मानसशास्त्रीय रुंदीकरणासाठी वाहनाचा वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
वेग = 2.64*क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
vvehicle = 2.64*Wps*sqrt(Rmean)
हे सूत्र 1 कार्ये, 3 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - वेग हा वेळेच्या संदर्भात एखाद्या वस्तूच्या स्थितीतील बदलाचा दर आहे, सुरक्षित आणि कार्यक्षम रहदारी प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी अतिउच्चीकरण डिझाइनमध्ये वापरला जातो.
क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण - (मध्ये मोजली मीटर) - क्षैतिज वक्रांवर मानसशास्त्रीय रुंदीकरण म्हणजे आरामदायी आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग अनुभव देण्यासाठी आडव्या वक्रांवर फुटपाथ रुंद करणे.
वक्र ची सरासरी त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - वक्राची सरासरी त्रिज्या ही रस्त्याच्या डिझाइनमधील वक्र विभागाची सरासरी त्रिज्या आहे, ज्याचा वापर रस्त्याच्या अतिउच्चीकरण आणि रुंदीकरणाची गणना करण्यासाठी केला जातो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण: 0.565 मीटर --> 0.565 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वक्र ची सरासरी त्रिज्या: 340 मीटर --> 340 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
vvehicle = 2.64*Wps*sqrt(Rmean) --> 2.64*0.565*sqrt(340)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
vvehicle = 27.5037450249961
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
27.5037450249961 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
27.5037450249961 27.50375 मीटर प्रति सेकंद <-- वेग
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित अवयजित दास LinkedIn Logo
अभियांत्रिकी आणि व्यवस्थापन विद्यापीठ, कोलकाता (UEMK), कोलकाता
अवयजित दास यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित LinkedIn Logo
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

सुपरलेव्हेशनची रचना कॅल्क्युलेटर

पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर
​ LaTeX ​ जा पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर = 2*फ्रंट व्हीलच्या बाह्य ट्रॅक रेषेची त्रिज्या*क्षैतिज वक्रांवर यांत्रिक रुंदीकरण-क्षैतिज वक्रांवर यांत्रिक रुंदीकरण^2
रस्त्याच्या वक्राच्या मोठ्या त्रिज्येसाठी यांत्रिक रुंदीकरण आवश्यक आहे
​ LaTeX ​ जा क्षैतिज वक्रांवर यांत्रिक रुंदीकरण = (लेनची संख्या*पुढील आणि मागील चाकामधील अंतर^2)/(2*वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
नियम किमान त्रिज्या
​ LaTeX ​ जा नियम किमान त्रिज्या = वेग^2/([g]*(सुपर एलिव्हेशनचा दर+पार्श्व घर्षण गुणांक))
क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण
​ LaTeX ​ जा क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण = वेग/(2.64*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या))

मानसशास्त्रीय रुंदीकरणासाठी वाहनाचा वेग सुत्र

​LaTeX ​जा
वेग = 2.64*क्षैतिज वक्र येथे मानसशास्त्रीय रुंदीकरण*sqrt(वक्र ची सरासरी त्रिज्या)
vvehicle = 2.64*Wps*sqrt(Rmean)

मानसशास्त्रीय परिणाम म्हणजे काय?

मानसशास्त्रीय परिणामामुळे, वाहनांना सरळ मार्गापेक्षा क्षैतिज वळणावर इतर वाहनांना ओलांडण्यासाठी किंवा ओव्हरटेक करण्यासाठी अधिक रुंदीची आवश्यकता असते.

© 2016-2025 calculatoratoz.com A softUsvista Inc. venture!



Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!