Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis Calculadora

✖O Coeficiente de Resistência ao Rolamento é definido como o coeficiente da força que resiste ao movimento quando uma roda rola sobre uma superfície.ⓘ Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis [f_r]

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Fórmula

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Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis

Fórmula

`"f"_{"r"} = 0.01*(1+"V"/100)`

Exemplo

`"0.0145"=0.01*(1+"45m/s"/100)`

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Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Coeficiente de resistência ao rolamento = 0.01*(1+Velocidade do veiculo/100)
f_r = 0.01*(1+V/100)
Esta fórmula usa 2 Variáveis

Variáveis Usadas

Coeficiente de resistência ao rolamento - O Coeficiente de Resistência ao Rolamento é definido como o coeficiente da força que resiste ao movimento quando uma roda rola sobre uma superfície.
Velocidade do veiculo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade do veículo dada a distância necessária para a transição do pouso no Maingear.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade do veiculo: 45 Metro por segundo --> 45 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

f_r = 0.01*(1+V/100) --> 0.01*(1+45/100)

Avaliando ... ...

f_r = 0.0145

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.0145 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.0145 <-- Coeficiente de resistência ao rolamento

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 19 Comportamento dos pneus em carros de corrida Calculadoras

Esforço de tração em veículos com múltiplas marchas em qualquer marcha

Vai Esforço de tração em veículo com múltiplas marchas = (Saída de torque do veículo*Relação de transmissão da transmissão*Relação de transmissão final*Eficiência de transmissão do veículo)/Raio efetivo da roda

Força da roda

Vai Força da roda = 2*Torque do motor*Eficiência de transmissão do veículo/Diâmetro da roda*Rotação do motor em rpm/Velocidade da roda

Carga normal nas rodas devido ao gradiente

Vai Carga normal nas rodas devido ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*cos(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Deslizamento do pneu

Vai Deslizamento do pneu = ((Velocidade de avanço do veículo-Velocidade angular da roda do veículo*Raio efetivo da roda)/Velocidade de avanço do veículo)*100

Força de freio para roda motriz

Vai Força de freio para roda motriz = (Peso na Roda Única*Distância do ponto de contato do eixo central da roda)/(Raio efetivo da roda-Altura do meio-fio)

Velocidade de deslizamento longitudinal

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal = Velocidade do eixo na estrada*cos(Ângulo de deslizamento)-Velocidade circunferencial do pneu sob tração

Resistência gradiente do veículo

Vai Resistência ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Ponto de contato da roda e distância do meio-fio do eixo central da roda

Vai Distância do ponto de contato do eixo central da roda = sqrt(2*Raio efetivo da roda*(Altura do meio-fio-Altura do meio-fio^2))

Força de tração necessária para subir o meio-fio

Vai Força de tração necessária para subir o meio-fio = Peso na Roda Única*cos(Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal)

Velocidade de deslizamento longitudinal para ângulo de deslizamento zero

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal (angular) = Velocidade angular da roda acionada (ou freada)-Velocidade angular da roda de rolamento livre

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

Vai Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)

Velocidade de deslizamento lateral

Vai Velocidade de deslizamento lateral = Velocidade do eixo na estrada*sin(Ângulo de deslizamento)

Diâmetro da roda do veículo

Vai Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu

Altura da parede lateral do pneu

Vai Altura da parede lateral do pneu = (Proporção do pneu*Largura do pneu)/100

Proporção do pneu

Vai Proporção do pneu = Altura da parede lateral do pneu/Largura do pneu*100

Vantagem mecânica da roda e do eixo

Vai Vantagem mecânica da roda e do eixo = Raio efetivo da roda/Raio do Eixo

Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis

Vai Coeficiente de resistência ao rolamento = 0.01*(1+Velocidade do veiculo/100)

Circunferência da Roda

Vai Circunferência da roda = 3.1415*Diâmetro da roda do veículo

Raio da Roda do Veículo

Vai Raio da roda em metros = Diâmetro da roda do veículo/2

Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis Fórmula

Coeficiente de resistência ao rolamento = 0.01*(1+Velocidade do veiculo/100)
f_r = 0.01*(1+V/100)

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