कॅलक्यूलेटर ए टू झेड

इंजिन क्षमता कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र
अभियांत्रिकी
आरोग्य
आर्थिक
खेळाचे मैदान
गणित
रसायनशास्त्र
आयसी इंजिन
आधुनिक भौतिकशास्त्र
इतर
इलेक्ट्रोस्टॅटिक्स
उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण
एरोइंजिन
एरोडायनामिक्स
ऑटोमोबाईल
ऑटोमोबाईल घटकांची रचना
ऑप्टिक्स
ऑर्बिटल मेकॅनिक्स
गुरुत्व
टेक्सटाईल इंजिनीअरिंग
ट्रायबोलॉजी
तणाव
द्रव यांत्रिकी
प्लास्टीसिटीचा सिद्धांत
भौतिक विज्ञान आणि धातुशास्त्र
भौतिकशास्त्राची मूलतत्त्वे
मशीन घटकांची रचना
यंत्रांचे सिद्धांत
यांत्रिक स्पंदने
यांत्रिकी
रेफ्रिजरेशन आणि वातानुकूलन
लवचिकता
लवचिकता सिद्धांत
लाटा आणि आवाज
वाहतूक व्यवस्था
विमान यांत्रिकी
वेव्ह ऑप्टिक्स
सद्य विद्युत
साहित्याची ताकद
सूक्ष्मदर्शक आणि दुर्बिणी
सौर ऊर्जा प्रणाली
आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे
आयसी इंजिन घटकांची रचना
आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन
इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स
एअर-स्टँडर्ड सायकल
✖स्वीप्ट व्हॉल्यूम म्हणजे टॉप डेड सेंटर (टीडीसी) आणि बॉटम डेड सेंटर (बीडीसी) मधील व्हॉल्यूम.ⓘ स्वेप्ट व्हॉल्यूम [Vs]
+10%
-10%
✖सिलिंडरची संख्या म्हणजे इंजिनवर असलेल्या सिलेंडरची संख्या.ⓘ सिलिंडरची संख्या [k]
+10%
-10%
✖इंजिन क्षमता म्हणजे सिलेंडरचे विस्थापन व्हॉल्यूम इंजिनमधील सिलेंडर्सच्या संख्येने गुणाकार केले जाते.ⓘ इंजिन क्षमता [EC]
⎘ कॉपी
👎
सुत्र
✖

इंजिन क्षमता

सुत्र
`"EC" = "V"_{"s"}*"k"`

उदाहरण
`"4712cm³"="1178cm³"*"4"`

कॅल्क्युलेटर
LaTeX
रीसेट करा
👍

इंजिन क्षमता उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
इंजिन क्षमता = स्वेप्ट व्हॉल्यूम*सिलिंडरची संख्या
EC = Vs*k
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
इंजिन क्षमता - (मध्ये मोजली घन मीटर) - इंजिन क्षमता म्हणजे सिलेंडरचे विस्थापन व्हॉल्यूम इंजिनमधील सिलेंडर्सच्या संख्येने गुणाकार केले जाते.
स्वेप्ट व्हॉल्यूम - (मध्ये मोजली घन मीटर) - स्वीप्ट व्हॉल्यूम म्हणजे टॉप डेड सेंटर (टीडीसी) आणि बॉटम डेड सेंटर (बीडीसी) मधील व्हॉल्यूम.
सिलिंडरची संख्या - सिलिंडरची संख्या म्हणजे इंजिनवर असलेल्या सिलेंडरची संख्या.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
स्वेप्ट व्हॉल्यूम: 1178 घन सेन्टिमीटर --> 0.001178 घन मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
सिलिंडरची संख्या: 4 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
EC = Vs*k --> 0.001178*4
मूल्यांकन करत आहे ... ...
EC = 0.004712
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.004712 घन मीटर -->4712 घन सेन्टिमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
4712 घन सेन्टिमीटर <-- इंजिन क्षमता
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)
आपण येथे आहात -
होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे » इंजिन क्षमता

जमा

Creator Image
ने निर्मित अक्षत नामा
इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ इन्फॉर्मेशन टेक्नॉलॉजी, डिझाइन आणि मॅन्युफॅक्चरिंग (IIITDM), जबलपूर
अक्षत नामा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 4 अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित प्रसन्न कन्नन
श्री शिवसुब्रमण्यनदार कॉलेज ऑफ इंजिनीअरिंग (एसएसएन अभियांत्रिकी महाविद्यालय), चेन्नई
प्रसन्न कन्नन यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 10+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

22 आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे कॅल्क्युलेटर

IC इंजिनचे एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक
​ जा एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक = 1/((1/गॅस बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक)+(इंजिनच्या भिंतीची जाडी/सामग्रीची थर्मल चालकता)+(1/शीतलक बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक))
प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान
​ जा प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान = (हवेचा दाब घ्या*(क्लिअरन्स व्हॉल्यूम+विस्थापित खंड))/([R]*हवेचे तापमान घ्या)
एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक दिलेला इंजिनच्या भिंतीवर उष्णता हस्तांतरण
​ जा इंजिन वॉल ओलांडून उष्णता हस्तांतरण = एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(गॅस साइड तापमान-शीतलक बाजूचे तापमान)
इंजिनची भिंत आणि शीतलक यांच्यातील संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर
​ जा संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर = संवहन उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(इंजिन वॉल पृष्ठभाग तापमान-कूलंटचे तापमान)
इंधन जेट वेग
​ जा इंधन जेट वेग = डिस्चार्जचे गुणांक*sqrt(((2*(इंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडरच्या आत चार्जचा दाब))/इंधन घनता))
इंजिनने केलेले काम दिलेले IC इंजिन द्वारे उत्पादित केलेली उर्जा
​ जा IC इंजिनद्वारे उत्पादित शक्ती = प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य*(आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग/क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)
सिलिंडरची संख्या दिलेल्या इंजिनचे विस्थापन
​ जा इंजिन विस्थापन = इंजिन बोअर*इंजिन बोअर*स्ट्रोक लांबी*0.7854*सिलिंडरची संख्या
इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ
​ जा इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ = (इंजिन तापमान-अंतिम इंजिन तापमान)/कूलिंगचा दर
इंजिन आरपीएम
​ जा इंजिन RPM = (mph मध्ये वाहनाचा वेग*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*336)/टायर व्यास
इंजिन थंड होण्याचा दर
​ जा कूलिंगचा दर = कूलिंग कॉन्स्टंटचा दर*(इंजिन तापमान-इंजिन सभोवतालचे तापमान)
IC इंजिनमध्ये प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलमध्ये केलेले कार्य
​ जा प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य = पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे*पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम
स्वेप्ट व्हॉल्यूम
​ जा स्वेप्ट व्हॉल्यूम = (((pi/4)*सिलेंडरचा आतील व्यास^2)*स्ट्रोक लांबी)
आयसी इंजिनच्या फ्लायव्हीलमध्ये गतिज ऊर्जा साठवली जाते
​ जा गतिज ऊर्जा फ्लायव्हीलमध्ये साठवली जाते = (फ्लायव्हील जडत्वाचा क्षण*(फ्लायव्हील कोनीय वेग^2))/2
पिस्टनचे विस्थापन प्रति ब्रेक आउटपुट
​ जा प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित खंड
ब्रेक विशिष्ट शक्ती
​ जा ब्रेक विशिष्ट शक्ती = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टनचे क्षेत्रफळ
इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम
​ जा इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम = विस्थापित खंड/ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
समतुल्य प्रमाण
​ जा समतुल्य प्रमाण = वास्तविक वायु इंधन प्रमाण/Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण
क्लीयरन्स आणि स्वेप्ट व्हॉल्यूम दिलेला कॉम्प्रेशन रेशो
​ जा संक्षेप प्रमाण = 1+(स्वेप्ट व्हॉल्यूम/क्लिअरन्स व्हॉल्यूम)
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम
​ जा प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम = Bmep*विस्थापित खंड
इंजिन क्षमता
​ जा इंजिन क्षमता = स्वेप्ट व्हॉल्यूम*सिलिंडरची संख्या
सरासरी पिस्टन गती
​ जा सरासरी पिस्टन गती = 2*स्ट्रोक लांबी*इंजिनचा वेग
इंजिनचा पीक टॉर्क
​ जा इंजिनचा पीक टॉर्क = इंजिन विस्थापन*1.25

इंजिन क्षमता सुत्र

इंजिन क्षमता = स्वेप्ट व्हॉल्यूम*सिलिंडरची संख्या
EC = Vs*k
About | Contact | Disclaimer | Terms | Privacy Policy
© 2016-2024 A softusvista inc. venture!


Home Icon
होम PDF Icon
फुकट पीडीएफ
🔍 शोधा
Category Icon
श्रेण्या
Share Icon
शेयर
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!