Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen Rekenmachine

⤿

Vliegtuigprestaties

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigontwerp

⤿

Manoeuvrerende vlucht

Bereik en uithoudingsvermogen

⤿

Manoeuvre met hoge belastingsfactor

Optrekken en neerhalen manoeuvre

✖Snelheid is een vectorgrootheid (het heeft zowel grootte als richting) en is de snelheid waarmee de positie van een object verandert ten opzichte van de tijd.ⓘ Snelheid [v]			+10% -10%
✖Turn Rate is de snelheid waarmee een vliegtuig een bocht uitvoert, uitgedrukt in graden per seconde.ⓘ Draaisnelheid [ω]			+10% -10%

✖Beladingsfactor is de verhouding tussen de aerodynamische kracht op het vliegtuig en het brutogewicht van het vliegtuig.ⓘ Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen [n]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen

Formule

`"n" = "v"*"ω"/"[g]"`

Voorbeeld

`"1.199523"="589.15m/s"*"1.144degree/s"/"[g]"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Ladingsfactor = Snelheid*Draaisnelheid/[g]
n = v*ω/[g]
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Variabelen gebruikt

Ladingsfactor - Beladingsfactor is de verhouding tussen de aerodynamische kracht op het vliegtuig en het brutogewicht van het vliegtuig.
Snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Snelheid is een vectorgrootheid (het heeft zowel grootte als richting) en is de snelheid waarmee de positie van een object verandert ten opzichte van de tijd.
Draaisnelheid - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Turn Rate is de snelheid waarmee een vliegtuig een bocht uitvoert, uitgedrukt in graden per seconde.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Snelheid: 589.15 Meter per seconde --> 589.15 Meter per seconde Geen conversie vereist
Draaisnelheid: 1.144 Graad per seconde --> 0.0199665666428114 Radiaal per seconde (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

n = v*ω/[g] --> 589.15*0.0199665666428114/[g]

Evalueren ... ...

n = 1.19952305197109

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

1.19952305197109 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

1.19952305197109 ≈ 1.199523 <-- Ladingsfactor

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Manoeuvrerende vlucht » Manoeuvre met hoge belastingsfactor » Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Shikha Maurya

Indian Institute of Technology (IIT), Bombay

Shikha Maurya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< 16 Manoeuvre met hoge belastingsfactor Rekenmachines

Draaisnelheid voor gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Draaisnelheid = [g]*(sqrt((Referentiegebied:*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*Ladingsfactor)/(2*Vliegtuiggewicht)))

Minimale vliegsnelheid

Gaan Minimale vliegsnelheid = sqrt((Vliegtuiggewicht/Bruto vleugeloppervlak van het vliegtuig)*(2/(Luchtdichtheid))*(1/Liftcoëfficiënt))

Draaisnelheid voor gegeven vleugelbelasting

Gaan Draaisnelheid = [g]*(sqrt(Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*Ladingsfactor/(2*Vleugellading)))

Liftcoëfficiënt voor gegeven draaisnelheid

Gaan Liftcoëfficiënt = 2*Vliegtuiggewicht*(Draaisnelheid^2)/(([g]^2)*Freestream-dichtheid*Ladingsfactor*Referentiegebied:)

Hefcoëfficiënt voor gegeven draairadius

Gaan Liftcoëfficiënt = Vliegtuiggewicht/(0.5*Freestream-dichtheid*Referentiegebied:*[g]*Draai straal)

Draaistraal voor gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Draai straal = 2*Vliegtuiggewicht/(Freestream-dichtheid*Referentiegebied:*[g]*Liftcoëfficiënt)

Vleugelbelasting voor gegeven draaisnelheid

Gaan Vleugellading = ([g]^2)*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*Ladingsfactor/(2*(Draaisnelheid^2))

Liftcoëfficiënt voor gegeven vleugelbelasting en draaicirkel

Gaan Liftcoëfficiënt = 2*Vleugellading/(Freestream-dichtheid*Draai straal*[g])

Draaistraal voor gegeven vleugelbelasting

Gaan Draai straal = 2*Vleugellading/(Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])

Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel

Gaan Vleugellading = (Draai straal*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])/2

Snelheid gegeven draaistraal voor hoge belastingsfactor

Gaan Snelheid = sqrt(Draai straal*Ladingsfactor*[g])

Verandering in aanvalshoek door opwaartse windvlaag

Gaan Verandering in aanvalshoek = tan(Windsnelheid/Vluchtsnelheid)

Belastingsfactor voor gegeven draaicirkel voor krachtige jachtvliegtuigen

Gaan Ladingsfactor = (Snelheid^2)/([g]*Draai straal)

Draaicirkel voor hoge belastingsfactor

Gaan Draai straal = (Snelheid^2)/([g]*Ladingsfactor)

Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen

Gaan Ladingsfactor = Snelheid*Draaisnelheid/[g]

Draaisnelheid voor hoge belastingsfactor

Gaan Draaisnelheid = [g]*Ladingsfactor/Snelheid

Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen Formule

Ladingsfactor = Snelheid*Draaisnelheid/[g]
n = v*ω/[g]

Wat is een defensieve splitsing?

Een paar vechters die een of twee aanvallers tegenkomen, gebruiken vaak een verdedigende splitsing. De manoeuvre bestaat uit beide verdedigers die in tegengestelde richting draaien, waardoor de aanvallers worden gedwongen slechts één vliegtuig te volgen. Hierdoor kan de andere verdediger omcirkelen en achter de aanvallers manoeuvreren.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!