Poids brut compte tenu de la traînée Calculatrice

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Procédé de design

✖La force de traînée est la force de résistance subie par un objet se déplaçant dans un fluide.ⓘ Force de traînée [F_D]			+10% -10%
✖Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.ⓘ Coefficient de portance [C_L]			+10% -10%
✖Le coefficient de traînée est une quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.ⓘ Coefficient de traînée [C_D]			+10% -10%

✖Le poids brut de l’avion est le poids avec le plein de carburant et la charge utile.ⓘ Poids brut compte tenu de la traînée [W₀]

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Formule

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Poids brut compte tenu de la traînée

Formule

`"W"_{"0"} = "F"_{"D"}*("C"_{"L"}/"C"_{"D"})`

Exemple

`"58.66667kg"="80N"*("1.1"/"1.5")`

Calculatrice

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Poids brut compte tenu de la traînée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Poids brut = Force de traînée*(Coefficient de portance/Coefficient de traînée)
W₀ = F_D*(C_L/C_D)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Poids brut - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids brut de l’avion est le poids avec le plein de carburant et la charge utile.
Force de traînée - (Mesuré en Newton) - La force de traînée est la force de résistance subie par un objet se déplaçant dans un fluide.
Coefficient de portance - Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.
Coefficient de traînée - Le coefficient de traînée est une quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de traînée: 80 Newton --> 80 Newton Aucune conversion requise
Coefficient de portance: 1.1 --> Aucune conversion requise
Coefficient de traînée: 1.5 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

W₀ = F_D*(C_L/C_D) --> 80*(1.1/1.5)

Évaluer ... ...

W₀ = 58.6666666666667

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

58.6666666666667 Kilogramme --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

58.6666666666667 ≈ 58.66667 Kilogramme <-- Poids brut

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Himanshu Sharma

Institut national de technologie, Hamirpur (NIT), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 13 Conception aérodynamique Calculatrices

Épaisseur de profil aérodynamique pour la série à 4 chiffres

Aller Demi-épaisseur = (Épaisseur maximale*(0.2969*Position le long de la corde^0.5-0.1260*Position le long de la corde-0.3516*Position le long de la corde^2+0.2843*Position le long de la corde^3-0.1015*Position le long de la corde^4))/0.2

Rapport poussée/poids étant donné le coefficient de traînée minimum

Aller Rapport poussée/poids = (Coefficient de traînée minimum/Chargement alaire+Constante de traînée induite par le levage*(Facteur de charge/Pression dynamique)^2*Chargement alaire)*Pression dynamique

Portée compte tenu de la traînée induite

Aller Portée du plan latéral = Force de levage/sqrt(pi*Traînée induite*Pression dynamique)

Facteur de forme étant donné la surface de la plaque plate

Aller Glissement du facteur de forme = (Zone de plaque plate)/(Coefficient de friction cutanée*Zone mouillée par l'avion)

Coefficient de friction cutanée en fonction de la surface de la plaque plane

Aller Coefficient de friction cutanée = Zone de plaque plate/(Glissement du facteur de forme*Zone mouillée par l'avion)

Zone mouillée étant donné la zone de la plaque plate

Aller Zone mouillée par l'avion = Zone de plaque plate/(Glissement du facteur de forme*Coefficient de friction cutanée)

Zone de traînée parasite équivalente

Aller Zone de plaque plate = Glissement du facteur de forme*Coefficient de friction cutanée*Zone mouillée par l'avion

Portée étant donné le rapport hauteur/largeur

Aller Portée du plan latéral = sqrt(Rapport d'aspect dans le plan latéral*Zone mouillée par l'avion)

Poids brut compte tenu de la traînée

Aller Poids brut = Force de traînée*(Coefficient de portance/Coefficient de traînée)

Zone mouillée étant donné le rapport hauteur/largeur

Aller Zone mouillée par l'avion = Portée du plan latéral^2/Rapport d'aspect dans le plan latéral

Rapport d'aspect de l'aile

Aller Rapport d'aspect dans le plan latéral = Portée du plan latéral^2/Zone mouillée par l'avion

Rapport de conicité du profil aérodynamique

Aller Rapport de conicité = Longueur de la corde de pointe/Longueur de la corde fondamentale

Rapport de vitesse de pointe avec numéro de lame

Aller Rapport de vitesse de pointe = (4*pi)/Nombre de lames

Poids brut compte tenu de la traînée Formule

Poids brut = Force de traînée*(Coefficient de portance/Coefficient de traînée)
W₀ = F_D*(C_L/C_D)

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