Trascina in Volo accelerato Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Forza di resistenza = Spinta*cos(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo)-Massa degli aerei*Accelerazione
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a
Questa formula utilizza 1 Costanti, 2 Funzioni, 6 Variabili
Costanti utilizzate
[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665
Funzioni utilizzate
sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
Variabili utilizzate
Forza di resistenza - (Misurato in Newton) - La Drag Force è la forza di resistenza sperimentata da un oggetto che si muove attraverso un fluido.
Spinta - (Misurato in Newton) - La spinta indica la forza esercitata dal motore per spingere in avanti un aereo.
Angolo di spinta - (Misurato in Radiante) - L'angolo di spinta è definito come l'angolo tra il vettore di spinta e la direzione della traiettoria di volo (o velocità di volo).
Massa degli aerei - (Misurato in Chilogrammo) - La massa dell'aereo è la massa totale dell'aereo in qualsiasi fase della sua missione.
Angolo della traiettoria di volo - (Misurato in Radiante) - L'angolo della traiettoria di volo è definito come l'angolo tra l'orizzontale e il vettore della velocità di volo, che descrive se l'aereo sta salendo o scendendo.
Accelerazione - (Misurato in Metro/ Piazza Seconda) - L'accelerazione è il tasso di variazione della velocità rispetto alla variazione del tempo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Spinta: 700 Newton --> 700 Newton Nessuna conversione richiesta
Angolo di spinta: 0.034 Radiante --> 0.034 Radiante Nessuna conversione richiesta
Massa degli aerei: 20 Chilogrammo --> 20 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Angolo della traiettoria di volo: 0.062 Radiante --> 0.062 Radiante Nessuna conversione richiesta
Accelerazione: 30.37 Metro/ Piazza Seconda --> 30.37 Metro/ Piazza Seconda Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a --> 700*cos(0.034)-20*[g]*sin(0.062)-20*30.37
Valutare ... ...
FD = 80.0429821420068
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
80.0429821420068 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
80.0429821420068 80.04298 Newton <-- Forza di resistenza
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

16 Volo in arrampicata Calcolatrici

Velocità nel volo accelerato
Partire Velocità = (Raggio di curvatura/Massa degli aerei*(Forza di sollevamento+Spinta*sin(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)))^(1/2)
Solleva in volo accelerato
Partire Forza di sollevamento = Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)+Massa degli aerei*Velocità^2/Raggio di curvatura-Spinta*sin(Angolo di spinta)
Spinta in volo accelerato
Partire Spinta = (sec(Angolo di spinta))*(Forza di resistenza+(Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo))+(Massa degli aerei*Accelerazione))
Trascina in Volo accelerato
Partire Forza di resistenza = Spinta*cos(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo)-Massa degli aerei*Accelerazione
Forza centrifuga in volo accelerato
Partire Forza centrifuga = Forza di sollevamento+Spinta*sin(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)
Tasso di salita dell'aeromobile
Partire Velocità di salita = (Potenza disponibile-Potenza richiesta)/Peso dell'aereo
Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita
Partire Angolo della traiettoria di volo = asin(Velocità di salita/Velocità)
Velocità dell'aeromobile a una data velocità di salita
Partire Velocità = Velocità di salita/sin(Angolo della traiettoria di volo)
Tasso di salita
Partire Velocità di salita = Velocità*sin(Angolo della traiettoria di volo)
Velocità dell'aereo per una data potenza in eccesso
Partire Velocità = Potenza in eccesso/(Spinta-Forza di resistenza)
Spinta disponibile per una data potenza in eccesso
Partire Spinta = Forza di resistenza+(Potenza in eccesso/Velocità)
Total Drag per una data potenza in eccesso
Partire Forza di resistenza = Spinta-(Potenza in eccesso/Velocità)
Potenza in eccesso
Partire Potenza in eccesso = Velocità*(Spinta-Forza di resistenza)
Potenza in eccesso per una determinata velocità di salita
Partire Potenza in eccesso = Velocità di salita*Peso dell'aereo
Velocità di salita per una determinata potenza in eccesso
Partire Velocità di salita = Potenza in eccesso/Peso dell'aereo
Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso
Partire Peso dell'aereo = Potenza in eccesso/Velocità di salita

Trascina in Volo accelerato Formula

Forza di resistenza = Spinta*cos(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo)-Massa degli aerei*Accelerazione
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a

Cos'è la resistenza in volo?

La resistenza è la forza che resiste al movimento di un aereo nell'aria. Esistono due tipi di base: resistenza parassita e resistenza indotta.

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