Standardowa wydajność powietrza podana wydajność względna Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Wydajność w standardzie powietrza = Wskazana wydajność cieplna/Względna wydajność
ηair = ηi/ηrel
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Wydajność w standardzie powietrza - Sprawność standardowa powietrza (w %), często nazywana sprawnością idealną, opisuje efektywność silnika cieplnego wykorzystującego powietrze jako czynnik roboczy. Na podstawie wydajności silników w świecie rzeczywistym.
Wskazana wydajność cieplna - Wskazana sprawność cieplna (w %) jest wyrażana jako stosunek mocy wskazanej wytwarzanej przez silnik do mocy wytwarzanej w wyniku spalania paliwa.
Względna wydajność - Sprawność względna (w %) silnika spalinowego to stosunek wskazanej sprawności cieplnej do sprawności cieplnej teoretycznie odwracalnego cyklu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wskazana wydajność cieplna: 42 --> Nie jest wymagana konwersja
Względna wydajność: 83 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ηair = ηirel --> 42/83
Ocenianie ... ...
ηair = 0.506024096385542
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.506024096385542 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.506024096385542 0.506024 <-- Wydajność w standardzie powietrza
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Aditya Prakash Gautam
Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

18 Standardowe cykle powietrzne Kalkulatory

Średnie ciśnienie efektywne w podwójnym cyklu
​ Iść Średnie efektywne ciśnienie w cyklu podwójnym = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*(Stopień sprężania^Stosunek pojemności cieplnej*((Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym-1)+Stosunek pojemności cieplnej*Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*(Współczynnik odcięcia-1))-Stopień sprężania*(Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1))/((Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stopień sprężania-1))
Wydajność pracy dla podwójnego cyklu
​ Iść Wydajność pracy cyklu podwójnego = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Objętość na początku kompresji izentropowej*(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stosunek pojemności cieplnej*Stosunek ciśnień*(Współczynnik odcięcia-1)+(Stosunek ciśnień-1))-(Stosunek ciśnień*Współczynnik odcięcia^(Stosunek pojemności cieplnej)-1))/(Stosunek pojemności cieplnej-1)
Sprawność cieplna cyklu Stirlinga z uwzględnieniem skuteczności wymiennika ciepła
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Stirlinga = 100*(([R]*ln(Stopień sprężania)*(Temperatura końcowa-Temperatura początkowa))/(Uniwersalna stała gazowa*Temperatura końcowa*ln(Stopień sprężania)+Molowa pojemność cieplna właściwa przy stałej objętości*(1-Efektywność wymiennika ciepła)*(Temperatura końcowa-Temperatura początkowa)))
Wydajność pracy dla cyklu diesla
​ Iść Wydajność pracy cyklu diesla = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Objętość na początku kompresji izentropowej*(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1)-Stopień sprężania^(1-Stosunek pojemności cieplnej)*(Współczynnik odcięcia^(Stosunek pojemności cieplnej)-1)))/(Stosunek pojemności cieplnej-1)
Średnie ciśnienie efektywne w cyklu Diesla
​ Iść Średnie efektywne ciśnienie w cyklu diesla = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*(Stosunek pojemności cieplnej*Stopień sprężania^Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1)-Stopień sprężania*(Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1))/((Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Stopień sprężania-1))
Wydajność cieplna podwójnego cyklu
​ Iść Sprawność cieplna cyklu podwójnego = 100*(1-1/(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1))*((Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1)/(Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym-1+Stosunek ciśnień w cyklu podwójnym*Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1))))
Średnie ciśnienie efektywne w cyklu Otto
​ Iść Średnie efektywne ciśnienie cyklu Otto = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Stopień sprężania*(((Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)-1)*(Stosunek ciśnień-1))/((Stopień sprężania-1)*(Stosunek pojemności cieplnej-1)))
Sprawność cieplna cyklu Atkinsona
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Atkinsona = 100*(1-Stosunek pojemności cieplnej*((Współczynnik ekspansji-Stopień sprężania)/(Współczynnik ekspansji^(Stosunek pojemności cieplnej)-Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej))))
Wydajność pracy dla cyklu Otto
​ Iść Wydajność pracy cyklu Otto = Ciśnienie na początku kompresji izentropowej*Objętość na początku kompresji izentropowej*((Stosunek ciśnień-1)*(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)-1))/(Stosunek pojemności cieplnej-1)
Standardowa wydajność powietrza dla silników Diesla
​ Iść Standardowa wydajność powietrza w cyklu diesla = 100*(1-1/(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1))*(Współczynnik odcięcia^(Stosunek pojemności cieplnej)-1)/(Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1)))
Sprawność cieplna cyklu Diesla
​ Iść Sprawność cieplna cyklu diesla = 100*(1-1/Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)*(Współczynnik odcięcia^Stosunek pojemności cieplnej-1)/(Stosunek pojemności cieplnej*(Współczynnik odcięcia-1)))
Wydajność cieplna cyklu Lenoira
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Lenoira = 100*(1-Stosunek pojemności cieplnej*((Stosunek ciśnień^(1/Stosunek pojemności cieplnej)-1)/(Stosunek ciśnień-1)))
Wydajność cieplna cyklu Ericsson
​ Iść Sprawność cieplna cyklu Ericssona = (Podwyższona temperatura-Niższa temperatura)/(Podwyższona temperatura)
Względny stosunek powietrza do paliwa
​ Iść Względny stosunek paliwa do powietrza = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stechiometryczny stosunek paliwa do powietrza
Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza
​ Iść Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza = Masowe natężenie przepływu powietrza/Masowe natężenie przepływu paliwa
Standardowa wydajność powietrza dla silników benzynowych
​ Iść Standardowa wydajność powietrza w cyklu Otto = 100*(1-1/(Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)))
Standardowa wydajność powietrza podana wydajność względna
​ Iść Wydajność w standardzie powietrza = Wskazana wydajność cieplna/Względna wydajność
Sprawność cieplna cyklu Otto
​ Iść UWAGA = 1-1/Stopień sprężania^(Stosunek pojemności cieplnej-1)

Standardowa wydajność powietrza podana wydajność względna Formułę

Wydajność w standardzie powietrza = Wskazana wydajność cieplna/Względna wydajność
ηair = ηi/ηrel
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!