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Parâmetros de desempenho do motor
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⤿
Para motor 4 tempos
Para motor 2 tempos
✖
O torque do motor é definido como uma força rotativa produzida pelo virabrequim de um motor devido à potência desenvolvida durante o curso de potência no motor IC.
ⓘ
Torque do motor [T]
dyne metro
dyne milímetro
Centímetro Gram-Force
Medidor de Gram-Força
Grama-força milímetro
Quilograma
Quilograma-força Centímetro
Quilograma-Medidor de Força
Quilograma-força milímetro
Quilonewton medidor
Newton Centímetro
Medidor de Newton
Newton Milímetro
Onça-força pé
Onça-Força Polegada
Pé de força de libra
Libra-Força Polegada
+10%
-10%
✖
A velocidade do motor é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.
ⓘ
Velocidade do motor [N]
grau / dia
grau / hora
grau / minuto
grau / mês
Grau por Segundo
grau / Semana
Grau por ano
radiano / dia
radiano / hora
Radiano por minuto
radiano / mês
Radiano por Segundo
radiano / Semana
radiano / ano
revolução por dia
Revolução por hora
Revolução por minuto
revolução por segundo
+10%
-10%
✖
A velocidade média do pistão é a velocidade média do pistão em uma revolução do motor.
ⓘ
Velocidade média do pistão [s
p
]
Centímetro por hora
Centímetro por minuto
Centímetro por Segundo
Velocidade Cósmica Primeiro
Velocidade Cósmica Segundo
Terceira Velocidade Cósmica
Velocidade da Terra
Pé por hora
Pé por minuto
Pé por Segundo
Quilómetro/hora
Quilômetro por minuto
Quilômetro/segundo
Knot
Knot (Reino Unido)
Mach
Mach (padrão SI)
Metro por hora
Metro por minuto
Metro por segundo
Milha / hora
Mile/Minuto
Milha/Segundo
milímetro por dia
Milímetro/Hora
Milímetro por minuto
Milímetro/segundo
Milha náutica por dia
Milhas náuticas por hora
Velocidade do som na água pura
Velocidade do som na água do mar (20°C e 10 metros de profundidade)
Yard/Hour
Jarda/minuto
Quintal/Second
+10%
-10%
✖
Bmep é definido como a pressão média que, se imposta aos pistões uniformemente do topo ao fundo de cada curso de força, produziria a potência medida.
ⓘ
Bmep dado o torque do motor
Atmosphere Technical
Attopascal
Bar
Barye
Centímetro de Mercúrio (0 °C)
Centímetro de Água (4°C)
Centipascal
Decapascal
Decipascal
Dyne por centímetro quadrado
Exapascal
Femtopascal
Água do mar do pé (15°C)
Água do pé (4°C)
Água do pé (60 °F)
Gigapascal
Gram-força por centímetro quadrado
Hectopascal
Polegada de Mercúrio (32°F)
Polegada de Mercúrio (60 °F)
Polegada de Água (4°C)
Polegada de água (60 °F)
quilograma-força/sq. cm
Quilograma-força por metro quadrado
Quilograma-força/Sq. Milímetro
Quilonewton por metro quadrado
Quilopascal
Kilopound por polegada quadrada
Kip-Force/Polegada quadrada
Megapascal
Metro Sea Water
Medidor de Água (4°C)
Microbar
Micropascal
Milibar
Milímetro de Mercúrio (0 °C)
Água Milimétrica (4°C)
Milipascal
Nanopascal
Newton/centímetro quadrado
Newton/Metro Quadrado
Newton/milímetro quadrado
Pascal
Petapascal
Picopascal
Pieze
Libra por polegada quadrada
Poundal/pé quadrado
Libra-Força por Pé Quadrado
Libra-força por polegada quadrada
Libras / Pé quadrado
Atmosfera Padrão
Terapascal
Tonelada-Força (longa) por Pé Quadrado
Ton-Force (long)/Quadrada polegada
Ton-Force (curta) por Pé Quadrado
Ton-Force (curta) por polegada quadrada
Torr
⎘ Cópia De
Degraus
👎
Fórmula
✖
Bmep dado o torque do motor
Fórmula
`"Bmep" = (2*pi*"T"*"N")/"s"_{"p"}`
Exemplo
`"81881.16Pa"=(2*pi*"140000N*mm"*"4000rev/min")/"4.5m/s"`
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Bmep dado o torque do motor Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Bmep
= (2*
pi
*
Torque do motor
*
Velocidade do motor
)/
Velocidade média do pistão
Bmep
= (2*
pi
*
T
*
N
)/
s
p
Esta fórmula usa
1
Constantes
,
4
Variáveis
Constantes Usadas
pi
- Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variáveis Usadas
Bmep
-
(Medido em Pascal)
- Bmep é definido como a pressão média que, se imposta aos pistões uniformemente do topo ao fundo de cada curso de força, produziria a potência medida.
Torque do motor
-
(Medido em Medidor de Newton)
- O torque do motor é definido como uma força rotativa produzida pelo virabrequim de um motor devido à potência desenvolvida durante o curso de potência no motor IC.
Velocidade do motor
-
(Medido em Radiano por Segundo)
- A velocidade do motor é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.
Velocidade média do pistão
-
(Medido em Metro por segundo)
- A velocidade média do pistão é a velocidade média do pistão em uma revolução do motor.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Torque do motor:
140000 Newton Milímetro --> 140 Medidor de Newton
(Verifique a conversão
aqui
)
Velocidade do motor:
4000 Revolução por minuto --> 418.879020457308 Radiano por Segundo
(Verifique a conversão
aqui
)
Velocidade média do pistão:
4.5 Metro por segundo --> 4.5 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Bmep = (2*pi*T*N)/s
p
-->
(2*
pi
*140*418.879020457308)/4.5
Avaliando ... ...
Bmep
= 81881.1624344975
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
81881.1624344975 Pascal --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
81881.1624344975
≈
81881.16 Pascal
<--
Bmep
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Bmep dado o torque do motor
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
24 Para motor 4 tempos Calculadoras
Eficiência volumétrica do motor IC
Vai
Eficiência volumétrica do motor IC
= (
Taxa de fluxo de massa de ar
*
Rotações do virabrequim por curso de potência
)/(
Densidade do ar na entrada
*
Volume teórico do motor
*
Velocidade do motor em rpm
)
Taxa de condução de calor da parede do motor
Vai
Taxa de condução de calor da parede do motor
= ((-
Condutividade térmica do material
)*
Área de Superfície da Parede do Motor
*
Diferença de temperatura na parede do motor
)/
Espessura da Parede do Motor
Potência de frenagem medida com medidor de dínamo
Vai
Potência de frenagem medida com medidor de dínamo
= (
pi
*
Diâmetro da polia
*(
Velocidade do motor em rpm
*60)*(
Peso morto
-
Leitura da balança de mola
))/60
Potência indicada do motor de quatro tempos
Vai
Potência indicada
= (
Numero de cilindros
*
Pressão efetiva média
*
Comprimento do curso
*
Área de Seção Transversal
*(
Velocidade do motor
))/(2)
Eficiência volumétrica para motores 4S
Vai
Eficiência volumétrica
= ((2*
Taxa de fluxo de massa de ar
)/(
Densidade do ar na entrada
*
Volume de Varredura do Pistão
*(
Velocidade do motor
)))*100
Eficiência de conversão de combustível
Vai
Eficiência de conversão de combustível
=
Trabalho realizado por ciclo no motor ic
/(
Massa de combustível adicionada por ciclo
*
Valor de aquecimento do combustível
)
Pressão Efetiva Média do Freio dos Motores 4S com a Potência do Freio
Vai
Pressão Efetiva Média do Freio
= (2*
Potência de freio
)/(
Comprimento do curso
*
Área de Seção Transversal
*(
Velocidade do motor
))
Eficiência de combustão
Vai
Eficiência de combustão
=
Calor adicionado pela combustão por ciclo
/(
Massa de combustível adicionada por ciclo
*
Valor de aquecimento do combustível
)
Trabalho realizado por ciclo no motor ic
Vai
Trabalho realizado por ciclo no motor ic
= (
Potência do motor indicada
*
Rotações do virabrequim por curso de potência
)/
Rotação do motor em rpm
Massa de ar de admissão do cilindro do motor
Vai
Massa de ar na entrada
= (
Taxa de fluxo de massa de ar
*
Rotações do virabrequim por curso de potência
)/
Rotação do motor em rpm
Bmep dado o torque do motor
Vai
Bmep
= (2*
pi
*
Torque do motor
*
Velocidade do motor
)/
Velocidade média do pistão
Densidade do ar de admissão
Vai
Densidade do ar na admissão
=
Pressão do ar de admissão
/(
[R]
*
Temperatura do ar de admissão
)
Volume deslocado no cilindro do motor
Vai
volume deslocado
= (
Curso de pistão
*
pi
*(
Diâmetro do cilindro do motor em metros
^2))/4
Eficiência térmica do motor IC
Vai
Eficiência térmica do motor ic
=
Trabalho realizado por ciclo no motor ic
/
Calor adicionado pela combustão por ciclo
Relação entre o furo do cilindro e o curso do pistão
Vai
Comprimento da biela em relação ao raio da manivela
=
Comprimento da biela
/
Raio de manivela do motor
Comprimento da biela em relação ao raio da manivela
Vai
Comprimento da biela em relação ao raio da manivela
=
Comprimento da biela
/
Raio de manivela do motor
Eficiência de conversão de combustível dada a eficiência de conversão térmica
Vai
Eficiência de conversão de combustível
=
Eficiência de combustão
*
Eficiência de conversão térmica
Eficiência volumétrica do motor IC dado o volume real do cilindro do motor
Vai
Eficiência volumétrica do motor IC
=
Volume real de ar de admissão
/
Volume teórico do motor
Volume total do cilindro do motor IC
Vai
Volume total de um motor
=
Número total de cilindros
*
Volume total do cilindro do motor
Potência de atrito do motor
Vai
Potência de atrito do motor
=
Potência indicada do motor
-
Potência de frenagem do motor
Volume de ar de admissão real por cilindro
Vai
Volume real de ar de admissão
=
Massa de ar na entrada
/
Densidade do ar na admissão
Potência do motor
Vai
Potência do motor
= (
Torque do motor
*
RPM do motor
)/5252
Pressão efetiva média indicada dada a eficiência mecânica
Vai
IMP
=
Bmep
/
Eficiência mecânica do motor ic
Pressão eficaz média friccional
Vai
Fmep
=
IMP
-
Bmep
Bmep dado o torque do motor Fórmula
Bmep
= (2*
pi
*
Torque do motor
*
Velocidade do motor
)/
Velocidade média do pistão
Bmep
= (2*
pi
*
T
*
N
)/
s
p
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