Masa brutto przy danym oporze Kalkulator

⤿

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

Wydajność samolotu

⤿

Projekt koncepcyjny

Projekt wstępny

⤿

Konstrukcja aerodynamiczna

Oszacowanie wagi

Proces projektowania

Projekt konstrukcyjny

✖Siła oporu to siła oporu, jakiej doświadcza obiekt poruszający się w płynie.ⓘ Siła tarcia [F_D]			+10% -10%
✖Współczynnik siły nośnej to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną wytwarzaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik siły nośnej [C_L]			+10% -10%
✖Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.ⓘ Współczynnik przeciągania [C_D]			+10% -10%

✖Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.ⓘ Masa brutto przy danym oporze [W₀]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Masa brutto przy danym oporze

Formuła

`"W"_{"0"} = "F"_{"D"}*("C"_{"L"}/"C"_{"D"})`

Przykład

`"58.66667kg"="80N"*("1.1"/"1.5")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Masa brutto przy danym oporze Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Waga brutto = Siła tarcia*(Współczynnik siły nośnej/Współczynnik przeciągania)
W₀ = F_D*(C_L/C_D)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Waga brutto - (Mierzone w Kilogram) - Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.
Siła tarcia - (Mierzone w Newton) - Siła oporu to siła oporu, jakiej doświadcza obiekt poruszający się w płynie.
Współczynnik siły nośnej - Współczynnik siły nośnej to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną wytwarzaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.
Współczynnik przeciągania - Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Siła tarcia: 80 Newton --> 80 Newton Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik siły nośnej: 1.1 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik przeciągania: 1.5 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

W₀ = F_D*(C_L/C_D) --> 80*(1.1/1.5)

Ocenianie ... ...

W₀ = 58.6666666666667

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

58.6666666666667 Kilogram --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

58.6666666666667 ≈ 58.66667 Kilogram <-- Waga brutto

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Projekt samolotu » Projekt koncepcyjny » Konstrukcja aerodynamiczna » Masa brutto przy danym oporze

Kredyty

Stworzone przez Himanshu Sharma

Narodowy Instytut Technologii, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma utworzył ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 13 Konstrukcja aerodynamiczna Kalkulatory

Stosunek ciągu do masy przy podanym minimalnym współczynniku oporu

Iść Stosunek ciągu do masy = (Minimalny współczynnik oporu/Ładowanie skrzydeł+Stała oporu wywołanego podnoszeniem*(Współczynnik obciążenia/Ciśnienie dynamiczne)^2*Ładowanie skrzydeł)*Ciśnienie dynamiczne

Grubość Aerofoil dla serii 4-cyfrowej

Iść Połowa grubości = (Maksymalna grubość*(0.2969*Pozycja Wzdłuż cięciwy^0.5-0.1260*Pozycja Wzdłuż cięciwy-0.3516*Pozycja Wzdłuż cięciwy^2+0.2843*Pozycja Wzdłuż cięciwy^3-0.1015*Pozycja Wzdłuż cięciwy^4))/0.2

Rozpiętość przy danym oporze indukowanym

Iść Rozpiętość płaszczyzny bocznej = Siła podnoszenia/sqrt(pi*Indukowany opór*Ciśnienie dynamiczne)

Współczynnik kształtu, biorąc pod uwagę powierzchnię płaskiej płyty

Iść Przeciągnij współczynnik kształtu = (Powierzchnia płaskiej płyty)/(Współczynnik tarcia skóry*Obszar zwilżony samolotem)

Współczynnik tarcia skóry przy danym obszarze płaskiej płyty

Iść Współczynnik tarcia skóry = Powierzchnia płaskiej płyty/(Przeciągnij współczynnik kształtu*Obszar zwilżony samolotem)

Obszar zwilżony przy danym obszarze płaskiej płyty

Iść Obszar zwilżony samolotem = Powierzchnia płaskiej płyty/(Przeciągnij współczynnik kształtu*Współczynnik tarcia skóry)

Równoważny obszar oporu pasożytów

Iść Powierzchnia płaskiej płyty = Przeciągnij współczynnik kształtu*Współczynnik tarcia skóry*Obszar zwilżony samolotem

Rozpiętość przy danym współczynniku kształtu

Iść Rozpiętość płaszczyzny bocznej = sqrt(Proporcje w płaszczyźnie bocznej*Obszar zwilżony samolotem)

Masa brutto przy danym oporze

Iść Waga brutto = Siła tarcia*(Współczynnik siły nośnej/Współczynnik przeciągania)

Obszar zwilżony przy danym współczynniku kształtu

Iść Obszar zwilżony samolotem = Rozpiętość płaszczyzny bocznej^2/Proporcje w płaszczyźnie bocznej

Proporcje skrzydła

Iść Proporcje w płaszczyźnie bocznej = Rozpiętość płaszczyzny bocznej^2/Obszar zwilżony samolotem

Stosunek stożka płata

Iść Stosunek stożka = Długość cięciwy końcówki/Długość akordu głównego

Stosunek prędkości końcówki z liczbą ostrzy

Iść Stosunek prędkości końcówki = (4*pi)/Liczba ostrzy

Masa brutto przy danym oporze Formułę

Waga brutto = Siła tarcia*(Współczynnik siły nośnej/Współczynnik przeciągania)
W₀ = F_D*(C_L/C_D)

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!