तीन संख्या चे मसावि

उभ्या शेपटीने उत्पादित केलेल्या क्षणासाठी साइडवॉश कोन कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

एरोस्पेस इतर आणि अतिरिक्त मूलभूत भौतिकशास्त्र यांत्रिक

⤿

विमान यांत्रिकी एरोडायनामिक्स ऑर्बिटल मेकॅनिक्स प्रोपल्शन

⤿

स्थिर स्थिरता आणि नियंत्रण परिचय आणि संचालन समीकरणे विमान कामगिरी विमान डिझाइन

⤿

दिशात्मक स्थिरता अनुदैर्ध्य नियंत्रण अनुदैर्ध्य स्थिरता दिशात्मक नियंत्रण अधिक >>

⤿

एरोडायनामिक पॅरामीटर्स अनुलंब शेपटी योगदान विंग टेल संवाद

✖वर्टिकल टेल मोमेंट हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनने त्यावर काम करणाऱ्या बाजूच्या बलामुळे निर्माण केलेला क्षण आहे.ⓘ उभ्या शेपटीचा क्षण [N_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म हे उभ्या शेपटीच्या आकाराचे केंद्रबिंदू आणि विमानाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रामधील अंतर आहे.ⓘ उभ्या शेपटी क्षण हात [𝒍_v]			+10% -10%
✖व्हर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनच्या लिफ्ट वक्रशी संबंधित उतार आहे.ⓘ अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार [C_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल डायनॅमिक प्रेशर हा विमानाच्या उभ्या शेपटाशी संबंधित डायनॅमिक प्रेशर आहे.ⓘ अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब [Q_v]			+10% -10%
✖उभ्या शेपटीचे क्षेत्रफळ हे उभ्या शेपटीच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ आहे, ज्यामध्ये बुडलेल्या क्षेत्रासह फ्यूजलेज सेंटरलाइनचा समावेश होतो.ⓘ अनुलंब शेपटी क्षेत्र [S_v]			+10% -10%
✖साइडस्लिप एंगल, ज्याला साइडस्लिपचा कोन देखील म्हटले जाते, हा फ्लुइड डायनॅमिक्स आणि एरोडायनॅमिक्स आणि एव्हिएशनमध्ये वापरला जाणारा एक शब्द आहे जो सापेक्ष वाऱ्यापासून विमानाच्या मध्यवर्ती भागाच्या फिरण्याशी संबंधित आहे.ⓘ साइडस्लिप कोन [β]			+10% -10%

✖पंख आणि फ्यूजलेजमुळे प्रवाह क्षेत्राच्या विकृतीमुळे साइडवॉश कोन होतो. हे क्षैतिज टेलप्लेनसाठी डाउनवॉश कोनाशी समान आहे.ⓘ उभ्या शेपटीने उत्पादित केलेल्या क्षणासाठी साइडवॉश कोन [σ]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा एरोडायनामिक पॅरामीटर्स सूत्रे PDF PDF Image

उभ्या शेपटीने उत्पादित केलेल्या क्षणासाठी साइडवॉश कोन उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

साइडवॉश कोन = (उभ्या शेपटीचा क्षण/(उभ्या शेपटी क्षण हात*अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))-साइडस्लिप कोन
σ = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-β
हे सूत्र 7 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

साइडवॉश कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - पंख आणि फ्यूजलेजमुळे प्रवाह क्षेत्राच्या विकृतीमुळे साइडवॉश कोन होतो. हे क्षैतिज टेलप्लेनसाठी डाउनवॉश कोनाशी समान आहे.
उभ्या शेपटीचा क्षण - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनने त्यावर काम करणाऱ्या बाजूच्या बलामुळे निर्माण केलेला क्षण आहे.
उभ्या शेपटी क्षण हात - (मध्ये मोजली मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म हे उभ्या शेपटीच्या आकाराचे केंद्रबिंदू आणि विमानाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रामधील अंतर आहे.
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार - (मध्ये मोजली 1 / रेडियन) - व्हर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनच्या लिफ्ट वक्रशी संबंधित उतार आहे.
अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब - (मध्ये मोजली पास्कल) - वर्टिकल टेल डायनॅमिक प्रेशर हा विमानाच्या उभ्या शेपटाशी संबंधित डायनॅमिक प्रेशर आहे.
अनुलंब शेपटी क्षेत्र - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - उभ्या शेपटीचे क्षेत्रफळ हे उभ्या शेपटीच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ आहे, ज्यामध्ये बुडलेल्या क्षेत्रासह फ्यूजलेज सेंटरलाइनचा समावेश होतो.
साइडस्लिप कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - साइडस्लिप एंगल, ज्याला साइडस्लिपचा कोन देखील म्हटले जाते, हा फ्लुइड डायनॅमिक्स आणि एरोडायनॅमिक्स आणि एव्हिएशनमध्ये वापरला जाणारा एक शब्द आहे जो सापेक्ष वाऱ्यापासून विमानाच्या मध्यवर्ती भागाच्या फिरण्याशी संबंधित आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

उभ्या शेपटीचा क्षण: 5.4 न्यूटन मीटर --> 5.4 न्यूटन मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
उभ्या शेपटी क्षण हात: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार: 0.7 1 / रेडियन --> 0.7 1 / रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब: 11 पास्कल --> 11 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अनुलंब शेपटी क्षेत्र: 5 चौरस मीटर --> 5 चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
साइडस्लिप कोन: 0.05 रेडियन --> 0.05 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

σ = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-β --> (5.4/(1.2*0.7*11*5))-0.05

मूल्यांकन करत आहे ... ...

σ = 0.0668831168831169

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.0668831168831169 रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

0.0668831168831169 ≈ 0.066883 रेडियन <-- साइडवॉश कोन

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » विमान यांत्रिकी » स्थिर स्थिरता आणि नियंत्रण » दिशात्मक स्थिरता » एरोस्पेस » एरोडायनामिक पॅरामीटर्स » उभ्या शेपटीने उत्पादित केलेल्या क्षणासाठी साइडवॉश कोन

जमा

ने निर्मित विनय मिश्रा

भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< एरोडायनामिक पॅरामीटर्स कॅल्क्युलेटर

उभ्या शेपटीने उत्पादित केलेल्या क्षणासाठी साइडवॉश कोन

LaTeX जा साइडवॉश कोन = (उभ्या शेपटीचा क्षण/(उभ्या शेपटी क्षण हात*अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब शेपटी क्षेत्र))-साइडस्लिप कोन

विंगस्पॅन वापरून याविंग मोमेंट गुणांक

LaTeX जा Yawing क्षण गुणांक = उभ्या शेपटीचा क्षण/(विंग डायनॅमिक प्रेशर*संदर्भ क्षेत्र*विंगस्पॅन)

विमानासाठी साइडस्लिप अँगल

LaTeX जा साइडस्लिप कोन = आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन-साइडवॉश कोन

साइडवॉश कोन

LaTeX जा साइडवॉश कोन = आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन-साइडस्लिप कोन

अजून पहा >>

उभ्या शेपटीने उत्पादित केलेल्या क्षणासाठी साइडवॉश कोन सुत्र

LaTeX जा

ते चालू असताना एअरप्लेन बँक का करतात?

जेव्हा विमान वळते तेव्हा एअरप्लेन बँक, कारण वळण्यासाठी, तेथे एक शक्ती असणे आवश्यक आहे जे एका मंडळाच्या मध्यभागी दिलेले असेल. पंख तिरपा करून, पंखांवरील लिफ्ट फोर्समध्ये एक नॉन-अनुलंब घटक असतो जो वक्र च्या मध्यभागी दिशेने निर्देशित करतो, केंद्रापेशीय बल प्रदान करतो.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!