मानसशास्त्रीय रुंदीकरणासाठी वाहनाचा वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
वेग = 2.64*क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
vvehicle = 2.64*Wps*sqrt(Rmean)
हे सूत्र 1 कार्ये, 3 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - वेग हा वेळेच्या संदर्भात वाहनाच्या अंतराच्या बदलाचा दर आहे.
क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण - (मध्ये मोजली मीटर) - क्षैतिज वक्रांवर मानसशास्त्रीय रुंदीकरण वापरले जाते जेव्हा वक्रांवर क्रॉसिंग आणि ओव्हरटेकिंग ऑपरेशन्ससाठी काही अतिरिक्त जागा प्रदान केली जाते.
वक्र ची सरासरी त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - वक्राची मीन त्रिज्या ही रस्त्याच्या क्षैतिज वळणाची सरासरी त्रिज्या आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण: 0.565 मीटर --> 0.565 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वक्र ची सरासरी त्रिज्या: 340 मीटर --> 340 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
vvehicle = 2.64*Wps*sqrt(Rmean) --> 2.64*0.565*sqrt(340)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
vvehicle = 27.5037450249961
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
27.5037450249961 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
27.5037450249961 27.50375 मीटर प्रति सेकंद <-- वेग
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित अवयजित दास
अभियांत्रिकी आणि व्यवस्थापन विद्यापीठ, कोलकाता (UEMK), कोलकाता
अवयजित दास यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

12 सुपरलेव्हेशनची रचना कॅल्क्युलेटर

क्षैतिज वक्र येथे एकूण रुंदीकरण आवश्यक आहे
​ जा क्षैतिज वक्र येथे एकूण रुंदीकरण आवश्यक आहे = (लेनची संख्या*पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर^2)/(2*वक्र ची सरासरी त्रिज्या)+वेग/(2.64*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या))
पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर
​ जा पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर = 2*फ्रंट व्हीलच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या*क्षैतिज वक्रांवर यांत्रिक रुंदीकरण-क्षैतिज वक्रांवर यांत्रिक रुंदीकरण^2
शासनाच्या किमान त्रिज्यासाठी वाहनाचा वेग
​ जा वेग = sqrt(नियम किमान त्रिज्या*[g]*(सुपर एलिव्हेशनचा दर+पार्श्व घर्षण गुणांक))
फ्रंट व्हीलच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या
​ जा फ्रंट व्हीलच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या = sqrt(मागील चाकाच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या^2+पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर^2)
मागील चाकाच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या
​ जा मागील चाकाच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या = sqrt(फ्रंट व्हीलच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या^2-पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर^2)
रस्त्याच्या वक्राच्या मोठ्या त्रिज्येसाठी यांत्रिक रुंदीकरण आवश्यक आहे
​ जा क्षैतिज वक्रांवर यांत्रिक रुंदीकरण = (लेनची संख्या*पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर^2)/(2*वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
क्षैतिज वक्र मध्ये लेन संख्या
​ जा लेनची संख्या = (2*क्षैतिज वक्रांवर यांत्रिक रुंदीकरण*वक्र ची सरासरी त्रिज्या)/पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर^2
नियम किमान त्रिज्या
​ जा नियम किमान त्रिज्या = वेग^2/([g]*(सुपर एलिव्हेशनचा दर+पार्श्व घर्षण गुणांक))
क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण
​ जा क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण = वेग/(2.64*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या))
मानसशास्त्रीय रुंदीकरणासाठी वाहनाचा वेग
​ जा वेग = 2.64*क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
सुपर एलिव्हेशनचा दर
​ जा सुपर एलिव्हेशनचा दर = (0.75*वेग^2)/([g]*वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
क्षैतिज वक्र मध्ये वाहनाचा परवानगीयोग्य वेग
​ जा परवानगीयोग्य गती = sqrt(0.22*[g]*वक्र ची सरासरी त्रिज्या)

मानसशास्त्रीय रुंदीकरणासाठी वाहनाचा वेग सुत्र

वेग = 2.64*क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
vvehicle = 2.64*Wps*sqrt(Rmean)

मानसशास्त्रीय परिणाम म्हणजे काय?

मानसशास्त्रीय परिणामामुळे, वाहनांना सरळ मार्गापेक्षा क्षैतिज वळणावर इतर वाहनांना ओलांडण्यासाठी किंवा ओव्हरटेक करण्यासाठी अधिक रुंदीची आवश्यकता असते.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!