Rapport de vitesse effectif Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Rapport de vitesse effectif = Vitesse de vol/Vitesse de sortie
α = V/Ve
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Rapport de vitesse effectif - Le rapport de vitesse effectif est le rapport entre la vitesse d'avancement de l'avion et la vitesse du jet de l'avion.
Vitesse de vol - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de vol fait référence à la vitesse à laquelle un avion se déplace dans les airs.
Vitesse de sortie - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de sortie fait référence à la vitesse à laquelle les gaz se dilatent à la sortie de la buse d'un moteur.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Vitesse de vol: 111 Mètre par seconde --> 111 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Vitesse de sortie: 248 Mètre par seconde --> 248 Mètre par seconde Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
α = V/Ve --> 111/248
Évaluer ... ...
α = 0.44758064516129
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.44758064516129 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.44758064516129 0.447581 <-- Rapport de vitesse effectif
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Chilvera Bhanu Teja
Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Vaibhav Malani
Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

12 Mesures d'efficacité Calculatrices

Production nette de travail dans un cycle de turbine à gaz simple
​ Aller Production nette = Capacité thermique spécifique à pression constante*((Température à l'entrée de la turbine-Température à la sortie de la turbine)-(Température à la sortie du compresseur-Température à l'entrée du compresseur))
Changement de l'énergie cinétique du moteur à réaction
​ Aller Changement d'énergie cinétique = (((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2)-(Débit massique*Vitesse de vol^2))/2
Puissance propulsive
​ Aller Puissance propulsive = 1/2*((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2-(Débit massique*Vitesse de vol^2))
Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif
​ Aller Efficacité thermique = (Vitesse de sortie^2*(1-Rapport de vitesse effectif^2))/(2*Rapport air-carburant*Pouvoir calorifique du carburant)
Efficacité globale compte tenu de la consommation spécifique de carburant
​ Aller L'efficacité globale = Vitesse de vol/(Consommation de carburant spécifique à la poussée*Pouvoir calorifique du carburant)
Efficacité globale du système de propulsion
​ Aller L'efficacité globale = Efficacité thermique*Efficacité de la transmission*Efficacité de propulsion
Efficacité propulsive compte tenu de la vitesse de l'avion
​ Aller Efficacité de propulsion = (2*Vitesse de vol)/(Vitesse de sortie+Vitesse de vol)
Efficacité de transmission donnée en sortie et en entrée de transmission
​ Aller Efficacité de la transmission = Puissance de sortie de transmission/Puissance d'entrée de transmission
Rendement propulsif compte tenu du rapport de vitesse effectif
​ Aller Efficacité de propulsion = (2*Rapport de vitesse effectif)/(1+Rapport de vitesse effectif)
Efficacité isentropique de la machine d'expansion
​ Aller Efficacité des turbines = Vrai travail/Sortie de travail isentropique
Efficacité propulsive
​ Aller Efficacité de propulsion = Puissance de poussée/Puissance propulsive
Rapport de vitesse effectif
​ Aller Rapport de vitesse effectif = Vitesse de vol/Vitesse de sortie

Rapport de vitesse effectif Formule

Rapport de vitesse effectif = Vitesse de vol/Vitesse de sortie
α = V/Ve

Quel est le rapport de vitesse effectif?

Le rapport de vitesse effective est défini comme le rapport de la vitesse d'avancement de l'aéronef à la vitesse du jet produit par l'aéronef.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!