स्क्विरल केज इंडक्शन मोटरचा टॉर्क उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
टॉर्क = (स्थिर*विद्युतदाब^2*रोटर प्रतिकार)/((स्टेटर प्रतिकार+रोटर प्रतिकार)^2+(स्टेटर प्रतिक्रिया+रोटर प्रतिक्रिया)^2)
τ = (K*E^2*Rr)/((Rs+Rr)^2+(Xs+Xr)^2)
हे सूत्र 7 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - रोटेशनच्या अक्षावर शक्तीचा टर्निंग इफेक्ट म्हणून टॉर्कचे वर्णन केले जाते. थोडक्यात, तो शक्तीचा क्षण आहे. हे τ द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. टॉर्क हे वेक्टर प्रमाण आहे.
स्थिर - स्थिरांक ही मालमत्ता, प्रमाण किंवा संबंध व्यक्त करणारी संख्या आहे जी निर्दिष्ट परिस्थितीत अपरिवर्तित राहते.
विद्युतदाब - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - व्होल्टेज हा इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या उर्जा स्त्रोताचा दाब आहे जो चार्ज केलेल्या इलेक्ट्रॉनांना (वर्तमान) प्रवाहकीय लूपद्वारे ढकलतो, त्यांना प्रकाश प्रकाशित करण्यासारखे कार्य करण्यास सक्षम करतो.
रोटर प्रतिकार - (मध्ये मोजली ओहम) - रोटर रेझिस्टन्स स्टार्टर, स्टार कनेक्टेड व्हेरिएबल रेझिस्टन्स रोटर सर्किटमध्ये स्लिप-रिंग्सद्वारे जोडला जातो.
स्टेटर प्रतिकार - (मध्ये मोजली ओहम) - स्टेटर विंडिंगमधील स्टेटर रेझिस्टन्स थ्री-फेज इंडक्शन मोटरचा डीसी रेझिस्टन्स दोन स्टेटर टर्मिनल्समध्ये डीसी व्होल्टेज सोर्सला जोडून मोजला जातो.
स्टेटर प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली ओहम) - स्टेटर रिएक्टन्सची व्याख्या सर्किट एलिमेंटमधून विद्युत प्रवाहाच्या प्रवाहाला त्याच्या इंडक्टन्स आणि कॅपेसिटन्समुळे विरोध म्हणून केली जाते.
रोटर प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली ओहम) - रोटर रिएक्टन्सची व्याख्या सर्किट एलिमेंटमधून विद्युत प्रवाहाच्या प्रवाहाला त्याच्या इंडक्टन्स आणि कॅपेसिटन्समुळे विरोध म्हणून केली जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
स्थिर: 0.6 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विद्युतदाब: 200 व्होल्ट --> 200 व्होल्ट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोटर प्रतिकार: 2.75 ओहम --> 2.75 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्टेटर प्रतिकार: 55 ओहम --> 55 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्टेटर प्रतिक्रिया: 50 ओहम --> 50 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोटर प्रतिक्रिया: 45 ओहम --> 45 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
τ = (K*E^2*Rr)/((Rs+Rr)^2+(Xs+Xr)^2) --> (0.6*200^2*2.75)/((55+2.75)^2+(50+45)^2)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
τ = 5.33977882393394
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
5.33977882393394 न्यूटन मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
5.33977882393394 5.339779 न्यूटन मीटर <-- टॉर्क
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित अमन धुसावत
गुरु तेग बहादूर इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (GTBIT), नवी दिल्ली
अमन धुसावत यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 50+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित परमिंदर सिंग
चंदीगड विद्यापीठ (CU), पंजाब
परमिंदर सिंग यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

13 इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ड्राइव्हस् कॅल्क्युलेटर

स्क्विरल केज इंडक्शन मोटरचा टॉर्क
​ जा टॉर्क = (स्थिर*विद्युतदाब^2*रोटर प्रतिकार)/((स्टेटर प्रतिकार+रोटर प्रतिकार)^2+(स्टेटर प्रतिक्रिया+रोटर प्रतिक्रिया)^2)
नो लोड अंतर्गत इंडक्शन मोटरसाठी सुरू होण्याची वेळ
​ जा नो लोडवर इंडक्शन मोटरसाठी सुरू होण्याची वेळ = (-मोटरचा यांत्रिक वेळ स्थिरांक/2)*int((स्लिप/कमाल टॉर्कवर स्लिप+कमाल टॉर्कवर स्लिप/स्लिप)*x,x,1,0.05)
Scherbius ड्राइव्ह द्वारे व्युत्पन्न टॉर्क
​ जा टॉर्क = 1.35*((मागे Emf*एसी लाइन व्होल्टेज*सुधारित रोटर करंट*रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)/(मागे Emf*कोनीय वारंवारता))
ड्राइव्ह वेगासाठी लागणारा वेळ
​ जा ड्राइव्ह वेगासाठी लागणारा वेळ = जडत्वाचा क्षण*int(1/(टॉर्क-टॉर्क लोड करा),x,आरंभिक कोनीय वेग,अंतिम टोकदार वेग)
रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगमध्ये मोटर टर्मिनल व्होल्टेज
​ जा मोटर टर्मिनल व्होल्टेज = (1/पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)*int(स्रोत व्होल्टेज*x,x,ऑन-पीरियड वेळ,पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)
चढउतार आणि अधूनमधून लोडसाठी समतुल्य प्रवाह
​ जा समतुल्य वर्तमान = sqrt((1/पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)*int((विद्युतप्रवाह)^2,x,1,पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ))
क्षणिक ऑपरेशन दरम्यान ऊर्जा नष्ट
​ जा क्षणिक ऑपरेशनमध्ये ऊर्जा नष्ट होते = int(मोटर विंडिंगचा प्रतिकार*(विद्युतप्रवाह)^2,x,0,पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)
आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप
​ जा स्लिप = (मागे Emf/रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)*modulus(cos(फायरिंग कोन))
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज रोटरला दिलेला आरएमएस लाइन व्होल्टेज
​ जा डीसी व्होल्टेज = (3*sqrt(2))*(रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य/pi)
गियर टूथ रेशो
​ जा गियर टूथ रेशो = ड्रायव्हिंग गियरचे दात क्रमांक 1/ड्रायव्हन गियरच्या दातांचा क्रमांक 2
नगण्य कम्युटेशन ओव्हरलॅपसह सरासरी बॅक Emf
​ जा मागे Emf = 1.35*एसी लाइन व्होल्टेज*cos(फायरिंग कोन)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज जास्तीत जास्त रोटर व्होल्टेज दिले आहे
​ जा डीसी व्होल्टेज = 3*(पीक व्होल्टेज/pi)
शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज स्लिपवर रोटर आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिले आहे
​ जा डीसी व्होल्टेज = 1.35*स्लिपसह रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य

15 इलेक्ट्रिक ट्रेन भौतिकशास्त्र कॅल्क्युलेटर

स्क्विरल केज इंडक्शन मोटरचा टॉर्क
​ जा टॉर्क = (स्थिर*विद्युतदाब^2*रोटर प्रतिकार)/((स्टेटर प्रतिकार+रोटर प्रतिकार)^2+(स्टेटर प्रतिक्रिया+रोटर प्रतिक्रिया)^2)
Scherbius ड्राइव्ह द्वारे व्युत्पन्न टॉर्क
​ जा टॉर्क = 1.35*((मागे Emf*एसी लाइन व्होल्टेज*सुधारित रोटर करंट*रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)/(मागे Emf*कोनीय वारंवारता))
व्हील फोर्स फंक्शन
​ जा व्हील फोर्स फंक्शन = (ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*अंतिम ड्राइव्हचे गियर प्रमाण*इंजिन टॉर्क)/(2*चाकाची त्रिज्या)
चालविलेल्या चाकाचा फिरणारा वेग
​ जा चालविलेल्या चाकांचा फिरणारा वेग = (पॉवरप्लांटमध्ये मोटर शाफ्टची गती)/(ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*अंतिम ड्राइव्हचे गियर प्रमाण)
एरोडायनॅमिक ड्रॅग फोर्स
​ जा ड्रॅग फोर्स = गुणांक ड्रॅग करा*((वस्तुमान घनता*प्रवाहाचा वेग^2)/2)*संदर्भ क्षेत्र
वेळापत्रक वेग
​ जा वेळापत्रक गती = ट्रेनने प्रवास केलेले अंतर/(ट्रेनची धावण्याची वेळ+ट्रेनची थांबण्याची वेळ)
धावण्यासाठी ऊर्जेचा वापर
​ जा धावण्यासाठी ऊर्जेचा वापर = 0.5*आकर्षक प्रयत्न*क्रेस्ट गती*प्रवेग साठी वेळ
वेळापत्रक वेळ
​ जा वेळापत्रक = ट्रेनची धावण्याची वेळ+ट्रेनची थांबण्याची वेळ
ड्रायव्हिंग एक्सलमधून जास्तीत जास्त पॉवर आउटपुट
​ जा कमाल आउटपुट पॉवर = (आकर्षक प्रयत्न*क्रेस्ट गती)/3600
क्रेस्ट स्पीडने प्रवेगासाठी दिलेला वेळ
​ जा क्रेस्ट गती = प्रवेग साठी वेळ*ट्रेनचा वेग
चिकटण्याचे गुणांक
​ जा आसंजन गुणांक = आकर्षक प्रयत्न/ट्रेनचे वजन
प्रवेगसाठी वेळ
​ जा प्रवेग साठी वेळ = क्रेस्ट गती/ट्रेनचा वेग
ट्रेनची मंदता
​ जा ट्रेनची मंदता = क्रेस्ट गती/मंदपणाची वेळ
मंदपणाची वेळ
​ जा मंदपणाची वेळ = क्रेस्ट गती/ट्रेनची मंदता
ट्रेनचे वेग वाढवणे
​ जा ट्रेनचे वेग वाढवणे = ट्रेनचे वजन*1.10

स्क्विरल केज इंडक्शन मोटरचा टॉर्क सुत्र

टॉर्क = (स्थिर*विद्युतदाब^2*रोटर प्रतिकार)/((स्टेटर प्रतिकार+रोटर प्रतिकार)^2+(स्टेटर प्रतिक्रिया+रोटर प्रतिक्रिया)^2)
τ = (K*E^2*Rr)/((Rs+Rr)^2+(Xs+Xr)^2)

गिलहरी पिंजरा कशासाठी वापरला जातो?

घरातील HVAC प्रणालीमध्ये गिलहरी-पिंजरा मोटरचा मुख्य वापर म्हणजे तो ब्लोअर फॅनला शक्ती देतो. जर तुमच्याकडे जबरदस्ती-एअर हीटिंग सिस्टम असेल, जसे की भट्टी आणि/किंवा एअर कंडिशनिंग सिस्टम, गिलहरी-पिंजरा मोटर हा पंखे फिरवणारा भाग आहे जो वायुवीजन प्रणालीद्वारे गरम आणि थंड हवा वाहतो.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!