Ângulo de ataque Calculadora

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Propriedades da atmosfera e dos gases

✖A velocidade ao longo do eixo de guinada é o componente da velocidade ao longo do eixo de guinada da aeronave.ⓘ Velocidade ao longo do eixo de guinada [w]			+10% -10%
✖A velocidade ao longo do eixo de rolagem é a componente da velocidade ao longo do eixo de rolagem da aeronave.ⓘ Velocidade ao longo do eixo de rotação [u]			+10% -10%

✖Ângulo de ataque é o ângulo entre uma linha de referência em um corpo e o vetor que representa o movimento relativo entre o corpo e o fluido através do qual ele se move.ⓘ Ângulo de ataque [α]

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Fórmula

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Ângulo de ataque

Fórmula

`"α" = atan("w"/"u")`

Exemplo

`"1.347887°"=atan("0.4m/s"/"17m/s")`

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Ângulo de ataque Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Ângulo de ataque = atan(Velocidade ao longo do eixo de guinada/Velocidade ao longo do eixo de rotação)
α = atan(w/u)
Esta fórmula usa 2 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

tan - A tangente de um ângulo é uma razão trigonométrica entre o comprimento do lado oposto a um ângulo e o comprimento do lado adjacente a um ângulo em um triângulo retângulo., tan(Angle)
atan - O tan inverso é usado para calcular o ângulo aplicando a razão tangente do ângulo, que é o lado oposto dividido pelo lado adjacente do triângulo retângulo., atan(Number)

Variáveis Usadas

Ângulo de ataque - (Medido em Radiano) - Ângulo de ataque é o ângulo entre uma linha de referência em um corpo e o vetor que representa o movimento relativo entre o corpo e o fluido através do qual ele se move.
Velocidade ao longo do eixo de guinada - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade ao longo do eixo de guinada é o componente da velocidade ao longo do eixo de guinada da aeronave.
Velocidade ao longo do eixo de rotação - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade ao longo do eixo de rolagem é a componente da velocidade ao longo do eixo de rolagem da aeronave.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade ao longo do eixo de guinada: 0.4 Metro por segundo --> 0.4 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade ao longo do eixo de rotação: 17 Metro por segundo --> 17 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

α = atan(w/u) --> atan(0.4/17)

Avaliando ... ...

α = 0.0235250709852169

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.0235250709852169 Radiano -->1.34788728019885 Grau (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

1.34788728019885 ≈ 1.347887 Grau <-- Ângulo de ataque

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Shikha Maurya

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT), Bombay

Shikha Maurya verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

< 18 Nomenclatura de Dinâmica de Aeronaves Calculadoras

Ângulo de deslizamento

Vai Ângulo de derrapagem = asin(Velocidade ao longo do eixo de inclinação/(sqrt((Velocidade ao longo do eixo de rotação^2)+(Velocidade ao longo do eixo de inclinação^2)+(Velocidade ao longo do eixo de guinada^2))))

Acorde aerodinâmico médio para avião movido a hélice

Vai Acorde aerodinâmico médio = (1/Área de Referência)*int(Comprimento do acorde^2,x,-Envergadura/2,Envergadura/2)

Coeficiente de momento de pitching

Vai Coeficiente de momento de pitching = Momento de arremesso/(Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico)

Coeficiente de momento de rotação

Vai Coeficiente de momento de rotação = Momento de rolamento/(Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico)

Momento de arremesso

Vai Momento de arremesso = Coeficiente de momento de pitching*Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico

Coeficiente de momento de guinada

Vai Coeficiente de momento de guinada = Momento de guinada/(Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico)

Momento de rolamento

Vai Momento de rolamento = Coeficiente de momento de rotação*Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico

Momento de bocejo

Vai Momento de guinada = Coeficiente de momento de guinada*Pressão Dinâmica*Área de Referência*Comprimento característico

Ângulo de ataque

Vai Ângulo de ataque = atan(Velocidade ao longo do eixo de guinada/Velocidade ao longo do eixo de rotação)

Coeficiente de força lateral

Vai Coeficiente de força lateral = Força Lateral Aerodinâmica/(Pressão Dinâmica*Área de Referência)

Coeficiente de força normal com força normal aerodinâmica

Vai Coeficiente de força normal = Força Aerodinâmica Normal/(Pressão Dinâmica*Área de Referência)

Força lateral aerodinâmica

Vai Força Lateral Aerodinâmica = Coeficiente de força lateral*Pressão Dinâmica*Área de Referência

Força normal aerodinâmica

Vai Força Aerodinâmica Normal = Coeficiente de força normal*Pressão Dinâmica*Área de Referência

Força axial aerodinâmica

Vai Força Axial Aerodinâmica = Coeficiente de força axial*Pressão Dinâmica*Área de Referência

Velocidade ao longo do eixo de inclinação para pequeno ângulo de derrapagem

Vai Velocidade ao longo do eixo de inclinação = Ângulo de derrapagem*Velocidade ao longo do eixo de rotação

Velocidade ao longo do eixo do rolo para pequeno ângulo de deslizamento

Vai Velocidade ao longo do eixo de rotação = Velocidade ao longo do eixo de inclinação/Ângulo de derrapagem

Velocidade ao longo do eixo de guinada para pequeno ângulo de ataque

Vai Velocidade ao longo do eixo de guinada = Velocidade ao longo do eixo de rotação*Ângulo de ataque

Velocidade ao longo do eixo de rotação para pequeno ângulo de ataque

Vai Velocidade ao longo do eixo de rotação = Velocidade ao longo do eixo de guinada/Ângulo de ataque

Ângulo de ataque Fórmula

Ângulo de ataque = atan(Velocidade ao longo do eixo de guinada/Velocidade ao longo do eixo de rotação)
α = atan(w/u)

Onde está localizado o sensor de ângulo de ataque?

Como os sensores estão localizados perto do nariz e das sondas de dados aéreos, certas condições, como danos ou perda do radome, podem causar medições errôneas do ângulo de ataque e da velocidade no ar.

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