Efektywny współczynnik prędkości Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Efektywny współczynnik prędkości = Prędkość lotu/Wyjdź z prędkości
α = V/Ve
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Efektywny współczynnik prędkości - Efektywny współczynnik prędkości to stosunek prędkości statku powietrznego do przodu do prędkości odrzutowej samolotu.
Prędkość lotu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość lotu odnosi się do prędkości, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.
Wyjdź z prędkości - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość wyjściowa odnosi się do prędkości, z jaką gazy rozszerzają się na wyjściu z dyszy silnika.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Prędkość lotu: 111 Metr na sekundę --> 111 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Wyjdź z prędkości: 248 Metr na sekundę --> 248 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
α = V/Ve --> 111/248
Ocenianie ... ...
α = 0.44758064516129
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.44758064516129 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.44758064516129 0.447581 <-- Efektywny współczynnik prędkości
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Chilvera Bhanu Teja
Instytut Inżynierii Lotniczej (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Vaibhav Malani
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

12 Metryki wydajności Kalkulatory

Wydajność netto w prostym cyklu turbiny gazowej
​ Iść Wynik pracy netto = Ciepło właściwe przy stałym ciśnieniu*((Temperatura na wlocie turbiny-Temperatura na wyjściu turbiny)-(Temperatura na wyjściu sprężarki-Temperatura na wlocie sprężarki))
Zmiana energii kinetycznej silnika odrzutowego
​ Iść Zmiana energii kinetycznej = (((Masowe natężenie przepływu+Natężenie przepływu paliwa)*Wyjdź z prędkości^2)-(Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu^2))/2
Moc napędowa
​ Iść Moc napędowa = 1/2*((Masowe natężenie przepływu+Natężenie przepływu paliwa)*Wyjdź z prędkości^2-(Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu^2))
Sprawność cieplna silników odrzutowych przy danym efektywnym stosunku prędkości
​ Iść Wydajność termiczna = (Wyjdź z prędkości^2*(1-Efektywny współczynnik prędkości^2))/(2*Stosunek powietrza do paliwa*Wartość opałowa paliwa)
Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa
​ Iść Ogólna wydajność = Prędkość lotu/(Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wartość opałowa paliwa)
Ogólna wydajność układu napędowego
​ Iść Ogólna wydajność = Wydajność termiczna*Efektywność transmisji*Wydajność napędowa
Sprawność napędu przy danej prędkości samolotu
​ Iść Wydajność napędowa = (2*Prędkość lotu)/(Wyjdź z prędkości+Prędkość lotu)
Wydajność napędu przy danym współczynniku prędkości efektywnej
​ Iść Wydajność napędowa = (2*Efektywny współczynnik prędkości)/(1+Efektywny współczynnik prędkości)
Wydajność transmisji przy danych wyjściowych i wejściowych transmisji
​ Iść Efektywność transmisji = Moc wyjściowa transmisji/Moc wejściowa transmisji
Efektywny współczynnik prędkości
​ Iść Efektywny współczynnik prędkości = Prędkość lotu/Wyjdź z prędkości
Izentropowa wydajność maszyny rozprężającej
​ Iść Sprawność turbiny = Rzeczywista praca/Izentropowy wynik pracy
Sprawność napędowa
​ Iść Wydajność napędowa = Moc ciągu/Moc napędowa

Efektywny współczynnik prędkości Formułę

Efektywny współczynnik prędkości = Prędkość lotu/Wyjdź z prędkości
α = V/Ve

Jaki jest efektywny współczynnik prędkości?

Efektywny współczynnik prędkości definiuje się jako stosunek prędkości samolotu do przodu do prędkości samolotu wytwarzanej przez samolot.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!