इच्छित वजन कमी करा उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन
D = PYL+OEW+FW
हे सूत्र 4 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन - (मध्ये मोजली टन ) - एअरक्राफ्टचे इच्छित टेकऑफ वजन हे विमानाचे वजन असते.
पेलोड वाहून नेले - (मध्ये मोजली टन ) - पेलोड कॅरीड (प्रवासी आणि मालवाहू), पेलोड ही वस्तू किंवा संस्था आहे जी विमान किंवा प्रक्षेपण वाहनाद्वारे वाहून नेली जाते.
कार्यरत रिक्त वजन - (मध्ये मोजली टन ) - विमानाचे रिकामे वजन, विमानाचे रिकामे वजन म्हणजे प्रवासी, सामान किंवा इंधन समाविष्ट न करता विमानाचे वजन.
वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन - (मध्ये मोजली टन ) - वाहून नेल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन हे वाहून नेल्या जाणार्‍या इंधनाचे एकूण वस्तुमान (सामान्यत: राखीव इंधन समाविष्ट करते) म्हणून परिभाषित केले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
पेलोड वाहून नेले: 25 टन --> 25 टन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कार्यरत रिक्त वजन: 10 टन --> 10 टन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन: 1.1 टन --> 1.1 टन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
D = PYL+OEW+FW --> 25+10+1.1
मूल्यांकन करत आहे ... ...
D = 36.1
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
36100 किलोग्रॅम -->36.1 टन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
36.1 टन <-- विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
तंत्रज्ञान तंत्रज्ञान संस्था कुर्ग (सीआयटी), कुर्ग
मिथिला मुथाम्मा पीए यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2000+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित एम नवीन
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), वारंगल
एम नवीन यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 900+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

11 विमानाचा धावपट्टी लांबी अंदाज कॅल्क्युलेटर

रोलिंग रेझिस्टन्समुळे लिफ्टिंग फोर्स दिलेले घर्षण बल
​ जा विमानाचे लिफ्टिंग फोर्स = (((मास विमान*[g]*cos(रनवे आणि क्षैतिज विमानामधील कोन))-(घर्षण शक्ती/रोलिंग घर्षण गुणांक)))
वाहनाच्या विंग बॉडीद्वारे प्रदान केलेल्या लिफ्टिंग फोर्ससाठी वाहनाचा वेग
​ जा वाहनाचा वेग = sqrt((विमानाचे लिफ्टिंग फोर्स/(0.5*उड्डाणासाठी घनता उंची*विमानाचे सकल विंग क्षेत्र*लिफ्ट गुणांक)))
वाहनाच्या विंग बॉडीद्वारे प्रदान केलेल्या लिफ्टिंग फोर्ससाठी लिफ्ट गुणांक
​ जा लिफ्ट गुणांक = विमानाचे लिफ्टिंग फोर्स/(0.5*उड्डाणासाठी घनता उंची*(वाहनाचा वेग^2)*विमानाचे सकल विंग क्षेत्र)
वाहनाच्या विंग बॉडीद्वारे प्रदान केलेले लिफ्टिंग फोर्स
​ जा विमानाचे लिफ्टिंग फोर्स = 0.5*उड्डाणासाठी घनता उंची*वाहनाचा वेग^2*विमानाचे सकल विंग क्षेत्र*लिफ्ट गुणांक
जेव्हा इच्छित टेक-ऑफ वजन मानले जाते तेव्हा रिकामे वजन चालवणे
​ जा कार्यरत रिक्त वजन = विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन-पेलोड वाहून नेले-वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन
इच्छित टेक-ऑफ वजन मानले जाते तेव्हा पेलोड वाहून नेले जाते
​ जा पेलोड वाहून नेले = विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन-कार्यरत रिक्त वजन-वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन
इच्छित टेकऑफ वजन दिलेले इंधन वजन वाहून नेले पाहिजे
​ जा वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन = विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन-पेलोड वाहून नेले-कार्यरत रिक्त वजन
इच्छित वजन कमी करा
​ जा विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन
खरा मच नंबर जेव्हा खरा विमानाचा वेग
​ जा खरा माच क्रमांक = खरा विमानाचा वेग/आवाजाचा वेग
ट्रू एअरक्राफ्ट स्पीड (मॅच नंबर)
​ जा खरा विमानाचा वेग = आवाजाचा वेग*खरा माच क्रमांक
ध्वनीचा वेग (मच क्रमांक)
​ जा आवाजाचा वेग = खरा विमानाचा वेग/खरा माच क्रमांक

इच्छित वजन कमी करा सुत्र

विमानाचे इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+वाहून नेण्यासाठी इंधनाचे वजन
D = PYL+OEW+FW

जास्तीत जास्त स्ट्रक्चरल पेलोड वजन काय आहे?

मॅक्सिमम स्ट्रक्चरल पेलोड वेट (किंवा मास) हे विमानाच्या धंद्यावर ताण न घेता वाहून जाण्यासाठी जास्तीत जास्त प्रात्यक्षिक पेलोड आहे. कमाल शून्य इंधन वजन (किंवा द्रव्यमान) हे ऑपरेटिंग रिक्त वजन आणि अधिकतम स्ट्रक्चरल पेलोड वजनाची बेरीज आहे.

जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन काय आहे?

विमानाचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन किंवा जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन किंवा जास्तीत जास्त टेकऑफ मास हे जास्तीत जास्त वजन आहे ज्यावर पायलटला उड्डाण करण्याचा प्रयत्न करण्याची परवानगी आहे, स्ट्रक्चरल किंवा इतर मर्यादांमुळे. रॉकेटसाठी समान संज्ञा म्हणजे सकल लिफ्ट-ऑफ मास,

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!