Gewenste startgewicht Rekenmachine

✖Payload Carried (passagiers en vracht), Payload is het object of de entiteit die wordt vervoerd door een vliegtuig of een lanceervoertuig.ⓘ Lading gedragen [PYL]			+10% -10%
✖Operationeel leeggewicht van het vliegtuig, Het leeggewicht van een vliegtuig is het gewicht van het vliegtuig zonder passagiers, bagage of brandstof.ⓘ Leeg gewicht in bedrijf [OEW]			+10% -10%
✖Brandstof Het te vervoeren gewicht wordt gedefinieerd als de totale massa van de te vervoeren brandstof (meestal inclusief reservebrandstof).ⓘ Brandstof Gewicht te vervoeren [FW]			+10% -10%

✖Het gewenste startgewicht van het vliegtuig is het gewicht van het vliegtuig.ⓘ Gewenste startgewicht [D]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Gewenste startgewicht

Formule

`"D" = "PYL"+"OEW"+"FW"`

Voorbeeld

`"36.1t"="25t"+"10t"+"1.1t"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Schatting van de lengte van de start- en landingsbaan van het vliegtuig Formules Pdf PDF Image

Gewenste startgewicht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Gewenst startgewicht van het vliegtuig = Lading gedragen+Leeg gewicht in bedrijf+Brandstof Gewicht te vervoeren
D = PYL+OEW+FW
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Gewenst startgewicht van het vliegtuig - (Gemeten in Ton) - Het gewenste startgewicht van het vliegtuig is het gewicht van het vliegtuig.
Lading gedragen - (Gemeten in Ton) - Payload Carried (passagiers en vracht), Payload is het object of de entiteit die wordt vervoerd door een vliegtuig of een lanceervoertuig.
Leeg gewicht in bedrijf - (Gemeten in Ton) - Operationeel leeggewicht van het vliegtuig, Het leeggewicht van een vliegtuig is het gewicht van het vliegtuig zonder passagiers, bagage of brandstof.
Brandstof Gewicht te vervoeren - (Gemeten in Ton) - Brandstof Het te vervoeren gewicht wordt gedefinieerd als de totale massa van de te vervoeren brandstof (meestal inclusief reservebrandstof).

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Lading gedragen: 25 Ton --> 25 Ton Geen conversie vereist
Leeg gewicht in bedrijf: 10 Ton --> 10 Ton Geen conversie vereist
Brandstof Gewicht te vervoeren: 1.1 Ton --> 1.1 Ton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

D = PYL+OEW+FW --> 25+10+1.1

Evalueren ... ...

D = 36.1

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

36100 Kilogram -->36.1 Ton (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

36.1 Ton <-- Gewenst startgewicht van het vliegtuig

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Transporttechniek » Luchthavenplanning en -ontwerp » Schatting van de lengte van de start- en landingsbaan van het vliegtuig » Gewenste startgewicht

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door M Naveen

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Warangal

M Naveen heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 900+ rekenmachines!

< 11 Schatting van de lengte van de start- en landingsbaan van het vliegtuig Rekenmachines

Hefkracht gegeven wrijvingskracht als gevolg van rolweerstand

Gaan Hefkracht van vliegtuigen = (((Massa vliegtuigen*[g]*cos(Hoek tussen landingsbaan en horizontaal vlak))-(Wrijvingskracht/Coëfficiënt van rollende wrijving)))

Voertuigsnelheid voor hefkracht geleverd door vleugellichaam van voertuig

Gaan Voertuig snelheid = sqrt((Hefkracht van vliegtuigen/(0.5*Dichtheid Hoogte om te vliegen*Vliegtuig bruto vleugeloppervlak*Liftcoëfficiënt)))

Hefcoëfficiënt voor hefkracht geleverd door vleugellichaam van voertuig

Gaan Liftcoëfficiënt = Hefkracht van vliegtuigen/(0.5*Dichtheid Hoogte om te vliegen*(Voertuig snelheid^2)*Vliegtuig bruto vleugeloppervlak)

Hefkracht geleverd door vleugellichaam van voertuig

Gaan Hefkracht van vliegtuigen = 0.5*Dichtheid Hoogte om te vliegen*Voertuig snelheid^2*Vliegtuig bruto vleugeloppervlak*Liftcoëfficiënt

Leeg gewicht in gebruik wanneer rekening wordt gehouden met het gewenste startgewicht

Gaan Leeg gewicht in bedrijf = Gewenst startgewicht van het vliegtuig-Lading gedragen-Brandstof Gewicht te vervoeren

Lading vervoerd wanneer het gewenste startgewicht in aanmerking wordt genomen

Gaan Lading gedragen = Gewenst startgewicht van het vliegtuig-Leeg gewicht in bedrijf-Brandstof Gewicht te vervoeren

Te vervoeren brandstofgewicht gegeven het gewenste startgewicht

Gaan Brandstof Gewicht te vervoeren = Gewenst startgewicht van het vliegtuig-Lading gedragen-Leeg gewicht in bedrijf

Gewenste startgewicht

Gaan Gewenst startgewicht van het vliegtuig = Lading gedragen+Leeg gewicht in bedrijf+Brandstof Gewicht te vervoeren

Echt Mach-getal bij echte vliegtuigsnelheid

Gaan Echt Mach-getal = Echte vliegtuigsnelheid/Snelheid van geluid

Ware vliegtuigsnelheid (Mach-nummer)

Gaan Echte vliegtuigsnelheid = Snelheid van geluid*Echt Mach-getal

Geluidssnelheid (Mach-nummer)

Gaan Snelheid van geluid = Echte vliegtuigsnelheid/Echt Mach-getal

Gewenste startgewicht Formule

Gewenst startgewicht van het vliegtuig = Lading gedragen+Leeg gewicht in bedrijf+Brandstof Gewicht te vervoeren
D = PYL+OEW+FW

Wat is het maximale structurele laadvermogen?

Het maximale structurele laadvermogen (of massa) is het maximaal bewezen laadvermogen dat kan worden vervoerd zonder de romp van het vliegtuig te belasten. Het maximale brandstofgewicht (of massa) is de som van het operationele leeggewicht en het maximale structurele laadvermogen.

Wat is het maximale startgewicht?

Het maximale startgewicht of maximaal bruto startgewicht of maximale startmassa van een luchtvaartuig is het maximale gewicht waarbij de piloot mag proberen op te stijgen vanwege structurele of andere limieten. De analoge term voor raketten is bruto opstijgmassa,

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!