Maksymalna długość ścieżki podejścia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Ścieżka podejścia = Promień koła podziałowego zębnika*sin(Kąt nacisku przekładni)
P1 = r*sin(Φgear)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne
Używane funkcje
sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
Używane zmienne
Ścieżka podejścia - (Mierzone w Metr) - Ścieżka podejścia to część ścieżki kontaktu od początku kontaktu do punktu pochylenia.
Promień koła podziałowego zębnika - (Mierzone w Metr) - Promień koła podziałowego zębnika to promieniowa odległość zęba mierzona od koła podziałowego do dna przestrzeni zęba.
Kąt nacisku przekładni - (Mierzone w Radian) - Kąt nacisku koła zębatego, zwany także kątem nachylenia, to kąt między powierzchnią czołową zęba a styczną koła zębatego.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Promień koła podziałowego zębnika: 10.2 Milimetr --> 0.0102 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Kąt nacisku przekładni: 32 Stopień --> 0.55850536063808 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
P1 = r*sin(Φgear) --> 0.0102*sin(0.55850536063808)
Ocenianie ... ...
P1 = 0.00540517649517778
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.00540517649517778 Metr -->5.40517649517778 Milimetr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
5.40517649517778 5.405176 Milimetr <-- Ścieżka podejścia
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

9 Długość Kalkulatory

Długość ścieżki kontaktu
​ Iść Ścieżka kontaktu = sqrt(Promień okręgu addendum koła^2-Promień koła podziałowego koła^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)+sqrt(Promień okręgu addendum zębnika^2-Promień koła podziałowego zębnika^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)-(Promień koła podziałowego koła+Promień koła podziałowego zębnika)*sin(Kąt nacisku przekładni)
Długość ścieżki wnęki
​ Iść Ścieżka Zagłębienia = sqrt(Promień okręgu addendum zębnika^2-Promień koła podziałowego zębnika^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)-Promień koła podziałowego zębnika*sin(Kąt nacisku przekładni)
Długość ścieżki podejścia
​ Iść Ścieżka podejścia = sqrt(Promień okręgu addendum koła^2-Promień koła podziałowego koła^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)-Promień koła podziałowego koła*sin(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość łuku podejścia
​ Iść Długość łuku kontaktu = (Promień koła podziałowego koła+Promień koła podziałowego zębnika)*tan(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość łuku kontaktu
​ Iść Długość łuku kontaktu = (Promień koła podziałowego zębnika+Promień koła podziałowego koła)*tan(Kąt nacisku 2 biegów)
Maksymalna długość ścieżki kontaktu
​ Iść Ścieżka kontaktu = (Promień koła podziałowego koła+Promień koła podziałowego zębnika)*sin(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość ścieżki podejścia
​ Iść Ścieżka podejścia = Promień koła podziałowego zębnika*sin(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość ścieżki wnęki
​ Iść Ścieżka Zagłębienia = Promień koła podziałowego koła*sin(Kąt nacisku przekładni)
Długość łuku kontaktu
​ Iść Długość łuku kontaktu = Ścieżka kontaktu/cos(Kąt nacisku przekładni)

Maksymalna długość ścieżki podejścia Formułę

Ścieżka podejścia = Promień koła podziałowego zębnika*sin(Kąt nacisku przekładni)
P1 = r*sin(Φgear)

Co należy rozumieć pod pojęciem łuku zbliżania się kół zębatych?

Zdefiniowaliśmy już, że łuk kontaktu to droga wyznaczona przez punkt na kole podziałowym od początku do końca zazębienia danej pary zębów.

Jakie są zalety mniejszych kątów nacisku?

Wcześniejsze koła zębate o kącie nacisku 14,5 były powszechnie używane, ponieważ cosinus jest większy przy mniejszym kącie, zapewniając większe przenoszenie mocy i mniejszy nacisk na łożysko; jednak zęby o mniejszych kątach docisku są słabsze. Aby koła zębate pracowały prawidłowo, ich kąty docisku muszą być dopasowane.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!