Calculadora A a Z
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Parámetros de rendimiento del motor
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Diseño de componentes del motor IC
Fundamentos del motor IC
Inyección de combustible en motor IC
⤿
Para motor de 4 tiempos
Para motor de 2 tiempos
✖
El par del motor se define como una fuerza de rotación producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en un motor IC.
ⓘ
Esfuerzo de torción del motor [T]
dyne metro
dyne milímetro
Gramo-fuerza centímetro
Medidor de fuerza de gramo
gramo-fuerza milímetro
kilogramo metro
Kilogramo-Fuerza Centímetro
Kilogramo-Fuerza Metro
kilogramo-fuerza milímetro
Metro de kilonewton
newton centimetro
Metro de Newton
newton milímetro
Onza-fuerza pie
Onza-Fuerza Pulgada
Pie de libra-fuerza
Libra-Fuerza Pulgada
+10%
-10%
✖
La velocidad del motor es la velocidad a la que gira el cigüeñal del motor.
ⓘ
La velocidad del motor [N]
grado/día
grado/hora
grado/minuto
grado/mes
Grado por segundo
grado/semana
Grado por año
radian/día
radian/hora
Radianes por Minuto
radian/mes
radianes por segundo
radian/semana
radian/año
Revolución por día
Revolución por hora
Revolución por minuto
Revolución por segundo
+10%
-10%
✖
La velocidad media del pistón es la velocidad promedio del pistón en una revolución del motor.
ⓘ
Velocidad media del pistón [s
p
]
centímetro por hora
centímetro por minuto
centímetro por segundo
Velocidad cósmica primero
Segundo de velocidad cósmica
Tercera velocidad cósmica
Velocidad de la Tierra
Pie por hora
Pie por minuto
Pie por segundo
Kilómetro/Hora
Kilómetro por minuto
Kilómetro/Segundo
Knot
Knot (Reino Unido)
mach
Mach (estándar SI)
Metro por hora
Metro por Minuto
Metro por Segundo
Milla/Hora
Milla/Minuto
Milla/Segundo
milímetro por día
Milímetro/Hora
milímetro por minuto
Milímetro/Segundo
Milla náutica por día
Milla náutica por hora
Velocidad del sonido en el agua pura
Velocidad del sonido en el agua de mar (20 ° C y 10 metros de profundidad)
Yarda/Hora
Yarda/Minuto
Yarda/Segundo
+10%
-10%
✖
Bmep se define como la presión promedio que, si se aplica a los pistones de manera uniforme desde la parte superior hasta la parte inferior de cada carrera de potencia, produciría la potencia de salida medida.
ⓘ
Bmep par motor dado
Ambiente Técnico
attopascal
Bar
Barye
Centímetro Mercurio (0 °C)
Centímetro Agua (4 °C)
centipascales
Decapascal
decipascal
Dina por centímetro cuadrado
Exapascal
Femtopascal
Pie Agua de Mar (15 °C)
Pie Agua (4 °C)
Pie de agua (60 °F)
Gigapascal
Gramo-fuerza por centímetro cuadrado
hectopascal
Pulgada Mercurio (32 °F)
Pulgada Mercurio (60 °F)
Pulgada Agua (4 °C)
Pulgada Agua (60 °F)
Kilogramo-fuerza/centímetro cuadrado
Kilogramo-Fuerza por metro cuadrado
Kilogramo-Fuerza/Cuadrado Milímetro
Kilonewton por metro cuadrado
kilopascal
Kilopound por pulgada cuadrada
Kip-Fuerza/Pulgada cuadrada
megapascales
Metro de agua de mar
Medidor de agua (4 °C)
Microbarra
micropascales
milibar
Mercurio milimétrico (0 °C)
Agua milimétrica (4 °C)
milipascal
nanopascales
Newton/centímetro cuadrado
Newton/metro cuadrado
Newton/Milímetro cuadrado
Pascal
Petapascal
Picopascal
Pieze
Libra por pulgada cuadrada
Poundal/Pie cuadrado
Libra-fuerza por pie cuadrado
Libra-Fuerza por pulgada cuadrada
Libra/Pie cuadrado
Atmósfera estándar
Terapascal
Tonelada-Fuerza (larga) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (largo)/Pulgada cuadrada
Tonelada-Fuerza (corta) por pie cuadrado
Tonelada-Fuerza (corta) por pulgada cuadrada
Torr
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Pasos
👎
Fórmula
✖
Bmep par motor dado
Fórmula
`"Bmep" = (2*pi*"T"*"N")/"s"_{"p"}`
Ejemplo
`"81881.16Pa"=(2*pi*"140000N*mm"*"4000rev/min")/"4.5m/s"`
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Bmep par motor dado Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Bmep
= (2*
pi
*
Esfuerzo de torción del motor
*
La velocidad del motor
)/
Velocidad media del pistón
Bmep
= (2*
pi
*
T
*
N
)/
s
p
Esta fórmula usa
1
Constantes
,
4
Variables
Constantes utilizadas
pi
- La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Bmep
-
(Medido en Pascal)
- Bmep se define como la presión promedio que, si se aplica a los pistones de manera uniforme desde la parte superior hasta la parte inferior de cada carrera de potencia, produciría la potencia de salida medida.
Esfuerzo de torción del motor
-
(Medido en Metro de Newton)
- El par del motor se define como una fuerza de rotación producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en un motor IC.
La velocidad del motor
-
(Medido en radianes por segundo)
- La velocidad del motor es la velocidad a la que gira el cigüeñal del motor.
Velocidad media del pistón
-
(Medido en Metro por Segundo)
- La velocidad media del pistón es la velocidad promedio del pistón en una revolución del motor.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Esfuerzo de torción del motor:
140000 newton milímetro --> 140 Metro de Newton
(Verifique la conversión
aquí
)
La velocidad del motor:
4000 Revolución por minuto --> 418.879020457308 radianes por segundo
(Verifique la conversión
aquí
)
Velocidad media del pistón:
4.5 Metro por Segundo --> 4.5 Metro por Segundo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Bmep = (2*pi*T*N)/s
p
-->
(2*
pi
*140*418.879020457308)/4.5
Evaluar ... ...
Bmep
= 81881.1624344975
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
81881.1624344975 Pascal --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
81881.1624344975
≈
81881.16 Pascal
<--
Bmep
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
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Bmep par motor dado
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!
<
24 Para motor de 4 tiempos Calculadoras
Eficiencia volumétrica del motor IC
Vamos
Eficiencia volumétrica del motor IC
= (
Tasa de flujo de masa de aire
*
Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia
)/(
Densidad del aire en la entrada
*
Volumen teórico del motor
*
Velocidad del motor en rps
)
Tasa de conducción de calor de la pared del motor
Vamos
Tasa de conducción de calor de la pared del motor
= ((-
Conductividad térmica del material.
)*
Área de superficie de la pared del motor
*
Diferencia de temperatura a través de la pared del motor
)/
Espesor de la pared del motor
Potencia de frenado medida con dinamometro
Vamos
Potencia de frenado medida con dinamometro
= (
pi
*
Diámetro de la polea
*(
Velocidad del motor en rps
*60)*(
Peso muerto
-
Lectura de escala de resorte
))/60
Potencia indicada del motor de cuatro tiempos
Vamos
Potencia indicada
= (
Número de cilindros
*
Presión efectiva media
*
Longitud de la carrera
*
Área de la sección transversal
*(
La velocidad del motor
))/(2)
Eficiencia volumétrica para motores 4S
Vamos
Eficiencia volumétrica
= ((2*
Tasa de flujo de masa de aire
)/(
Densidad del aire en la entrada
*
Volumen de barrido del pistón
*(
La velocidad del motor
)))*100
Presión efectiva media de frenado de los motores 4S con potencia de frenado
Vamos
Presión efectiva media del freno
= (2*
La potencia de frenada
)/(
Longitud de la carrera
*
Área de la sección transversal
*(
La velocidad del motor
))
Eficiencia de conversión de combustible
Vamos
Eficiencia de conversión de combustible
=
Trabajo realizado por ciclo en motor ic
/(
Masa de combustible añadida por ciclo
*
Poder calorífico del combustible
)
Trabajo realizado por ciclo en motor ic
Vamos
Trabajo realizado por ciclo en motor ic
= (
Potencia del motor indicada
*
Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia
)/
Velocidad del motor en rpm
Masa de aire de admisión del cilindro del motor
Vamos
Masa de aire en la admisión
= (
Tasa de flujo de masa de aire
*
Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia
)/
Velocidad del motor en rpm
Eficiencia de combustión
Vamos
Eficiencia de combustión
=
Calor añadido por combustión por ciclo
/(
Masa de combustible añadida por ciclo
*
Poder calorífico del combustible
)
Bmep par motor dado
Vamos
Bmep
= (2*
pi
*
Esfuerzo de torción del motor
*
La velocidad del motor
)/
Velocidad media del pistón
Densidad del aire de admisión
Vamos
Densidad del aire en la entrada
=
Presión de aire de admisión
/(
[R]
*
Temperatura en la toma de aire
)
Volumen desplazado en el cilindro del motor
Vamos
Volumen desplazado
= (
Golpe del pistón
*
pi
*(
Diámetro del cilindro del motor en metros
^2))/4
Eficiencia térmica del motor IC
Vamos
Eficiencia térmica del motor ic
=
Trabajo realizado por ciclo en motor ic
/
Calor añadido por combustión por ciclo
Relación entre el diámetro interior del cilindro y la carrera del pistón
Vamos
Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal
=
Longitud de biela
/
Radio de manivela del motor
Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal
Vamos
Relación entre la longitud de la biela y el radio del cigüeñal
=
Longitud de biela
/
Radio de manivela del motor
Eficiencia de conversión de combustible dada la eficiencia de conversión térmica
Vamos
Eficiencia de conversión de combustible
=
Eficiencia de combustión
*
Eficiencia de conversión térmica
Eficiencia volumétrica del motor IC dado el volumen real del cilindro del motor
Vamos
Eficiencia volumétrica del motor IC
=
Volumen real de aire de admisión
/
Volumen teórico del motor
Volumen real de aire de admisión por cilindro
Vamos
Volumen real de aire de admisión
=
Masa de aire en la admisión
/
Densidad del aire en la entrada
Volumen total del cilindro del motor IC
Vamos
Volumen total de un motor
=
Número total de cilindros
*
Volumen total del cilindro del motor
Potencia de fricción del motor
Vamos
Potencia de fricción del motor
=
Potencia indicada del motor
-
Potencia de frenado del motor
Caballos de fuerza del motor
Vamos
Caballos de fuerza del motor
= (
Esfuerzo de torción del motor
*
RPM del motor
)/5252
Presión efectiva media indicada dada la eficiencia mecánica
Vamos
imep
=
Bmep
/
Eficiencia mecánica del motor ic.
Presión efectiva media friccional
Vamos
Fmep
=
imep
-
Bmep
Bmep par motor dado Fórmula
Bmep
= (2*
pi
*
Esfuerzo de torción del motor
*
La velocidad del motor
)/
Velocidad media del pistón
Bmep
= (2*
pi
*
T
*
N
)/
s
p
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