रेल्वे सीटवर जास्तीत जास्त भार कॅल्क्युलेटर

✖व्हील लोड हा वाहनाच्या लोडचा भाग आहे जो एका चाकाद्वारे वाहून नेला जातो आणि त्याद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर प्रसारित केला जातो.ⓘ चाकांचा भार [W_L]			+10% -10%
✖स्लीपर स्पेसिंग म्हणजे रेल्वेवरील स्लीपरमधील जागा.ⓘ स्लीपर अंतर [S]			+10% -10%
✖सेक्शन मॉड्यूलस हे बीम किंवा फ्लेक्सरल सदस्यांच्या डिझाइनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या दिलेल्या क्रॉस-सेक्शनसाठी एक भौमितिक गुणधर्म आहे.ⓘ विभाग मॉड्यूलस [z]			+10% -10%
✖रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी रेल्वेची लांबी निर्दिष्ट करते जी कडकपणा आणि ट्रॅक मॉड्यूलसचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केली जाते.ⓘ रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी [I]			+10% -10%

✖सीट लोड म्हणजे रेल्वे सीटवरील जास्तीत जास्त स्वीकार्य भार.ⓘ रेल्वे सीटवर जास्तीत जास्त भार [L_max]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

रेल्वे सीटवर जास्तीत जास्त भार

सुत्र

`"L"_{"max"} = "W"_{"L"}*"S"/("z"*"I")`

उदाहरण

`"499.905kN"="43.47kN"*"2.3m"/("0.0125m³"*"16m")`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेल्वे ट्रॅक आणि ट्रॅक तणाव सूत्रे PDF PDF Image

रेल्वे सीटवर जास्तीत जास्त भार उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

सीट लोड = चाकांचा भार*स्लीपर अंतर/(विभाग मॉड्यूलस*रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)
L_max = W_L*S/(z*I)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

सीट लोड - (मध्ये मोजली न्यूटन) - सीट लोड म्हणजे रेल्वे सीटवरील जास्तीत जास्त स्वीकार्य भार.
चाकांचा भार - (मध्ये मोजली न्यूटन) - व्हील लोड हा वाहनाच्या लोडचा भाग आहे जो एका चाकाद्वारे वाहून नेला जातो आणि त्याद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर प्रसारित केला जातो.
स्लीपर अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - स्लीपर स्पेसिंग म्हणजे रेल्वेवरील स्लीपरमधील जागा.
विभाग मॉड्यूलस - (मध्ये मोजली घन मीटर) - सेक्शन मॉड्यूलस हे बीम किंवा फ्लेक्सरल सदस्यांच्या डिझाइनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या दिलेल्या क्रॉस-सेक्शनसाठी एक भौमितिक गुणधर्म आहे.
रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी - (मध्ये मोजली मीटर) - रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी रेल्वेची लांबी निर्दिष्ट करते जी कडकपणा आणि ट्रॅक मॉड्यूलसचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केली जाते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

चाकांचा भार: 43.47 किलोन्यूटन --> 43470 न्यूटन (रूपांतरण तपासा येथे)
स्लीपर अंतर: 2.3 मीटर --> 2.3 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विभाग मॉड्यूलस: 0.0125 घन मीटर --> 0.0125 घन मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी: 16 मीटर --> 16 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

L_max = W_L*S/(z*I) --> 43470*2.3/(0.0125*16)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

L_max = 499905

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

499905 न्यूटन -->499.905 किलोन्यूटन (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

499.905 किलोन्यूटन <-- सीट लोड

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » अभियांत्रिकी » दिवाणी » परिवहन अभियांत्रिकी » रेल्वे अभियांत्रिकी » रेल्वे ट्रॅक आणि ट्रॅक तणाव » पार्श्वभूमी सैन्याने » रेल्वे सीटवर जास्तीत जास्त भार

जमा

ने निर्मित चंदना पी देव

एनएसएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय (एनएसएससीई), पलक्कड

चंदना पी देव यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित मिथिला मुथाम्मा पीए

तंत्रज्ञान तंत्रज्ञान संस्था कुर्ग (सीआयटी), कुर्ग

मिथिला मुथाम्मा पीए यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 8 पार्श्वभूमी सैन्याने कॅल्क्युलेटर

रेल्वेचे विभाग मॉड्यूलस दिलेला सीट लोड

जा विभाग मॉड्यूलस = (चाकांचा भार*स्लीपर अंतर)/(रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी*सीट लोड)

रेल्वेवरील सीट लोड दिलेली वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी

जा रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी = चाकांचा भार*स्लीपर अंतर/(विभाग मॉड्यूलस*सीट लोड)

रेल्वे सीटवर जास्तीत जास्त भार

जा सीट लोड = चाकांचा भार*स्लीपर अंतर/(विभाग मॉड्यूलस*रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)

रेल्वेवरील सीट लोड दिलेले स्लीपर अंतर

जा स्लीपर अंतर = विभाग मॉड्यूलस*रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी*सीट लोड/चाकांचा भार

व्हील लोड दिलेला सीट लोड

जा चाकांचा भार = विभाग मॉड्यूलस*रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी*सीट लोड/स्लीपर अंतर

कमाल संपर्क कातरणे ताण

जा संपर्क कातरणे ताण = 4.13*(स्थिर भार/चाकाची त्रिज्या)^(1/2)

चाकाची त्रिज्या दिलेली कातरणे ताण

जा चाकाची त्रिज्या = (4.13/संपर्क कातरणे ताण)^(2)*स्थिर भार

स्टॅटिक व्हील लोड दिलेला कातरणे ताण

जा स्थिर भार = (संपर्क कातरणे ताण/4.13)^2*चाकाची त्रिज्या

रेल्वे सीटवर जास्तीत जास्त भार सुत्र

सीट लोड = चाकांचा भार*स्लीपर अंतर/(विभाग मॉड्यूलस*रेल्वेची वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)
L_max = W_L*S/(z*I)

रेल्वेवरील पार्श्वभूमी सैन्य काय आहे?

रेल्वेच्या डोक्यावर लागू केलेली लेटरल फोर्स रेल्वेमध्ये बाजूकडील डिफ्लेक्शन आणि ट्विस्ट तयार करते. पार्श्वशक्तीमुळे रेलचे आडवे वळण होते आणि परिणामी टॉर्कमुळे रेलचे मोठे वळण तसेच रेल्वेच्या डोके व पायाची वाकणे होते. रेलचे पार्श्व विक्षेपन रेल्वे आणि स्लीपर दरम्यानचे घर्षण, रबर पॅड आणि फास्टनिंग्जद्वारे दिलेला प्रतिकार तसेच रेलच्या संपर्कात येणार्‍या गिट्टीद्वारे प्रतिकार केला जातो.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!