Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen Rekenmachine

✖De kracht op de krukpen is de kracht die inwerkt op de krukpen die wordt gebruikt bij de montage van de kruk en de drijfstang.ⓘ Forceer op de krukpen [P_p]			+10% -10%
✖Middenkrukaslager1 De afstand vanaf CrankPinCentre is de afstand tussen het eerste lager van een centrale krukas en de krachtlijn op de krukpen.ⓘ Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden [b₁]			+10% -10%
✖afstand tussen lager 1ⓘ Afstand tussen lager 1 [b]			+10% -10%

✖Verticale reactie bij lager 2 als gevolg van krukpenkracht is de verticale reactiekracht die op het tweede lager van de krukas inwerkt als gevolg van de kracht die op de krukpen inwerkt.ⓘ Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen [R₂V]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen

Formule

`("R"_{"2"}"V") = "P"_{"p"}*"b"_{"1"}/"b"`

Voorbeeld

`"1100N"="2000N"*"165mm"/"300mm"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Verticale reactie bij lager 2 vanwege krukpen = Forceer op de krukpen*Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden/Afstand tussen lager 1
R₂V = P_p*b₁/b
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Verticale reactie bij lager 2 vanwege krukpen - (Gemeten in Newton) - Verticale reactie bij lager 2 als gevolg van krukpenkracht is de verticale reactiekracht die op het tweede lager van de krukas inwerkt als gevolg van de kracht die op de krukpen inwerkt.
Forceer op de krukpen - (Gemeten in Newton) - De kracht op de krukpen is de kracht die inwerkt op de krukpen die wordt gebruikt bij de montage van de kruk en de drijfstang.
Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden - (Gemeten in Meter) - Middenkrukaslager1 De afstand vanaf CrankPinCentre is de afstand tussen het eerste lager van een centrale krukas en de krachtlijn op de krukpen.
Afstand tussen lager 1 - (Gemeten in Meter) - afstand tussen lager 1

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Forceer op de krukpen: 2000 Newton --> 2000 Newton Geen conversie vereist
Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden: 165 Millimeter --> 0.165 Meter (Bekijk de conversie hier)
Afstand tussen lager 1: 300 Millimeter --> 0.3 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

R₂V = P_p*b₁/b --> 2000*0.165/0.3

Evalueren ... ...

R₂V = 1100

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

1100 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

1100 Newton <-- Verticale reactie bij lager 2 vanwege krukpen

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Krukas » Ontwerp van centrale krukas » Lagerreacties in de bovenste dode puntpositie » Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 12 Lagerreacties in de bovenste dode puntpositie Rekenmachines

Resulterende reactie op lager 2 van middelste krukas op BDP-positie

Gaan Resulterende reactie op krukaslager 2 = sqrt((Verticale reactie bij lager 2 vanwege krukpen+Verticale reactie bij lager 2 vanwege vliegwiel)^2+(Horizontale reactie bij lager 2 door riemspanning)^2)

Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas in BDP-positie als gevolg van riemspanning

Gaan Horizontale reactie bij lager 3 door riemspanning = (Riemspanning aan de strakke kant+Riemspanning aan de losse kant)*Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel/Afstand tussen lager 2

Horizontale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie als gevolg van riemspanning

Gaan Horizontale reactie bij lager 2 door riemspanning = (Riemspanning aan de strakke kant+Riemspanning aan de losse kant)*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel/Afstand tussen lager 2

Buigspanning in krukpen van middelste krukas bij BDP-positie gegeven reactie op lager 1

Gaan Buigspanning in de krukpen = (Verticale reactie bij lager 1 vanwege krukpen*Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden*32)/(pi*Diameter van de krukpen^3)

Resulterende reactie op lager 3 van middelste krukas op BDP-positie

Gaan Resulterende reactie op krukaslager 3 = sqrt(Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel^2+Horizontale reactie bij lager 3 door riemspanning^2)

Verticale reactie op lager 1 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen

Gaan Verticale reactie bij lager 1 vanwege krukpen = Forceer op de krukpen*Centreer krukaslager 2 Afstand vanaf krukpenmidden/Afstand tussen lager 1

Verticale reactie op lager 2 van de middelste krukas in BDP-positie vanwege het gewicht van het vliegwiel

Gaan Verticale reactie bij lager 2 vanwege vliegwiel = Gewicht van vliegwiel*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel/Afstand tussen lager 2

Verticale reactie op lager 3 van middelste krukas in BDP-positie vanwege gewicht vliegwiel

Gaan Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel = Gewicht van vliegwiel*Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel/Afstand tussen lager 2

Verticale reactie op lager 1 van middelste krukas op BDP-positie gegeven krukwebafmeting

Gaan Verticale reactie bij lager 1 vanwege krukpen = Drukspanning in het centrale vlak van het crankweb*Breedte van krukasweb*Dikte van het krukweb

Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen

Gaan Verticale reactie bij lager 2 vanwege krukpen = Forceer op de krukpen*Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden/Afstand tussen lager 1

Kracht op krukpen door gasdruk in cilinder

Gaan Forceer op de krukpen = pi*Binnendiameter van motorcilinder^2*Maximale gasdruk in cilinder/4

Afstand tussen lager 1 en 2 van middelste krukas op BDP-positie gegeven Zuigerdiameter

Gaan Afstand tussen lager 1 = 2*Diameter van zuiger

Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas in BDP-positie door kracht op krukpen Formule

Verticale reactie bij lager 2 vanwege krukpen = Forceer op de krukpen*Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden/Afstand tussen lager 1
R₂V = P_p*b₁/b

Soorten krukas

Er zijn twee soorten krukassen: zijkrukas en middelste krukas. De zijkrukas wordt ook wel de 'overhangende' krukas genoemd. Het heeft slechts één krukweb en vereist slechts twee lagers voor ondersteuning. Het wordt gebruikt in middelgrote motoren en grote horizontale motoren. De middelste krukas heeft twee lijven en drie lagers voor ondersteuning. Het wordt gebruikt in radiale vliegtuigmotoren, stationaire motoren en scheepsmotoren. Het is populairder in automotoren. Krukassen worden ook geclassificeerd als single-throw en multi-throw krukassen, afhankelijk van het aantal krukpennen dat in de montage wordt gebruikt. Krukassen die worden gebruikt in motoren met meerdere cilinders hebben meer dan één krukpen. Ze worden multi-throw krukassen genoemd.

Ontwerp van centrale krukas:

Een krukas wordt onderworpen aan buig- en torsiemomenten als gevolg van de volgende drie krachten: (i) Kracht uitgeoefend door de drijfstang op de krukpen. (ii) Gewicht van vliegwiel (W) dat in verticale richting naar beneden werkt. (iii) Resulterende riemspanningen in horizontale richting (P1 P2). Bij het ontwerp van de middelste krukas is rekening gehouden met twee krukkasten. Ze zijn als volgt: Geval I De kruk bevindt zich in de bovenste dode positie en wordt onderworpen aan een maximaal buigmoment en geen torsiemoment. Geval II De kruk staat onder een hoek met de lijn van dode punten en is onderhevig aan een maximaal torsiemoment.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!