उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन कॅल्क्युलेटर

✖स्प्रिंगच्या विरूद्ध चाकावर मोजले जाते तेव्हा वाहनाचा व्हील रेट प्रभावीपणे स्प्रिंग रेट असतो.ⓘ वाहनाच्या चाकाचा दर [K_t]			+10% -10%
✖स्प्रिंग रेट म्हणजे न्यूटनमधील वजनाचे प्रमाण जे स्प्रिंग एका मीटरने दाबण्यासाठी आवश्यक असते.ⓘ वसंत दर [K]			+10% -10%
✖इन्स्टॉलेशन रेश्यो म्हणजे चाक आणि टायर किती अंतरावर सरकतात याच्या संबंधात स्प्रिंग आणि डँपर किती हलतात यामधील गुणोत्तर आहे.ⓘ स्थापना प्रमाण [IR]			+10% -10%

✖उभ्यापासून डॅम्पर अँगल हा डँपरने उभा असलेला कोन आहे.ⓘ उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन [Φ]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन

सुत्र

`"Φ" = acos("K"_{"t"}/("K"*("IR"^2)))`

उदाहरण

`"89.62724°"=acos("100N/m"/("61484N/m"*(("0.5")^2)))`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेस कार वाहन डायनॅमिक्स सुत्र PDF PDF Image

उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

उभ्या पासून डॅम्पर कोन = acos(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))
हे सूत्र 2 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
acos - व्यस्त कोसाइन फंक्शन, कोसाइन फंक्शनचे व्यस्त कार्य आहे. हे असे फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून गुणोत्तर घेते आणि कोसाइन त्या गुणोत्तराच्या बरोबरीचे कोन मिळवते., acos(Number)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

उभ्या पासून डॅम्पर कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - उभ्यापासून डॅम्पर अँगल हा डँपरने उभा असलेला कोन आहे.
वाहनाच्या चाकाचा दर - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - स्प्रिंगच्या विरूद्ध चाकावर मोजले जाते तेव्हा वाहनाचा व्हील रेट प्रभावीपणे स्प्रिंग रेट असतो.
वसंत दर - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - स्प्रिंग रेट म्हणजे न्यूटनमधील वजनाचे प्रमाण जे स्प्रिंग एका मीटरने दाबण्यासाठी आवश्यक असते.
स्थापना प्रमाण - इन्स्टॉलेशन रेश्यो म्हणजे चाक आणि टायर किती अंतरावर सरकतात याच्या संबंधात स्प्रिंग आणि डँपर किती हलतात यामधील गुणोत्तर आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

वाहनाच्या चाकाचा दर: 100 न्यूटन प्रति मीटर --> 100 न्यूटन प्रति मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वसंत दर: 61484 न्यूटन प्रति मीटर --> 61484 न्यूटन प्रति मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्थापना प्रमाण: 0.5 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

Φ = acos(K_t/(K*(IR^2))) --> acos(100/(61484*(0.5^2)))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

Φ = 1.56429052330598

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

1.56429052330598 रेडियन -->89.6272449177605 डिग्री (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

89.6272449177605 ≈ 89.62724 डिग्री <-- उभ्या पासून डॅम्पर कोन

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित संजय शिवा

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 12 रेस कार वाहन डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची

जा वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची = (समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(((मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन*वाहनाचा व्हीलबेस)-(वाहनाचे वस्तुमान*मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर))/(वाहनाचे वस्तुमान*tan(कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल उंचावला)))

स्प्रिंग रेट कॉइलओव्हरसाठी आवश्यक ड्रूप आणि मोशन रेशो दिल्यास

जा वसंत ऋतु च्या कडकपणा = वाहनाचा कोपरा उगवलेला वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग/(निलंबन मध्ये गती प्रमाण*चाक प्रवास*cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन))

स्प्रिंग दर प्रदान केले चाक दर

जा वसंत ऋतु च्या कडकपणा = वाहनाच्या चाकाचा दर/(((निलंबन मध्ये गती प्रमाण)^2)*(cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन)))

प्रतिष्ठापन गुणोत्तर दिलेले चाक दर

जा स्थापना प्रमाण = sqrt(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन)))

उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन

जा उभ्या पासून डॅम्पर कोन = acos(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)))

स्प्रिंग दर दिलेले चाक दर

जा वसंत दर = वाहनाच्या चाकाचा दर/((स्थापना प्रमाण^2)*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन))

चाक दर

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन)

वाहनातील चाकाचा दर

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = वसंत ऋतु च्या कडकपणा*((निलंबन मध्ये गती प्रमाण)^2)*(स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक)

चाकाचा दर आणि रोल रेट दिलेल्या वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा

जा वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा = sqrt((2*रोल रेट/ रोल कडकपणा)/वाहनाच्या चाकाचा दर)

रोल रेट किंवा रोल कडकपणा

जा रोल रेट/ रोल कडकपणा = ((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)*वाहनाच्या चाकाचा दर)/2

चाकाचा दर दिलेला रोल रेट

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = (2*रोल रेट/ रोल कडकपणा)/वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2

स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक

जा स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक = cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन)

उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन सुत्र

उभ्या पासून डॅम्पर कोन = acos(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!