Rolsnelheid vooraan gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorkant Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Rolsnelheid vooraan = Rolsnelheid achter/(((Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas)/((Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)))-1)
KΦF = KΦR/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((WF-x/b*ZRF)))-1)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 10 Variabelen
Gebruikte constanten
[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665
Variabelen gebruikt
Rolsnelheid vooraan - (Gemeten in Newtonmeter per radiaal) - Front Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of je kunt zeggen: het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.
Rolsnelheid achter - (Gemeten in Newtonmeter per radiaal) - Rear Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of je kunt zeggen: het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.
Laterale versnelling - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Laterale acceleratie is de versnelling in laterale richting wanneer het voertuig een bocht neemt.
Massa van voertuig - (Gemeten in Kilogram) - Massa van het voertuig is de totale massa van het voertuig.
Spoorbreedte voor - (Gemeten in Meter) - Spoorbreedte vooraan is de afstand tussen de middelpunten van de voorwielen.
Zwaartepuntafstand tot rolas - (Gemeten in Meter) - Zwaartepuntafstand tot rolas is de afstand tussen het zwaartepunt en de rolas.
Voorzijdelingse belastingoverdracht - (Gemeten in Kilogram) - Front Lateral Load Transfer is de lastoverdracht op de voorwielen als gevolg van zijdelingse versnelling.
Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras - (Gemeten in Meter) - De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de achteras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig (CG) tot de achteras, gemeten langs de wielbasis van het voertuig.
Wielbasis van voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van het voertuig is de hartafstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.
Hoogte midden van voorrol - (Gemeten in Meter) - Front Roll Center Height is de hoogte van het denkbeeldige punt waarop de bochtkrachten in de ophanging reageren op de carrosserie van het voertuig.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Rolsnelheid achter: 67800 Newtonmeter per radiaal --> 67800 Newtonmeter per radiaal Geen conversie vereist
Laterale versnelling: 9.81 Meter/Plein Seconde --> 9.81 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Massa van voertuig: 155 Kilogram --> 155 Kilogram Geen conversie vereist
Spoorbreedte voor: 1.5 Meter --> 1.5 Meter Geen conversie vereist
Zwaartepuntafstand tot rolas: 0.335 Meter --> 0.335 Meter Geen conversie vereist
Voorzijdelingse belastingoverdracht: 226 Kilogram --> 226 Kilogram Geen conversie vereist
Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras: 2.3 Meter --> 2.3 Meter Geen conversie vereist
Wielbasis van voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist
Hoogte midden van voorrol: 245 Meter --> 245 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
KΦF = KΦR/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((WF-x/b*ZRF)))-1) --> 67800/(((9.81/[g]*155/1.5*0.335)/((226-2.3/2.7*245)))-1)
Evalueren ... ...
KΦF = 67659.5692969837
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
67659.5692969837 Newtonmeter per radiaal --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
67659.5692969837 67659.57 Newtonmeter per radiaal <-- Rolsnelheid vooraan
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Peri Krishna Karthik
Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

9 Zijdelingse lastoverdracht aan de voorkant voor raceauto's Rekenmachines

Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de voorzijde
​ Gaan Laterale versnelling = (Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)/(1/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas*Rolsnelheid vooraan/(Rolsnelheid vooraan+Rolsnelheid achter))
Totale voertuigmassa gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorkant
​ Gaan Massa van voertuig = (Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)/(Laterale versnelling/[g]*1/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas*Rolsnelheid vooraan/(Rolsnelheid vooraan+Rolsnelheid achter))
COG-positie Afstand vanaf de achterwielen gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorkant
​ Gaan Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras = (Voorzijdelingse belastingoverdracht-Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas*Rolsnelheid vooraan/(Rolsnelheid vooraan+Rolsnelheid achter))/(Hoogte midden van voorrol/Wielbasis van voertuig)
Hoogte van het zwaartepunt vanaf de rolas gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorkant
​ Gaan Zwaartepuntafstand tot rolas = (Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)/(Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Rolsnelheid vooraan/(Rolsnelheid vooraan+Rolsnelheid achter))
Spoorbreedte vooraan gegeven zijdelingse lastoverdracht vooraan
​ Gaan Spoorbreedte voor = (Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig*Zwaartepuntafstand tot rolas*Rolsnelheid vooraan/(Rolsnelheid vooraan+Rolsnelheid achter))/(Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)
Middenhoogte voorste rol gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorzijde
​ Gaan Hoogte midden van voorrol = (Voorzijdelingse belastingoverdracht-Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas*Rolsnelheid vooraan/(Rolsnelheid vooraan+Rolsnelheid achter))*Wielbasis van voertuig/Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras
Voorzijdelingse belastingoverdracht
​ Gaan Voorzijdelingse belastingoverdracht = Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas*Rolsnelheid vooraan/(Rolsnelheid vooraan+Rolsnelheid achter)+Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol
Rolsnelheid vooraan gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorkant
​ Gaan Rolsnelheid vooraan = Rolsnelheid achter/(((Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas)/((Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)))-1)
Rolsnelheid achteraan gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorkant
​ Gaan Rolsnelheid achter = Rolsnelheid vooraan*((Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas)/(Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)-1)

Rolsnelheid vooraan gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de voorkant Formule

Rolsnelheid vooraan = Rolsnelheid achter/(((Laterale versnelling/[g]*Massa van voertuig/Spoorbreedte voor*Zwaartepuntafstand tot rolas)/((Voorzijdelingse belastingoverdracht-Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras/Wielbasis van voertuig*Hoogte midden van voorrol)))-1)
KΦF = KΦR/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((WF-x/b*ZRF)))-1)

Hoe vindt zijdelingse belastingoverdracht plaats?

Zijdelingse belastingoverdracht vindt plaats tijdens het nemen van bochten en is de verschuiving van de massa over de wielen als gevolg van de middelpuntvliedende kracht en de laterale versnelling. Wanneer een auto een bocht neemt, ontstaat er een kracht die middelpuntvliedende kracht wordt genoemd. Deze kracht werkt tegen de laterale versnelling die wordt gecreëerd door de grip van de banden, de zogenaamde bochtkrachten.

Wat zijn de drie mechanismen van zijdelingse belastingoverdracht?

Laterale belastingsoverdracht van onafgeveerde massa: het eenvoudigste onderdeel van belastingsoverdracht. Als de onafgeveerde massa geïsoleerd is, is het mogelijk om zijn eigen zwaartepunt te vinden. Wanneer de auto een bocht neemt, wordt op dit zwaartepunt zijdelingse versnelling toegepast, waardoor een middelpuntvliedende kracht wordt gegenereerd die zal resulteren in een moment dat kan worden gedeeld door het asspoor om een zijdelingse belastingoverdrachtscomponent te verkrijgen.; Lastoverdracht van directe laterale kracht (Kinematic Load Transfer Component): Het is een van de twee componenten die verband houden met de laterale kracht die op de afgeveerde massa inwerkt. Het komt voort uit het krachtkoppelingseffect dat rolcentra hebben, waardoor de krachten op de afgeveerde massa rechtstreeks worden gekoppeld aan de onafgeveerde massa. Belastingoverdracht door rolhoek (elastische belastingoverdrachtscomponent): Tijdens veerverplaatsingen ontstaat er een kracht op elke veer, en deze krachten genereren een moment dat de neiging heeft om weerstand te bieden aan de rotatie van het lichaam. Deze krachten worden door de banden gereageerd en dat draagt bij aan de zijdelingse belastingoverdracht. Deze component wordt ook wel de elastische gewichtsoverdrachtscomponent genoemd.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!