण आहे जे पॉवर लाइन त्याच्या गंतव्यस्थानावर किंवा ते वापरत असलेल्या बिंदूपर्यंत पोहोचवते.
फायरिंग कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - फायरिंग कोन α. देते झटपट वरून मोजलेला कोन म्हणून त्याची व्याख्या केली जाते. जास्तीत जास्त आउटपुट व्होल्टेज ज्यावर ते प्रत्यक्षात ट्रिगर झाले आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
एसी लाइन व्होल्टेज: 120 व्होल्ट --> 120 व्होल्ट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फायरिंग कोन: 26 डिग्री --> 0.45378560551844 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Eb = 1.35*EL*cos(θ) --> 1.35*120*cos(0.45378560551844)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Eb = 145.604635500471
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
145.604635500471 व्होल्ट --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
145.604635500471 145.6046 व्होल्ट <-- मागे Emf
(गणना 00.006 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित अमन धुसावत
गुरु तेग बहादूर इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (GTBIT), नवी दिल्ली
अमन धुसावत यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 50+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित परमिंदर सिंग
चंदीगड विद्यापीठ (CU), पंजाब
परमिंदर सिंग यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ड्राइव्हस् कॅल्क्युलेटर

स्क्विरल केज इंडक्शन मोटरचा टॉर्क
​ LaTeX ​ जा टॉर्क = (स्थिर*विद्युतदाब^2*रोटर प्रतिकार)/((स्टेटर प्रतिकार+रोटर प्रतिकार)^2+(स्टेटर प्रतिक्रिया+रोटर प्रतिक्रिया)^2)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज रोटरला दिलेला आरएमएस लाइन व्होल्टेज
​ LaTeX ​ जा डीसी व्होल्टेज = (3*sqrt(2))*(रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य/pi)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज जास्तीत जास्त रोटर व्होल्टेज दिले आहे
​ LaTeX ​ जा डीसी व्होल्टेज = 3*(पीक व्होल्टेज/pi)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज स्लिपवर रोटर आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिले आहे
​ LaTeX ​ जा डीसी व्होल्टेज = 1.35*स्लिपसह रोटर आरएमएस लाइन व्होल्टेज

नगण्य कम्युटेशन ओव्हरलॅपसह सरासरी बॅक Emf सुत्र

​LaTeX ​जा
मागे Emf = 1.35*एसी लाइन व्होल्टेज*cos(फायरिंग कोन)
Eb = 1.35*EL*cos(θ)

स्टॅटिक शेर्बियस ड्राइव्हचे फायदे काय आहेत?

स्टॅटिक शेरबियस ड्राइव्हचे फायदे: सब सिंक्रोनस कॅस्केड ड्राइव्हचा मुख्य तोटा म्हणजे त्याचा कमी पॉवर घटक विशेषतः कमी वेगाने. कॅस्केड ड्राइव्हच्या कमी पॉवर फॅक्टरसाठी इन्व्हर्टरचा प्रतिक्रियाशील उर्जा वापर मोठ्या प्रमाणात जबाबदार आहे.

© 2016-2026 calculatoratoz.com A softUsvista Inc. venture!



Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!