Locatie van hoofdvliegtuigen Rekenmachine

✖Schuifspanning xy is de spanning die langs het xy-vlak inwerkt.ⓘ Schuifspanning xy [τ_xy]			+10% -10%
✖De spanning langs de y-richting kan worden omschreven als axiale spanning langs de gegeven richting.ⓘ Stress langs y-richting [σ_y]			+10% -10%
✖De spanning langs x-richting kan worden omschreven als axiale spanning langs de gegeven richting.ⓘ Spanning langs x-richting [σ_x]			+10% -10%

✖De Theta is de hoek die wordt ingesloten door een vlak van een lichaam wanneer er spanning op wordt uitgeoefend.ⓘ Locatie van hoofdvliegtuigen [θ]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Hoofdstress Formules Pdf PDF Image

Locatie van hoofdvliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Theta = (((1/2)*atan((2*Schuifspanning xy)/(Stress langs y-richting-Spanning langs x-richting))))
θ = (((1/2)*atan((2*τ_xy)/(σ_y-σ_x))))
Deze formule gebruikt 2 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

tan - De tangens van een hoek is de goniometrische verhouding van de lengte van de zijde tegenover een hoek tot de lengte van de zijde grenzend aan een hoek in een rechthoekige driehoek., tan(Angle)
atan - De inverse tan wordt gebruikt om de hoek te berekenen door de tangensverhouding van de hoek toe te passen. Dit is de verhouding van de overstaande zijde gedeeld door de aangrenzende zijde van de rechthoekige driehoek., atan(Number)

Variabelen gebruikt

Theta - (Gemeten in radiaal) - De Theta is de hoek die wordt ingesloten door een vlak van een lichaam wanneer er spanning op wordt uitgeoefend.
Schuifspanning xy - (Gemeten in Pascal) - Schuifspanning xy is de spanning die langs het xy-vlak inwerkt.
Stress langs y-richting - (Gemeten in Pascal) - De spanning langs de y-richting kan worden omschreven als axiale spanning langs de gegeven richting.
Spanning langs x-richting - (Gemeten in Pascal) - De spanning langs x-richting kan worden omschreven als axiale spanning langs de gegeven richting.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Schuifspanning xy: 7.2 Megapascal --> 7200000 Pascal (Bekijk de conversie hier)
Stress langs y-richting: 110 Megapascal --> 110000000 Pascal (Bekijk de conversie hier)
Spanning langs x-richting: 45 Megapascal --> 45000000 Pascal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

θ = (((1/2)*atan((2*τ_xy)/(σ_y-σ_x)))) --> (((1/2)*atan((2*7200000)/(110000000-45000000))))

Evalueren ... ...

θ = 0.109008633947581

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.109008633947581 radiaal -->6.24573465568406 Graad (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

6.24573465568406 ≈ 6.245735 Graad <-- Theta

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Sterkte van materialen » Hoofdstress » Equivalent buigmoment en koppel » Locatie van hoofdvliegtuigen

Credits

Gemaakt door Krupa Sheela P

Acharya Nagarjuna University College of Engg (ANU), Guntur

Krupa Sheela P heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Swarnima Singh

NIT Jaipur (mnitj), jaipur

Swarnima Singh heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 10 rekenmachines!

< Equivalent buigmoment en koppel Rekenmachines

Diameter van ronde as voor equivalent koppel en maximale schuifspanning

LaTeX Gaan Diameter van cirkelas = ((16*Equivalent koppel)/(pi*(Maximale schuifspanning)))^(1/3)

Maximale schuifspanning door equivalent koppel

LaTeX Gaan Maximale schuifspanning = (16*Equivalent koppel)/(pi*(Diameter van cirkelas^3))

Diameter van cirkelvormige as gegeven equivalente buigspanning

LaTeX Gaan Diameter van cirkelas = ((32*Equivalent buigmoment)/(pi*(Buigspanning)))^(1/3)

Buigspanning van cirkelvormige as gegeven equivalent buigmoment

LaTeX Gaan Buigspanning = (32*Equivalent buigmoment)/(pi*(Diameter van cirkelas^3))

Bekijk meer >>

Locatie van hoofdvliegtuigen Formule

LaTeX Gaan

Theta = (((1/2)*atan((2*Schuifspanning xy)/(Stress langs y-richting-Spanning langs x-richting))))
θ = (((1/2)*atan((2*τ_xy)/(σ_y-σ_x))))

Wat is hoofdstress?

De hoofdspanningen zijn de maximale en minimale waarde van normaalspanningen op een vlak (bij rotatie over een hoek) waarop geen schuifspanning is.

Wat is het hoofdvliegtuig?

Het hoofdvlak wordt gedefinieerd als het vlak waarop de hoofdspanningen werken en de schuifspanning nul is.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!