Siła tarcia w napędzie paska klinowego Kalkulator

✖Współczynnik tarcia b/w pasaⓘ Współczynnik tarcia b/w Pas [μ_b]			+10% -10%
✖Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka jest miarą siły utrzymującej razem dwie powierzchnie.ⓘ Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka [R]			+10% -10%
✖Kąt rowka jest pokazany w stopniach i obejmuje cały rowek, jeśli jest to rowek V, będzie to wymiar od jednej powierzchni rowka do drugiej.ⓘ Kąt rowka [β]			+10% -10%

✖Siła tarcia stosowana w okręgu kupieckim, gdzie siła tarcia jest równa iloczynowi współczynnika tarcia i siły normalnej.ⓘ Siła tarcia w napędzie paska klinowego [F_friction]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Siła tarcia w napędzie paska klinowego

Formuła

`"F"_{"friction"} = "μ"_{"b"}*"R"*cosec("β"/2)`

Przykład

`"17.50424N"="0.3"*"15N"*cosec("0.52rad"/2)`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Teoria maszyny Formułę PDF PDF Image

Siła tarcia w napędzie paska klinowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła tarcia = Współczynnik tarcia b/w Pas*Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka*cosec(Kąt rowka/2)
F_friction = μ_b*R*cosec(β/2)
Ta formuła używa 2 Funkcje, 4 Zmienne

Używane funkcje

sec - Sieczna jest funkcją trygonometryczną, czyli stosunkiem przeciwprostokątnej do krótszego boku przylegającego do kąta ostrego (w trójkącie prostokątnym); odwrotność cosinusa., sec(Angle)
cosec - Funkcja cosecans jest funkcją trygonometryczną będącą odwrotnością funkcji sinus., cosec(Angle)

Używane zmienne

Siła tarcia - (Mierzone w Newton) - Siła tarcia stosowana w okręgu kupieckim, gdzie siła tarcia jest równa iloczynowi współczynnika tarcia i siły normalnej.
Współczynnik tarcia b/w Pas - Współczynnik tarcia b/w pasa
Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka - (Mierzone w Newton) - Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka jest miarą siły utrzymującej razem dwie powierzchnie.
Kąt rowka - (Mierzone w Radian) - Kąt rowka jest pokazany w stopniach i obejmuje cały rowek, jeśli jest to rowek V, będzie to wymiar od jednej powierzchni rowka do drugiej.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik tarcia b/w Pas: 0.3 --> Nie jest wymagana konwersja
Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka: 15 Newton --> 15 Newton Nie jest wymagana konwersja
Kąt rowka: 0.52 Radian --> 0.52 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_friction = μ_b*R*cosec(β/2) --> 0.3*15*cosec(0.52/2)

Ocenianie ... ...

F_friction = 17.5042412460968

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

17.5042412460968 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

17.5042412460968 ≈ 17.50424 Newton <-- Siła tarcia

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Teoria maszyny » Napędy pasowe, linowe i łańcuchowe » Napęd pasowy » Siła tarcia w napędzie paska klinowego

Kredyty

Stworzone przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indie

Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

< 20 Napęd pasowy Kalkulatory

Długość otwartego napędu pasowego

Iść Całkowita długość paska = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+((Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)^2)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych

Długość napędu pasa poprzecznego

Iść Długość napędu pasowego = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)^2/Odległość między środkami dwóch kół pasowych

Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla otwartego napędu pasowego

Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych

Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla napędu pasa poprzecznego

Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych

Zależność między podziałką a średnicą koła podziałowego napędu łańcuchowego

Iść Średnica koła podziałowego koła zębatego = Skok napędu łańcuchowego*cosec((180*pi/180)/Liczba zębów na zębatce)

Moment obrotowy wywierany na napędzane koło pasowe

Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica popychacza/2

Moment obrotowy wywierany na koło napędowe

Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica sterownika/2

Siła tarcia w napędzie paska klinowego

Iść Siła tarcia = Współczynnik tarcia b/w Pas*Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka*cosec(Kąt rowka/2)

Napięcie początkowe w pasie

Iść Początkowe napięcie pasa = (Napięcie po napiętej stronie pasa+Naprężenie po luźnej stronie pasa+2*Odśrodkowe napięcie pasa)/2

Normalna reakcja między paskiem a bokami rowka

Iść Normalna reakcja między taśmą a bokami rowka = Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka/(2*sin(Kąt rowka/2))

Moc przenoszona przez pas

Iść Moc przekazywana = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Prędkość pasa

Długość pasa, który przechodzi nad popychaczem

Iść Długość paska nad popychaczem = pi*Prędkość obserwującego*Średnica rolki popychacza

Maksymalne napięcie paska

Iść Maksymalne napięcie paska = Maksymalny bezpieczny stres*Szerokość paska*Grubość pasa

Prędkość przenoszenia maksymalnej mocy przez pas

Iść Prędkość pasa = sqrt(Maksymalne napięcie paska/(3*Masa pasa na jednostkę długości))

Długość pasa przechodzącego przez kierowcę

Iść Długość paska nad kierowcą = pi*Średnica koła pasowego kierowcy*Prędkość kierowcy

Całkowity procentowy poślizg w pasie

Iść Całkowity procent poślizgu = Poślizg między kierowcą a pasem+Poślizg między pasem a popychaczem

Napięcie odśrodkowe w pasie

Iść Odśrodkowe napięcie pasa = Masa pasa na jednostkę długości*Prędkość pasa

Kąt kontaktu dla otwartego napędu pasowego

Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180-2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową

Kąt kontaktu dla napędu pasa poprzecznego

Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180+2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową

Maksymalne napięcie przy przenoszeniu maksymalnej mocy przez pas

Iść Maksymalne napięcie paska = 3*Odśrodkowe napięcie pasa

Siła tarcia w napędzie paska klinowego Formułę

Siła tarcia = Współczynnik tarcia b/w Pas*Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka*cosec(Kąt rowka/2)
F_friction = μ_b*R*cosec(β/2)

Co to jest siła tarcia?

Siła tarcia to siła wywierana przez powierzchnię, gdy obiekt porusza się po niej lub usiłuje się po niej poruszać. Istnieją co najmniej dwa rodzaje sił tarcia - tarcie ślizgowe i tarcie statyczne. Choć nie zawsze tak jest, siła tarcia często przeciwdziała ruchowi obiektu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!