Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid Rekenmachine

✖De rolweerstandscoëfficiënt wordt gedefinieerd als de coëfficiënt van de kracht die weerstand biedt aan de beweging wanneer een wiel over een oppervlak rolt.ⓘ Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid [f_r]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid

Formule

`"f"_{"r"} = 0.01*(1+"V"/100)`

Voorbeeld

`"0.0145"=0.01*(1+"45m/s"/100)`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Bandengedrag in racewagens Formules Pdf

Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)
f_r = 0.01*(1+V/100)
Deze formule gebruikt 2 Variabelen

Variabelen gebruikt

Rolweerstandscoëfficiënt - De rolweerstandscoëfficiënt wordt gedefinieerd als de coëfficiënt van de kracht die weerstand biedt aan de beweging wanneer een wiel over een oppervlak rolt.
Voertuig snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Voertuigsnelheid gegeven Afstand vereist voor overgang vanaf Maingear Touchdown.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Voertuig snelheid: 45 Meter per seconde --> 45 Meter per seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

f_r = 0.01*(1+V/100) --> 0.01*(1+45/100)

Evalueren ... ...

f_r = 0.0145

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.0145 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.0145 <-- Rolweerstandscoëfficiënt

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling

Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel

Normale belasting op wielen vanwege helling

Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Stoeprandkracht voor aangedreven wiel

Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)

Slip van Tyrus

Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100

Wielkracht

Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid

Gradiëntweerstand van voertuig

Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas

Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))

Longitudinale slipsnelheid

Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie

Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen

Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)

Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Laterale slipsnelheid

Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)