Mittlere Kolbengeschwindigkeit Taschenrechner

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Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

✖Die Hublänge ist der Weg, den der Kolben im Zylinder vom UT zum OT oder umgekehrt zurücklegt.ⓘ Strichlänge [L]			+10% -10%
✖Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.ⓘ Motordrehzahl [N]			+10% -10%

✖Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist die durchschnittliche Geschwindigkeit des Kolbens über eine Motorumdrehung.ⓘ Mittlere Kolbengeschwindigkeit [s_p]

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Formel

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Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Formel

`"s"_{"p"} = 2*"L"*"N"`

Beispiel

`"125.6637m/s"=2*"15cm"*"4000rev/min"`

Taschenrechner

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Mittlere Kolbengeschwindigkeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl
s_p = 2*L*N
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Mittlere Kolbengeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist die durchschnittliche Geschwindigkeit des Kolbens über eine Motorumdrehung.
Strichlänge - (Gemessen in Meter) - Die Hublänge ist der Weg, den der Kolben im Zylinder vom UT zum OT oder umgekehrt zurücklegt.
Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Strichlänge: 15 Zentimeter --> 0.15 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Motordrehzahl: 4000 Umdrehung pro Minute --> 418.879020457308 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

s_p = 2*L*N --> 2*0.15*418.879020457308

Auswerten ... ...

s_p = 125.663706137192

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

125.663706137192 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

125.663706137192 ≈ 125.6637 Meter pro Sekunde <-- Mittlere Kolbengeschwindigkeit

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aditya Prakash Gautam

Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 22 Grundlagen der IC-Engine Taschenrechner

Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors

Gehen Wärmedurchgangskoeffizient = 1/((1/Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite)+(Dicke der Motorwand/Wärmeleitfähigkeit des Materials)+(1/Wärmeübertragungskoeffizient auf der Kühlmittelseite))

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Gehen Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls = Entladungskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Kraftstoffdichte))

Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel

Gehen Rate der Konvektionswärmeübertragung = Konvektionswärmeübertragungskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Oberflächentemperatur der Motorwand-Temperatur des Kühlmittels)

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Freigabevolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)

Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten

Gehen Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Temperatur auf der Gasseite-Kühlmittelseitige Temperatur)

Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung bei vom Motor geleisteter Arbeit

Gehen Vom Verbrennungsmotor erzeugte Leistung = Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel*(Motordrehzahl in U/s/Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)

Motordrehzahl

Gehen Motordrehzahl = (Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser

Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl

Gehen Hubraum = Motorbohrung*Motorbohrung*Strichlänge*0.7854*Anzahl der Zylinder

Zeit bis zum Abkühlen des Motors

Gehen Zeit zum Abkühlen des Motors = (Motortemperatur-Endgültige Motortemperatur)/Abkühlgeschwindigkeit

Kühlgeschwindigkeit des Motors

Gehen Abkühlgeschwindigkeit = Kühlgeschwindigkeitskonstante*(Motortemperatur-Motorumgebungstemperatur)

Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie

Gehen Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Trägheitsmoment des Schwungrads*(Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2))/2

Überstrichenes Volumen

Gehen Überstrichenes Volumen = (((pi/4)*Innendurchmesser des Zylinders^2)*Strichlänge)

Äquivalenzverhältnis

Gehen Äquivalenzverhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis

Verrichtete Arbeit pro Betriebszyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Arbeitsspiel = Mittlerer effektiver Druck in Pascal*Verdrängungsvolumen des Kolbens

Bremsleistung pro Hub des Kolbens

Gehen Bremsleistung pro Hubraum = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Verdrängtes Volumen

Bremsspezifische Leistung

Gehen Bremsspezifische Leistung = Bremsleistung pro Zylinder pro Hub/Bereich des Kolbens

Motorspezifisches Volumen

Gehen Motorspezifisches Volumen = Verdrängtes Volumen/Bremsleistung pro Zylinder pro Hub

Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen

Gehen Kompressionsrate = 1+(Überstrichenes Volumen/Freigabevolumen)

Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Gehen Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl

Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub

Gehen Bremsarbeit pro Zylinder pro Hub = Bmep*Verdrängtes Volumen

Motorleistung

Gehen Motorleistung = Überstrichenes Volumen*Anzahl der Zylinder

Spitzendrehmoment des Motors

Gehen Spitzendrehmoment des Motors = Hubraum*1.25

Mittlere Kolbengeschwindigkeit Formel

Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl
s_p = 2*L*N

Wozu dient die mittlere Kolbengeschwindigkeit?

Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist die über eine Motorumdrehung gemittelte Kolbengeschwindigkeit. Ein kürzerer Hub ermöglicht es dem Motor, eine höhere Drehzahl bei einer konstanten mittleren Kolbengeschwindigkeit zu erzeugen, erhöht aber auch die Geschwindigkeit, mit der sich der Kolben bei jeder Umdrehung bewegen muss.

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