Wysiłek wymagany przy podnoszeniu ładunku za pomocą gwintowanej śruby trapezowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Wysiłek w podnoszeniu ładunku = Załaduj na śrubę*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))+tan(Kąt spirali śruby))/(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby)))
Pli = W*((μ*sec((0.2618))+tan(α))/(1-μ*sec((0.2618))*tan(α)))
Ta formuła używa 2 Funkcje, 4 Zmienne
Używane funkcje
tan - Tangens kąta to trygonometryczny stosunek długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku sąsiadującego z kątem w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)
sec - Sieczna jest funkcją trygonometryczną, czyli stosunkiem przeciwprostokątnej do krótszego boku przylegającego do kąta ostrego (w trójkącie prostokątnym); odwrotność cosinusa., sec(Angle)
Używane zmienne
Wysiłek w podnoszeniu ładunku - (Mierzone w Newton) - Wysiłek w podnoszeniu ładunku to siła potrzebna do pokonania oporu przy podnoszeniu ładunku.
Załaduj na śrubę - (Mierzone w Newton) - Obciążenie śruby jest definiowane jako ciężar (siła) korpusu, która działa na gwint śruby.
Współczynnik tarcia na gwincie śruby - Współczynnik tarcia na gwincie śruby to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi nakrętki w stosunku do stykających się z nią gwintów.
Kąt spirali śruby - (Mierzone w Radian) - Kąt spirali śruby jest zdefiniowany jako kąt pomiędzy tą rozwiniętą linią obwodową a skokiem spirali.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Załaduj na śrubę: 1700 Newton --> 1700 Newton Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia na gwincie śruby: 0.15 --> Nie jest wymagana konwersja
Kąt spirali śruby: 4.5 Stopień --> 0.0785398163397301 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Pli = W*((μ*sec((0.2618))+tan(α))/(1-μ*sec((0.2618))*tan(α))) --> 1700*((0.15*sec((0.2618))+tan(0.0785398163397301))/(1-0.15*sec((0.2618))*tan(0.0785398163397301)))
Ocenianie ... ...
Pli = 402.710174809743
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
402.710174809743 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
402.710174809743 402.7102 Newton <-- Wysiłek w podnoszeniu ładunku
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Kethavath Srinath
Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath utworzył ten kalkulator i 1000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

21 Gwint trapezowy Kalkulatory

Kąt spirali śruby podany Moment obrotowy wymagany do obniżenia obciążenia za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Kąt spirali śruby = atan(((Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(0.2618))-(2*Moment obrotowy do opuszczania ładunku))/((Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej)+(2*Moment obrotowy do opuszczania ładunku*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(0.2618))))
Kąt spirali śruby podany Moment obrotowy wymagany przy podnoszeniu ładunku za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Kąt spirali śruby = atan((2*Moment obrotowy do podnoszenia ładunku-(Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(0.2618)))/((Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej)+(2*Moment obrotowy do podnoszenia ładunku*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(0.2618))))
Współczynnik tarcia śruby przy danym momencie obrotowym wymaganym przy obciążeniu obniżającym z gwintem trapezowym
​ Iść Współczynnik tarcia na gwincie śruby = (2*Moment obrotowy do opuszczania ładunku+Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej*tan(Kąt spirali śruby))/(sec(0.2618)*(Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej-2*Moment obrotowy do opuszczania ładunku*tan(Kąt spirali śruby)))
Współczynnik tarcia śruby przy danym momencie obrotowym wymaganym przy podnoszeniu ładunku z gwintem trapezowym
​ Iść Współczynnik tarcia na gwincie śruby = (2*Moment obrotowy do podnoszenia ładunku-Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej*tan(Kąt spirali śruby))/(sec(0.2618)*(Załaduj na śrubę*Średnia średnica śruby napędowej+2*Moment obrotowy do podnoszenia ładunku*tan(Kąt spirali śruby)))
Kąt spirali śruby podany Wysiłek wymagany do obniżenia ładunku za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Kąt spirali śruby = atan((Załaduj na śrubę*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(15*pi/180)-Wysiłek w opuszczaniu ładunku)/(Załaduj na śrubę+(Wysiłek w opuszczaniu ładunku*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(15*pi/180))))
Obciążenie na śrubę podany Moment obrotowy wymagany przy opuszczaniu ładunku za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Załaduj na śrubę = Moment obrotowy do opuszczania ładunku/(0.5*Średnia średnica śruby napędowej*(((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618)))-tan(Kąt spirali śruby))/(1+(Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby)))))
Moment obrotowy wymagany przy podnoszeniu ładunku za pomocą gwintowanej śruby trapezowej
​ Iść Moment obrotowy do podnoszenia ładunku = 0.5*Średnia średnica śruby napędowej*Załaduj na śrubę*(((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618)))+tan(Kąt spirali śruby))/(1-(Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby))))
Moment obrotowy wymagany przy opuszczaniu ładunku za pomocą gwintowanej śruby trapezowej
​ Iść Moment obrotowy do opuszczania ładunku = 0.5*Średnia średnica śruby napędowej*Załaduj na śrubę*(((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618)))-tan(Kąt spirali śruby))/(1+(Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby))))
Średnia średnica śruby przy danym momencie obrotowym przy obciążeniu obniżającym za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Średnia średnica śruby napędowej = Moment obrotowy do opuszczania ładunku/(0.5*Załaduj na śrubę*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))-tan(Kąt spirali śruby))/(1+Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby))))
Obciążenie na śrubę podany moment obrotowy wymagany przy podnoszeniu ładunku za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Załaduj na śrubę = Moment obrotowy do podnoszenia ładunku*(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby))/(0.5*Średnia średnica śruby napędowej*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))+tan(Kąt spirali śruby))))
Średnia średnica śruby podany moment obrotowy przy podnoszeniu ładunku za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Średnia średnica śruby napędowej = Moment obrotowy do podnoszenia ładunku/(0.5*Załaduj na śrubę*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))+tan(Kąt spirali śruby))/(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby))))
Współczynnik tarcia śruby przy zadanym wysiłku przy obciążeniu obniżającym
​ Iść Współczynnik tarcia na gwincie śruby = (Wysiłek w opuszczaniu ładunku+Załaduj na śrubę*tan(Kąt spirali śruby))/(Załaduj na śrubę*sec(0.2618)-Wysiłek w opuszczaniu ładunku*sec(0.2618)*tan(Kąt spirali śruby))
Sprawność śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Wydajność śruby napędowej = tan(Kąt spirali śruby)*(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*tan(Kąt spirali śruby)*sec(0.2618))/(Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(0.2618)+tan(Kąt spirali śruby))
Kąt spirali śruby przy danym wysiłku wymaganym przy podnoszeniu ładunku za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Kąt spirali śruby = atan((Wysiłek w podnoszeniu ładunku-Załaduj na śrubę*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(0.2618))/(Załaduj na śrubę+(Wysiłek w podnoszeniu ładunku*Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec(0.2618))))
Obciążenie na śrubę podany Wysiłek wymagany do podniesienia ładunku za pomocą śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Załaduj na śrubę = Wysiłek w podnoszeniu ładunku/((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))+tan(Kąt spirali śruby))/(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby)))
Wysiłek wymagany przy podnoszeniu ładunku za pomocą gwintowanej śruby trapezowej
​ Iść Wysiłek w podnoszeniu ładunku = Załaduj na śrubę*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))+tan(Kąt spirali śruby))/(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby)))
Wysiłek wymagany przy opuszczaniu ładunku za pomocą gwintowanej śruby trapezowej
​ Iść Wysiłek w opuszczaniu ładunku = Załaduj na śrubę*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))-tan(Kąt spirali śruby))/(1+Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby)))
Obciążenie na śrubie przy podanym kącie spirali
​ Iść Załaduj na śrubę = Wysiłek w opuszczaniu ładunku*(1+Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby))/((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))-tan(Kąt spirali śruby)))
Współczynnik tarcia śruby przy zadanym wysiłku dla śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Współczynnik tarcia na gwincie śruby = (Wysiłek w podnoszeniu ładunku-(Załaduj na śrubę*tan(Kąt spirali śruby)))/(sec(0.2618)*(Załaduj na śrubę+Wysiłek w podnoszeniu ładunku*tan(Kąt spirali śruby)))
Współczynnik tarcia śruby przy danej wydajności śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Współczynnik tarcia na gwincie śruby = tan(Kąt spirali śruby)*(1-Wydajność śruby napędowej)/(sec(0.2618)*(Wydajność śruby napędowej+tan(Kąt spirali śruby)*tan(Kąt spirali śruby)))
Współczynnik tarcia śruby napędowej przy danej wydajności śruby z gwintem trapezowym
​ Iść Współczynnik tarcia na gwincie śruby = (tan(Kąt spirali śruby))*(1-Wydajność śruby napędowej)/(sec(0.253)*(Wydajność śruby napędowej+(tan(Kąt spirali śruby))^2))

Wysiłek wymagany przy podnoszeniu ładunku za pomocą gwintowanej śruby trapezowej Formułę

Wysiłek w podnoszeniu ładunku = Załaduj na śrubę*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))+tan(Kąt spirali śruby))/(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*sec((0.2618))*tan(Kąt spirali śruby)))
Pli = W*((μ*sec((0.2618))+tan(α))/(1-μ*sec((0.2618))*tan(α)))

Zdefiniuj gwint trapezowy?

Trapezowe formy gwintów to profile gwintów śrubowych o trapezowych zarysach. Są to najczęściej używane formy do śrub pociągowych (śrub napędowych). Cechują się dużą wytrzymałością i łatwością wykonania. Zwykle znajdują się tam, gdzie wymagane są duże obciążenia, na przykład w imadle lub śrubie pociągowej tokarki. Standardowe warianty obejmują gwinty wielozwojowe, gwinty lewoskrętne i gwinty samocentrujące (które są mniej podatne na zakleszczenie pod działaniem sił bocznych).

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!