Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy Kalkulator

⤿

Statyczna stabilność i kontrola

Projekt samolotu

Wprowadzenie i rządzące równania

Wydajność samolotu

⤿

Stabilność kierunkowa

⤿

Parametry aerodynamiczne

Interakcja skrzydło-ogon

Pionowy wkład ogona

✖Moment wywołany przez usterzenie pionowe to moment wywołany przez usterzenie pionowe statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.ⓘ Moment wytworzony przez pionowy ogon [N_v]			+10% -10%
✖Ramię momentu pionowego ogona to odległość między środkiem ciężkości kształtu pionowego ogona a środkiem ciężkości samolotu.ⓘ Pionowe ramię momentu ogonowego [𝒍_v]			+10% -10%
✖Nachylenie krzywej pionowego unoszenia ogona jest nachyleniem skojarzonym z krzywą wzniosu pionowego ogona samolotu.ⓘ Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia [C_v]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.ⓘ Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona [Q_v]			+10% -10%
✖Obszar ogona pionowego to obszar powierzchni ogona pionowego, w tym obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.ⓘ Pionowy obszar ogona [S_v]			+10% -10%
✖Kąt boczny jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu spowodowanym przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania dla poziomego statecznika.ⓘ Kąt boczny [σ]			+10% -10%

✖Kąt znoszenia bocznego, zwany także kątem znoszenia bocznego, to termin używany w dynamice płynów i aerodynamice oraz lotnictwie, który odnosi się do obrotu osi samolotu od względnego wiatru.ⓘ Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy [β]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy

Formuła

`"β" = ("N"_{"v"}/("𝒍"_{"v"}*"C"_{"v"}*"Q"_{"v"}*"S"_{"v"}))-"σ"`

Przykład

`"-0.02371rad"=("2N*m"/("1.2m"*"0.7rad⁻¹"*"11Pa"*"5m²"))-"0.067rad"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt poślizgu = (Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt boczny
β = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-σ
Ta formuła używa 7 Zmienne

Używane zmienne

Kąt poślizgu - (Mierzone w Radian) - Kąt znoszenia bocznego, zwany także kątem znoszenia bocznego, to termin używany w dynamice płynów i aerodynamice oraz lotnictwie, który odnosi się do obrotu osi samolotu od względnego wiatru.
Moment wytworzony przez pionowy ogon - (Mierzone w Newtonometr) - Moment wywołany przez usterzenie pionowe to moment wywołany przez usterzenie pionowe statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.
Pionowe ramię momentu ogonowego - (Mierzone w Metr) - Ramię momentu pionowego ogona to odległość między środkiem ciężkości kształtu pionowego ogona a środkiem ciężkości samolotu.
Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia - (Mierzone w 1 / Radian) - Nachylenie krzywej pionowego unoszenia ogona jest nachyleniem skojarzonym z krzywą wzniosu pionowego ogona samolotu.
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.
Pionowy obszar ogona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar ogona pionowego to obszar powierzchni ogona pionowego, w tym obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.
Kąt boczny - (Mierzone w Radian) - Kąt boczny jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu spowodowanym przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania dla poziomego statecznika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment wytworzony przez pionowy ogon: 2 Newtonometr --> 2 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Pionowe ramię momentu ogonowego: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Nie jest wymagana konwersja
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona: 11 Pascal --> 11 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Pionowy obszar ogona: 5 Metr Kwadratowy --> 5 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Kąt boczny: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

β = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-σ --> (2/(1.2*0.7*11*5))-0.067

Ocenianie ... ...

β = -0.0237099567099567

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

-0.0237099567099567 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

-0.0237099567099567 ≈ -0.02371 Radian <-- Kąt poślizgu

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Parametry aerodynamiczne » Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 10+ Parametry aerodynamiczne Kalkulatory

Kąt zmywania bocznego podany Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

Iść Kąt boczny = (Współczynnik momentu odchylenia*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia))-Kąt poślizgu

Współczynnik momentu zbaczającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej

Iść Współczynnik momentu odchylenia = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła)

Kąt pochylenia bocznego dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy

Iść Kąt boczny = (Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt poślizgu

Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy

Iść Kąt poślizgu = (Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt boczny

Kąt poślizgu bocznego dla współczynnika momentu odchylającego przy danym stosunku objętości ogona pionowego

Iść Kąt poślizgu = (Współczynnik momentu odchylenia/(Stosunek objętości pionowego ogona*Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia))-Kąt boczny

Kąt odchylenia bocznego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Kąt boczny = (Współczynnik momentu odchylenia/(Stosunek objętości pionowego ogona*Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia))-Kąt poślizgu

Współczynnik momentu zbaczającego dla danego stosunku objętości ogona pionowego

Iść Współczynnik momentu odchylenia = Stosunek objętości pionowego ogona*Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)

Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

Iść Współczynnik momentu odchylenia = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Nacisk dynamiczny skrzydła*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)

Kąt poślizgu dla samolotu

Iść Kąt poślizgu = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt boczny

Kąt boczny

Iść Kąt boczny = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt poślizgu

Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy Formułę

Co to jest poślizg w lotnictwie?

Poślizg to stan aerodynamiczny podczas zakrętu, w którym ogon samolotu odsuwa się od środka zakrętu lub ma tendencję do podążania ścieżką, która jest na zewnątrz tej, po której następuje dziób.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!