Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku Kalkulator

✖Opór kształtu statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza naczynie ze względu na jego kształt i przepływ wody wokół niego.ⓘ Forma oporu statku [F_{c, form}]			+10% -10%
✖Tarcie skóry naczynia definiuje się jako tarcie o powierzchnię ciała stałego i płynu we względnym ruchu.ⓘ Tarcie skóry naczynia [F_c,fric]			+10% -10%
✖Opór śmigła statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza śruba statku poruszającego się w wodzie.ⓘ Opór śmigła statku [F_{c, prop}]			+10% -10%

✖Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku, często nazywane siłą prądu, jest krytycznym czynnikiem podczas projektowania i eksploatacji statku, zwłaszcza w przypadku statków zacumowanych lub pływających z silnymi prądami.ⓘ Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku [F_{c, tot}]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku

Formuła

`"F"_{"c, tot"} = "F"_{"c, form"}+"F"_{"c,fric"}+"F"_{"c, prop"}`

Przykład

`"0.441kN"="0.15kN"+"42"+"249N"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hydrodynamika strefy surfowania Formułę PDF PDF Image

Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku = Forma oporu statku+Tarcie skóry naczynia+Opór śmigła statku
F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop}
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku - (Mierzone w Newton) - Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku, często nazywane siłą prądu, jest krytycznym czynnikiem podczas projektowania i eksploatacji statku, zwłaszcza w przypadku statków zacumowanych lub pływających z silnymi prądami.
Forma oporu statku - (Mierzone w Newton) - Opór kształtu statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza naczynie ze względu na jego kształt i przepływ wody wokół niego.
Tarcie skóry naczynia - Tarcie skóry naczynia definiuje się jako tarcie o powierzchnię ciała stałego i płynu we względnym ruchu.
Opór śmigła statku - (Mierzone w Newton) - Opór śmigła statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza śruba statku poruszającego się w wodzie.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Forma oporu statku: 0.15 Kiloniuton --> 150 Newton (Sprawdź konwersję tutaj)
Tarcie skóry naczynia: 42 --> Nie jest wymagana konwersja
Opór śmigła statku: 249 Newton --> 249 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop} --> 150+42+249

Ocenianie ... ...

F_{c, tot} = 441

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

441 Newton -->0.441 Kiloniuton (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.441 Kiloniuton <-- Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Siły cumownicze » Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Ishita Goyal

Meerut Institute of Engineering and Technology (MIET), Meerut

Ishita Goyal zweryfikował ten kalkulator i 2600+ więcej kalkulatorów!

< 25 Siły cumownicze Kalkulatory

Szerokość geograficzna podana Prędkość na powierzchni

Iść Szerokość geograficzna linii = asin((pi*Naprężenie ścinające na powierzchni wody/Prędkość na powierzchni)^2/(2*Głębokość wpływu tarcia*Gęstość wody*Prędkość kątowa Ziemi))

Prędkość kątowa Ziemi dla prędkości na powierzchni

Iść Prędkość kątowa Ziemi = (pi*Naprężenie ścinające na powierzchni wody/Prędkość na powierzchni)^2/(2*Głębokość wpływu tarcia*Gęstość wody*sin(Szerokość geograficzna linii))

Gęstość wody przy danej prędkości na powierzchni

Iść Gęstość wody = (pi*Naprężenie ścinające na powierzchni wody/Prędkość na powierzchni)^2/(2*Głębokość wpływu tarcia*Prędkość kątowa Ziemi*sin(Szerokość geograficzna linii))

Głębokość podana Prędkość na powierzchni

Iść Głębokość wpływu tarcia = (pi*Naprężenie ścinające na powierzchni wody/Prędkość na powierzchni)^2/(2*Gęstość wody*Prędkość kątowa Ziemi*sin(Szerokość geograficzna linii))

Prędkość na powierzchni przy naprężeniu ścinającym na powierzchni wody

Iść Prędkość na powierzchni = pi*Naprężenie ścinające na powierzchni wody/(2*Głębokość wpływu tarcia*Gęstość wody*Prędkość kątowa Ziemi*sin(Szerokość geograficzna linii))

Prędkość wiatru na standardowej wysokości 10 m nad powierzchnią wody przy użyciu siły oporu spowodowanej wiatrem

Iść Prędkość wiatru na wysokości 10 m = sqrt(Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku))

Kąt prądu względem osi podłużnej statku przy danej liczbie Reynoldsa

Iść Kąt prądu = acos((Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/(Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku))

Lepkość kinematyczna wody na podstawie liczby Reynoldsa

Iść Lepkość kinematyczna w Stokesie = (Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu))/Liczba Reynoldsa

Długość wodnicy statku podana według liczby Reynoldsa

Iść Długość linii wodnej statku = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Średnia bieżąca prędkość*cos(Kąt prądu)

Średnia aktualna prędkość, podana liczba Reynoldsa

Iść Średnia bieżąca prędkość = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu)

Długość linii wodnej statku dla powierzchni zwilżonej statku

Iść Długość linii wodnej statku = (Zwilżona powierzchnia zbiornika-(35*Przemieszczenie statku/Zanurzenie w statku))/1.7*Zanurzenie w statku

Przemieszczenie zbiornika ze względu na zwilżoną powierzchnię zbiornika

Iść Przemieszczenie statku = (Zanurzenie statku*(Zwilżona powierzchnia zbiornika-(1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)))/35

Zwilżona powierzchnia naczynia

Iść Zwilżona powierzchnia zbiornika = (1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)+((35*Przemieszczenie statku)/Zanurzenie statku)

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr

Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem

Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Gęstość masowa powietrza przy danej sile oporu spowodowanej wiatrem

Iść Gęstość powietrza = Siła tarcia/(0.5*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Podany współczynnik powierzchni Rozszerzona lub rozwinięta powierzchnia łopaty śruby napędowej

Iść Stosunek powierzchni = Długość linii wodnej statku*Promień statku/(Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838)

Długość linii wodnej statku, biorąc pod uwagę rozszerzony lub rozwinięty obszar ostrza

Iść Długość linii wodnej statku = (Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838*Stosunek powierzchni)/Promień statku

Wiązka statku z powiększoną lub rozwiniętą powierzchnią łopatek śmigła

Iść Promień statku = (Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838*Stosunek powierzchni)/Długość linii wodnej statku

Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła

Iść Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła = (Długość linii wodnej statku*Promień statku)/0.838*Stosunek powierzchni

Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku

Iść Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku = Forma oporu statku+Tarcie skóry naczynia+Opór śmigła statku

Wysokość podana Prędkość na żądanej wysokości

Iść Pożądana wysokość = 10*(Prędkość na żądanej wysokości z/Prędkość wiatru na wysokości 10 m)^1/0.11

Prędkość wiatru na standardowej wysokości 10 m przy danej prędkości na żądanej wysokości

Iść Prędkość wiatru na wysokości 10 m = Prędkość na żądanej wysokości z/(Pożądana wysokość/10)^0.11

Prędkość na żądanej wysokości Z

Iść Prędkość na żądanej wysokości z = Prędkość wiatru na wysokości 10 m*(Pożądana wysokość/10)^0.11

Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku Formułę

Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku = Forma oporu statku+Tarcie skóry naczynia+Opór śmigła statku
F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop}

Co to jest obciążenie cumownicze?

Obciążenia związane z cumowaniem często decydują o wymaganej nośności bocznej konstrukcji pirsu lub nabrzeża. Sprzęt i wyposażenie do cumowania są zwykle przystosowane do bezpiecznego obciążenia roboczego na podstawie dopuszczalnych naprężeń i / lub testów producenta, których nie należy przekraczać.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!