Przeciągnij w przyspieszonym locie Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Siła tarcia = Pchnięcie*cos(Kąt ciągu)-Masa samolotu*[g]*sin(Kąt toru lotu)-Masa samolotu*Przyśpieszenie
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a
Ta formuła używa 1 Stałe, 2 Funkcje, 6 Zmienne
Używane stałe
[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Wartość przyjęta jako 9.80665
Używane funkcje
sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
Używane zmienne
Siła tarcia - (Mierzone w Newton) - Siła oporu to siła oporu, jakiej doświadcza obiekt poruszający się w płynie.
Pchnięcie - (Mierzone w Newton) - Ciąg oznacza siłę wywieraną przez silnik w celu popchnięcia statku powietrznego do przodu.
Kąt ciągu - (Mierzone w Radian) - Kąt ciągu definiuje się jako kąt pomiędzy wektorem ciągu a kierunkiem toru lotu (lub prędkości lotu).
Masa samolotu - (Mierzone w Kilogram) - Masa samolotu to całkowita masa samolotu w dowolnej fazie jego misji.
Kąt toru lotu - (Mierzone w Radian) - Kąt toru lotu definiuje się jako kąt pomiędzy poziomem a wektorem prędkości lotu, który opisuje, czy statek powietrzny wznosi się, czy opada.
Przyśpieszenie - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Przyspieszenie to stosunek zmiany prędkości do zmiany czasu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Pchnięcie: 700 Newton --> 700 Newton Nie jest wymagana konwersja
Kąt ciągu: 0.034 Radian --> 0.034 Radian Nie jest wymagana konwersja
Masa samolotu: 20 Kilogram --> 20 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Kąt toru lotu: 0.062 Radian --> 0.062 Radian Nie jest wymagana konwersja
Przyśpieszenie: 30.37 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 30.37 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a --> 700*cos(0.034)-20*[g]*sin(0.062)-20*30.37
Ocenianie ... ...
FD = 80.0429821420068
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
80.0429821420068 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
80.0429821420068 80.04298 Newton <-- Siła tarcia
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Instytut Inżynierii i Technologii Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

16 Lot wspinaczkowy Kalkulatory

Prędkość w locie przyspieszonym
Iść Prędkość = (Promień krzywizny/Masa samolotu*(Siła podnoszenia+Pchnięcie*sin(Kąt ciągu)-Masa samolotu*[g]*cos(Kąt toru lotu)))^(1/2)
Podnieś w przyspieszonym locie
Iść Siła podnoszenia = Masa samolotu*[g]*cos(Kąt toru lotu)+Masa samolotu*Prędkość^2/Promień krzywizny-Pchnięcie*sin(Kąt ciągu)
Pchnięcie w przyspieszonym locie
Iść Pchnięcie = (sec(Kąt ciągu))*(Siła tarcia+(Masa samolotu*[g]*sin(Kąt toru lotu))+(Masa samolotu*Przyśpieszenie))
Przeciągnij w przyspieszonym locie
Iść Siła tarcia = Pchnięcie*cos(Kąt ciągu)-Masa samolotu*[g]*sin(Kąt toru lotu)-Masa samolotu*Przyśpieszenie
Siła odśrodkowa w przyspieszonym locie
Iść Siła odśrodkowa = Siła podnoszenia+Pchnięcie*sin(Kąt ciągu)-Masa samolotu*[g]*cos(Kąt toru lotu)
Szybkość wznoszenia samolotu
Iść Szybkość wznoszenia = (Dostępna moc-Wymagana moc)/Masa samolotu
Kąt toru lotu przy danej prędkości wznoszenia
Iść Kąt toru lotu = asin(Szybkość wznoszenia/Prędkość)
Prędkość samolotu przy danej prędkości wznoszenia
Iść Prędkość = Szybkość wznoszenia/sin(Kąt toru lotu)
Szybkość wznoszenia
Iść Szybkość wznoszenia = Prędkość*sin(Kąt toru lotu)
Prędkość statku powietrznego dla danej nadwyżki mocy
Iść Prędkość = Nadmiar mocy/(Pchnięcie-Siła tarcia)
Ciąg dostępny dla danej nadwyżki mocy
Iść Pchnięcie = Siła tarcia+(Nadmiar mocy/Prędkość)
Total Drag dla danej nadwyżki mocy
Iść Siła tarcia = Pchnięcie-(Nadmiar mocy/Prędkość)
Nadmiar mocy
Iść Nadmiar mocy = Prędkość*(Pchnięcie-Siła tarcia)
Nadmiar mocy dla danej prędkości wznoszenia
Iść Nadmiar mocy = Szybkość wznoszenia*Masa samolotu
Szybkość wznoszenia dla danej nadwyżki mocy
Iść Szybkość wznoszenia = Nadmiar mocy/Masa samolotu
Masa samolotu dla danej nadwyżki mocy
Iść Masa samolotu = Nadmiar mocy/Szybkość wznoszenia

Przeciągnij w przyspieszonym locie Formułę

Siła tarcia = Pchnięcie*cos(Kąt ciągu)-Masa samolotu*[g]*sin(Kąt toru lotu)-Masa samolotu*Przyśpieszenie
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a

Co to jest opór w locie?

Opór to siła, która opiera się ruchowi samolotu w powietrzu. Istnieją dwa podstawowe typy: opór pasożytniczy i opór indukowany.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!