Calculadora Tasa de balanceo frontal dada la transferencia de carga lateral delantera

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Transferencia de carga lateral trasera

✖La tasa de balanceo trasero es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.ⓘ Tasa de balanceo trasero [K_ΦR]			+10% -10%
✖La aceleración lateral es la aceleración en dirección lateral cuando el vehículo toma una curva.ⓘ Aceleración lateral [A_y]			+10% -10%
✖La masa del vehículo es la masa total del vehículo.ⓘ Masa del vehículo [m]			+10% -10%
✖El ancho de vía delantera es la distancia entre los centros de las ruedas delanteras.ⓘ Ancho de vía delantera [t_F]			+10% -10%
✖La distancia del centro de gravedad al eje de balanceo es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.ⓘ Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo [H]			+10% -10%
✖La transferencia de carga lateral delantera es la transferencia de carga a las ruedas delanteras debido a la aceleración lateral.ⓘ Transferencia de carga lateral delantera [W_F]			+10% -10%
✖La distancia horizontal del CG desde el eje trasero es la distancia del centro de gravedad (CG) del vehículo desde el eje trasero medida a lo largo de la distancia entre ejes del vehículo.ⓘ Distancia horizontal del CG desde el eje trasero [x]			+10% -10%
✖La distancia entre ejes del vehículo es la distancia central entre el eje delantero y trasero del vehículo.ⓘ Distancia entre ejes del vehículo [b]			+10% -10%
✖La altura del centro de balanceo delantero es la altura del punto teórico en el que las fuerzas de giro en la suspensión reaccionan con la carrocería del vehículo.ⓘ Altura del centro de balanceo delantero [Z_RF]			+10% -10%

✖Front Roll Rate es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.ⓘ Tasa de balanceo frontal dada la transferencia de carga lateral delantera [K_ΦF]

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Fórmula

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Tasa de balanceo frontal dada la transferencia de carga lateral delantera

Fórmula

`"K"_{"ΦF"} = "K"_{"ΦR"}/((("A"_{"y"}/"[g]"*"m"/"t"_{"F"}*"H")/(("W"_{"F"}-"x"/"b"*"Z"_{"RF"})))-1)`

Ejemplo

`"67659.57Nm/rad"="67800Nm/rad"/((("9.81m/s²"/"[g]"*"155kg"/"1.5m"*"0.335m")/(("226kg"-"2.3m"/"2.7m"*"245m")))-1)`

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Tasa de balanceo frontal dada la transferencia de carga lateral delantera Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tasa de rollo frontal = Tasa de balanceo trasero/(((Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo)/((Transferencia de carga lateral delantera-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero)))-1)
K_ΦF = K_ΦR/(((A_y/[g]*m/t_F*H)/((W_F-x/b*Z_RF)))-1)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 10 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Tasa de rollo frontal - (Medido en Newton Metro por Radian) - Front Roll Rate es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.
Tasa de balanceo trasero - (Medido en Newton Metro por Radian) - La tasa de balanceo trasero es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.
Aceleración lateral - (Medido en Metro/Segundo cuadrado) - La aceleración lateral es la aceleración en dirección lateral cuando el vehículo toma una curva.
Masa del vehículo - (Medido en Kilogramo) - La masa del vehículo es la masa total del vehículo.
Ancho de vía delantera - (Medido en Metro) - El ancho de vía delantera es la distancia entre los centros de las ruedas delanteras.
Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo - (Medido en Metro) - La distancia del centro de gravedad al eje de balanceo es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.
Transferencia de carga lateral delantera - (Medido en Kilogramo) - La transferencia de carga lateral delantera es la transferencia de carga a las ruedas delanteras debido a la aceleración lateral.
Distancia horizontal del CG desde el eje trasero - (Medido en Metro) - La distancia horizontal del CG desde el eje trasero es la distancia del centro de gravedad (CG) del vehículo desde el eje trasero medida a lo largo de la distancia entre ejes del vehículo.
Distancia entre ejes del vehículo - (Medido en Metro) - La distancia entre ejes del vehículo es la distancia central entre el eje delantero y trasero del vehículo.
Altura del centro de balanceo delantero - (Medido en Metro) - La altura del centro de balanceo delantero es la altura del punto teórico en el que las fuerzas de giro en la suspensión reaccionan con la carrocería del vehículo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Tasa de balanceo trasero: 67800 Newton Metro por Radian --> 67800 Newton Metro por Radian No se requiere conversión
Aceleración lateral: 9.81 Metro/Segundo cuadrado --> 9.81 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
Masa del vehículo: 155 Kilogramo --> 155 Kilogramo No se requiere conversión
Ancho de vía delantera: 1.5 Metro --> 1.5 Metro No se requiere conversión
Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo: 0.335 Metro --> 0.335 Metro No se requiere conversión
Transferencia de carga lateral delantera: 226 Kilogramo --> 226 Kilogramo No se requiere conversión
Distancia horizontal del CG desde el eje trasero: 2.3 Metro --> 2.3 Metro No se requiere conversión
Distancia entre ejes del vehículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro No se requiere conversión
Altura del centro de balanceo delantero: 245 Metro --> 245 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

K_ΦF = K_ΦR/(((A_y/[g]*m/t_F*H)/((W_F-x/b*Z_RF)))-1) --> 67800/(((9.81/[g]*155/1.5*0.335)/((226-2.3/2.7*245)))-1)

Evaluar ... ...

K_ΦF = 67659.5692969837

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

67659.5692969837 Newton Metro por Radian --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

67659.5692969837 ≈ 67659.57 Newton Metro por Radian <-- Tasa de rollo frontal

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 9 Transferencia de carga frontal lateral para autos de carrera Calculadoras

Masa total del vehículo dada la transferencia de carga frontal lateral

Vamos Masa del vehículo = (Transferencia de carga lateral delantera-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero)/(Aceleración lateral/[g]*1/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo*Tasa de rollo frontal/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero))

Aceleración lateral dada la transferencia de carga lateral delantera

Vamos Aceleración lateral = (Transferencia de carga lateral delantera-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero)/(1/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo*Tasa de rollo frontal/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero))

Altura del centro de gravedad desde el eje de balanceo dada la transferencia de carga frontal lateral

Vamos Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo = (Transferencia de carga lateral delantera-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero)/(Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Tasa de rollo frontal/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero))

Distancia de posición COG desde las ruedas traseras dada la transferencia de carga lateral delantera

Vamos Distancia horizontal del CG desde el eje trasero = (Transferencia de carga lateral delantera-Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo*Tasa de rollo frontal/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero))/(Altura del centro de balanceo delantero/Distancia entre ejes del vehículo)

Ancho de vía delantero dado Transferencia de carga lateral delantera

Vamos Ancho de vía delantera = (Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo*Tasa de rollo frontal/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero))/(Transferencia de carga lateral delantera-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero)

Altura del centro del rollo delantero dada la transferencia de carga lateral delantera

Vamos Altura del centro de balanceo delantero = (Transferencia de carga lateral delantera-Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo*Tasa de rollo frontal/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero))*Distancia entre ejes del vehículo/Distancia horizontal del CG desde el eje trasero

Transferencia de carga lateral delantera

Vamos Transferencia de carga lateral delantera = Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo*Tasa de rollo frontal/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)+Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero

Tasa de balanceo frontal dada la transferencia de carga lateral delantera

Vamos Tasa de rollo frontal = Tasa de balanceo trasero/(((Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo)/((Transferencia de carga lateral delantera-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero)))-1)

Tasa de balanceo trasero dada la transferencia de carga lateral delantera

Vamos Tasa de balanceo trasero = Tasa de rollo frontal*((Aceleración lateral/[g]*Masa del vehículo/Ancho de vía delantera*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo)/(Transferencia de carga lateral delantera-Distancia horizontal del CG desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo*Altura del centro de balanceo delantero)-1)

Tasa de balanceo frontal dada la transferencia de carga lateral delantera Fórmula

¿Cómo se produce la transferencia de carga lateral?

La transferencia de carga lateral ocurre durante las curvas y es el cambio de masa a través de las ruedas debido a la fuerza centrífuga y la aceleración lateral. Cuando un automóvil toma una curva, crea una fuerza llamada fuerza centrífuga. Esta fuerza actúa en contra de la aceleración lateral creada por el agarre de los neumáticos, conocida como fuerzas de giro de los neumáticos.

¿Cuáles son los tres mecanismos de transferencia de carga lateral?

Transferencia de carga lateral desde masa no suspendida: el componente más simple de la transferencia de carga. Si se aísla la masa no suspendida, es posible encontrar su propio CG. Cuando el automóvil toma una curva, se aplica una aceleración lateral en este CG, lo que genera una fuerza centrífuga que dará como resultado un momento, que puede dividirse por la vía del eje para producir un componente de transferencia de carga lateral; Transferencia de carga de la fuerza lateral directa (componente de transferencia de carga cinemática): Es uno de los dos componentes relacionados con la fuerza lateral que actúa sobre la masa suspendida. Surge del efecto de acoplamiento de fuerzas que tienen los centros de balanceo, que vinculan directamente las fuerzas sobre la masa suspendida con la masa no suspendida. Transferencia de carga debido al ángulo de balanceo (componente de transferencia de carga elástica): Durante los desplazamientos del resorte, surge una fuerza en cada resorte, y estas fuerzas generan un momento que tiende a resistir la rotación del cuerpo. Estas fuerzas son reaccionadas por los neumáticos y eso contribuye a la transferencia de carga lateral. Este componente también se denomina componente de transferencia de peso elástico.

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