Vitesse moyenne des pistons Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Vitesse moyenne des pistons = 2*Longueur de course*La vitesse du moteur
sp = 2*L*N
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Vitesse moyenne des pistons - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse moyenne du piston est la vitesse moyenne du piston sur un tour de moteur.
Longueur de course - (Mesuré en Mètre) - La longueur de course est la distance parcourue par le piston dans le cylindre du PMB au PMH ou vice versa.
La vitesse du moteur - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse du moteur est la vitesse à laquelle le vilebrequin du moteur tourne.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Longueur de course: 15 Centimètre --> 0.15 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
La vitesse du moteur: 4000 Révolutions par minute --> 418.879020457308 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
sp = 2*L*N --> 2*0.15*418.879020457308
Évaluer ... ...
sp = 125.663706137192
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
125.663706137192 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
125.663706137192 125.6637 Mètre par seconde <-- Vitesse moyenne des pistons
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
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Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

22 Fondamentaux du moteur IC Calculatrices

Coefficient de transfert de chaleur global du moteur IC
​ Aller Coefficient global de transfert de chaleur = 1/((1/Coefficient de transfert de chaleur côté gaz)+(Épaisseur de la paroi du moteur/Conductivité thermique du matériau)+(1/Coefficient de transfert de chaleur côté liquide de refroidissement))
Taux de transfert de chaleur par convection entre la paroi du moteur et le liquide de refroidissement
​ Aller Taux de transfert de chaleur par convection = Coefficient de transfert de chaleur par convection*Surface du mur du moteur*(Température de surface de la paroi du moteur-Température du liquide de refroidissement)
Vitesse du jet de carburant
​ Aller Vitesse du jet de carburant = Coefficient de décharge*sqrt(((2*(Pression d'injection de carburant-Pression de charge à l'intérieur du cylindre))/Densité de carburant))
Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur compte tenu du coefficient de transfert de chaleur global
​ Aller Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur = Coefficient global de transfert de chaleur*Surface du mur du moteur*(Température côté gaz-Température côté liquide de refroidissement)
Masse d'air prise dans chaque cylindre
​ Aller Masse d'air prise dans chaque cylindre = (Pression d'air d'admission*(Volume de dégagement+Volume déplacé))/([R]*Température de l'air d'admission)
Puissance produite par le moteur à combustion interne compte tenu du travail effectué par le moteur
​ Aller Puissance produite par le moteur IC = Travail effectué par cycle de fonctionnement*(Régime moteur en rps/Tours de vilebrequin par coup de puissance)
Cylindrée du moteur compte tenu du nombre de cylindres
​ Aller Cylindrée du moteur = Alésage du moteur*Alésage du moteur*Longueur de course*0.7854*Nombre de cylindres
Temps de refroidissement du moteur
​ Aller Temps nécessaire pour refroidir le moteur = (Température du moteur-Température finale du moteur)/Taux de refroidissement
Taux de refroidissement du moteur
​ Aller Taux de refroidissement = Taux de refroidissement constant*(Température du moteur-Température environnante du moteur)
Régime moteur
​ Aller Régime moteur = (Vitesse du véhicule en mph*Rapport de démultiplication de la transmission*336)/Diamètre du pneu
Travail effectué par cycle de fonctionnement dans le moteur IC
​ Aller Travail effectué par cycle de fonctionnement = Pression effective moyenne en pascals*Volume de déplacement du piston
Volume balayé
​ Aller Volume balayé = (((pi/4)*Diamètre intérieur du cylindre^2)*Longueur de course)
Énergie cinétique stockée dans le volant du moteur à combustion
​ Aller L'énergie cinétique stockée dans le volant = (Moment d'inertie du volant*(Vitesse angulaire du volant^2))/2
Puissance de freinage par déplacement de piston
​ Aller Puissance de freinage par cylindrée = Puissance de freinage par cylindre par coup/Volume déplacé
Puissance spécifique au freinage
​ Aller Puissance spécifique au freinage = Puissance de freinage par cylindre par coup/Zone de piston
Volume spécifique au moteur
​ Aller Volume spécifique au moteur = Volume déplacé/Puissance de freinage par cylindre par coup
Rapport d'équivalence
​ Aller Rapport d'équivalence = Rapport air/carburant réel/Rapport air-carburant stœchiométrique
Vitesse moyenne des pistons
​ Aller Vitesse moyenne des pistons = 2*Longueur de course*La vitesse du moteur
Travail de freinage par cylindre par coup
​ Aller Travail de freinage par cylindre par coup = BmepComment*Volume déplacé
Taux de compression compte tenu du dégagement et du volume balayé
​ Aller Ratio de compression = 1+(Volume balayé/Volume de dégagement)
Capacité moteur
​ Aller Capacité moteur = Volume balayé*Nombre de cylindres
Couple maximal du moteur
​ Aller Couple maximal du moteur = Cylindrée du moteur*1.25

Vitesse moyenne des pistons Formule

Vitesse moyenne des pistons = 2*Longueur de course*La vitesse du moteur
sp = 2*L*N

A quoi sert la vitesse moyenne du piston ?

La vitesse moyenne du piston est la vitesse moyenne du piston sur un tour de moteur. Une course plus courte permet au moteur de produire une vitesse de rotation plus élevée à vitesse moyenne constante du piston mais augmente également la vitesse à laquelle le piston doit se déplacer à chaque tour.

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