Powierzchnia skrzydła w danym momencie wytwarzana przez ogon pionowy Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Obszar referencyjny = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Współczynnik momentu odchylenia*Nacisk dynamiczny skrzydła*Rozpiętość skrzydeł)
S = Nv/(Cn*Qw*b)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.
Moment wytworzony przez pionowy ogon - (Mierzone w Newtonometr) - Moment wywołany przez usterzenie pionowe to moment wywołany przez usterzenie pionowe statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.
Współczynnik momentu odchylenia - Współczynnik momentu odchylenia to współczynnik związany z momentem, który ma tendencję do obracania samolotu wokół jego osi pionowej (lub odchylenia).
Nacisk dynamiczny skrzydła - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne skrzydła to ciśnienie dynamiczne związane ze skrzydłem samolotu.
Rozpiętość skrzydeł - (Mierzone w Metr) - Rozpiętość skrzydeł (lub po prostu rozpiętość) ptaka lub samolotu to odległość od jednego końca skrzydła do drugiego.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment wytworzony przez pionowy ogon: 2 Newtonometr --> 2 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik momentu odchylenia: 1.4 --> Nie jest wymagana konwersja
Nacisk dynamiczny skrzydła: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Rozpiętość skrzydeł: 50 Metr --> 50 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
S = Nv/(Cn*Qw*b) --> 2/(1.4*0.66*50)
Ocenianie ... ...
S = 0.0432900432900433
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.0432900432900433 Metr Kwadratowy --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.0432900432900433 0.04329 Metr Kwadratowy <-- Obszar referencyjny
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

13 Interakcja skrzydło-ogon Kalkulatory

Kąt poślizgu dla danego współczynnika momentu zbaczającego
​ Iść Kąt poślizgu = (Współczynnik momentu odchylenia/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła)))-Kąt boczny
Rozpiętość skrzydeł dla współczynnika momentu odchylającego przy kącie znoszenia bocznego i kącie wlotu bocznego
​ Iść Rozpiętość skrzydeł = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)/(Obszar referencyjny*Współczynnik momentu odchylenia*Nacisk dynamiczny skrzydła)
Ciśnienie dynamiczne na ogonie pionowym dla danego współczynnika momentu odchylającego
​ Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = Współczynnik momentu odchylenia*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))
Dynamiczne ciśnienie na skrzydle dla danego współczynnika momentu odchylającego
​ Iść Nacisk dynamiczny skrzydła = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Współczynnik momentu odchylenia)
Powierzchnia skrzydła dla danego współczynnika momentu odchylającego
​ Iść Obszar referencyjny = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)/(Współczynnik momentu odchylenia*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła)
Dynamiczne ciśnienie ogona pionowego w danym momencie
​ Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowy obszar ogona)
Dynamiczne ciśnienie skrzydła dla danego współczynnika momentu odchylającego
​ Iść Nacisk dynamiczny skrzydła = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Współczynnik momentu odchylenia*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)
Powierzchnia skrzydła w danym momencie wytwarzana przez ogon pionowy
​ Iść Obszar referencyjny = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Współczynnik momentu odchylenia*Nacisk dynamiczny skrzydła*Rozpiętość skrzydeł)
Rozpiętość skrzydeł dla danego współczynnika momentu odchylającego
​ Iść Rozpiętość skrzydeł = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Współczynnik momentu odchylenia*Obszar referencyjny*Nacisk dynamiczny skrzydła)
Powierzchnia skrzydeł dla danego stosunku objętości ogona pionowego
​ Iść Obszar referencyjny = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona/(Rozpiętość skrzydeł*Stosunek objętości pionowego ogona)
Rozpiętość skrzydeł dla danego stosunku objętości ogona pionowego
​ Iść Rozpiętość skrzydeł = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona/(Obszar referencyjny*Stosunek objętości pionowego ogona)
Dynamiczny nacisk na ogon pionowy dla danej wydajności ogona pionowego
​ Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = Wydajność pionowego ogona*Nacisk dynamiczny skrzydła
Dynamiczne ciśnienie na skrzydle dla danej sprawności ogona pionowego
​ Iść Nacisk dynamiczny skrzydła = Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona/Wydajność pionowego ogona

Powierzchnia skrzydła w danym momencie wytwarzana przez ogon pionowy Formułę

Obszar referencyjny = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Współczynnik momentu odchylenia*Nacisk dynamiczny skrzydła*Rozpiętość skrzydeł)
S = Nv/(Cn*Qw*b)

Jaki jest najlepszy kształt skrzydła?

Eliptyczne skrzydło jest najbardziej wydajne aerodynamicznie, ponieważ eliptyczny rozpiętościowy rozkład siły nośnej wywołuje najmniejszy możliwy opór.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!