रोल ग्रेडियंट दिलेले रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन डायनॅमिक्स ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर अधिक >>

⤿

कार वर सैन्याने मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण रेस कारमध्ये चाकांवर लोड करा रेस कारसाठी फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर

✖रोल ग्रेडियंटची व्याख्या त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रावर (CG) कार्य करणाऱ्या पार्श्व प्रवेगाच्या संदर्भात वाहन बॉडी रोल अँगलचे व्युत्पन्न म्हणून केली जाते.ⓘ रोल ग्रेडियंट [∂_Θ]			+10% -10%
✖वाहनाचे वस्तुमान म्हणजे वाहनाचे एकूण वस्तुमान.ⓘ वाहनाचे वस्तुमान [m]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.ⓘ फ्रंट रोल रेट [K_Φ]			+10% -10%
✖रिअर रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.ⓘ मागील रोल रेट [K_r]			+10% -10%

✖गुरुत्वाकर्षण केंद्र ते रोल अक्षाचे अंतर हे गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि रोल अक्ष यांच्यातील अंतर आहे.ⓘ रोल ग्रेडियंट दिलेले रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र [H]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग सुत्र PDF PDF Image

रोल ग्रेडियंट दिलेले रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र = -(रोल ग्रेडियंट/(वाहनाचे वस्तुमान*[g]/(फ्रंट रोल रेट+मागील रोल रेट)))
H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r)))
हे सूत्र 1 स्थिर, 5 व्हेरिएबल्स वापरते

सतत वापरलेले

[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665

व्हेरिएबल्स वापरलेले

रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र - (मध्ये मोजली मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केंद्र ते रोल अक्षाचे अंतर हे गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि रोल अक्ष यांच्यातील अंतर आहे.
रोल ग्रेडियंट - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति मीटर प्रति चौरस सेकंद) - रोल ग्रेडियंटची व्याख्या त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रावर (CG) कार्य करणाऱ्या पार्श्व प्रवेगाच्या संदर्भात वाहन बॉडी रोल अँगलचे व्युत्पन्न म्हणून केली जाते.
वाहनाचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - वाहनाचे वस्तुमान म्हणजे वाहनाचे एकूण वस्तुमान.
फ्रंट रोल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.
मागील रोल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रिअर रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

रोल ग्रेडियंट: -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति चौरस सेकंद --> -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति चौरस सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचे वस्तुमान: 155 किलोग्रॅम --> 155 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फ्रंट रोल रेट: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील रोल रेट: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r))) --> -((-0.03)/(155*[g]/(94900+67800)))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

H = 3.21111924873888

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

3.21111924873888 मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

3.21111924873888 ≈ 3.211119 मीटर <-- रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग » यांत्रिक » कार वर सैन्याने » रोल ग्रेडियंट दिलेले रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित संजय शिवा

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< कार वर सैन्याने कॅल्क्युलेटर

बँकिंगमुळे कारचे प्रभावी वजन

LaTeX जा प्रभावी वजन = (वाहनाचे वस्तुमान*कोपरा वेग^2)/(कोपरा त्रिज्या*[g])*(sin(बँक कोन)+cos(बँक कोन))

क्षैतिज पार्श्व प्रवेग दिलेला कोपरा वेग

LaTeX जा कोपरा वेग = sqrt(क्षैतिज पार्श्व प्रवेग*कोपरा त्रिज्या)

कोपरा त्रिज्या दिलेला क्षैतिज पार्श्व प्रवेग

LaTeX जा कोपरा त्रिज्या = (कोपरा वेग^2)/(क्षैतिज पार्श्व प्रवेग)

क्षैतिज पार्श्व प्रवेग

LaTeX जा क्षैतिज पार्श्व प्रवेग = (कोपरा वेग^2)/(कोपरा त्रिज्या)

अजून पहा >>

रोल ग्रेडियंट दिलेले रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र सुत्र

LaTeX जा

रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र = -(रोल ग्रेडियंट/(वाहनाचे वस्तुमान*[g]/(फ्रंट रोल रेट+मागील रोल रेट)))
H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r)))

रोल रेट हाताळणीवर कसा परिणाम करतो?

तुमच्या कारच्या राइड आणि रोलचे दर चाकाच्या भारातील बदल ते शरीराच्या स्थितीत बदल ठरवतात, मग ते दणका किंवा रोलमध्ये असू द्या. रोल रेट चेसिसला दिलेल्या टॉर्कसाठी किंवा चेसिस रोलच्या दिलेल्या रकमेसाठी टायरच्या सामान्य फोर्समधील बदल निर्धारित करतात. राइडचे दर एका चाकासाठी टायरच्या सामान्य शक्तीमध्ये शरीराच्या स्थितीत शुद्ध उभ्या बदलामध्ये बदल निर्धारित करतात.

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Polish Dutch

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!