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⤿
Für 4-Takt-Motor
Für 2-Takt-Motor
✖
Das Motordrehmoment ist definiert als die Rotationskraft, die von der Kurbelwelle eines Motors aufgrund der während des Arbeitstakts in einem Verbrennungsmotor entwickelten Leistung erzeugt wird.
ⓘ
Motordrehmoment [T]
dyn Meter
dyn Millimeter
Gram-Force-Zentimeter
Gram-Force-Meter
gram kraft Millimeter
Kilogramm Meter
Kilogramm-Kraft-Zentimeter
Kilogram-Force Meter
Kilopond Millimeter
Kilonewton Meter
Newton Zentimeter
Newtonmeter
Newton Millimeter
Unze Kraft Fuß
Unze-Force Zoll
Pound-Force-Fuß
Pound-Force Zoll
+10%
-10%
✖
Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.
ⓘ
Motordrehzahl [N]
Grad / Tag
Grad / Stunde
Grad / Minute
Grad / Monat
Grad pro Sekunde
Grad / Woche
Abschluss pro Jahr
Radiant / Tag
Radiant / Stunde
Bogenmaß pro Minute
Radiant / Monat
Radiant pro Sekunde
Radiant / Woche
Radiant / Jahr
Revolution pro Tag
Umdrehung pro Stunde
Umdrehung pro Minute
Revolution pro Sekunde
+10%
-10%
✖
Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist die durchschnittliche Geschwindigkeit des Kolbens über eine Motorumdrehung.
ⓘ
Mittlere Kolbengeschwindigkeit [s
p
]
Zentimeter pro Stunde
Zentimeter pro Minute
Zentimeter pro Sekunde
Kosmische Geschwindigkeit zuerst
Kosmische Geschwindigkeit Sekunde
Kosmische Geschwindigkeit Dritter
Geschwindigkeit der Erde
Fuß pro Stunde
Fuß pro Minute
Fuß pro Sekunde
Kilometer / Stunde
Kilometer pro Minute
Kilometer / Sekunde
Knot
Knot (Vereinigtes Königreich)
Mach
Mach (SI-Standard)
Meter pro Stunde
Meter pro Minute
Meter pro Sekunde
Meile / Stunde
Meile / Minute
Meile / Sekunde
Millimeter pro Tag
Millimeter / Stunde
Millimeter pro Minute
Millimeter / Sekunde
Nautische Meile pro Tag
Nautische Meile pro Stunde
Schallspeed im reinen Wasser
Schallspeed im Meerwasser (20 ° C und 10 Meter tief)
Yard / Stunde
Yard / Minute
Yard / Sekunde
+10%
-10%
✖
Bmep ist definiert als der durchschnittliche Druck, der die gemessene Ausgangsleistung erzeugen würde, wenn er bei jedem Arbeitstakt gleichmäßig von oben nach unten auf die Kolben ausgeübt würde.
ⓘ
Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Atmosphäre Technische
Attopascal
Bar
Barye
Zentimeter Quecksilbersäule (0 °C)
Zentimeter Wasser (4 °C)
Centipascal
Dekapaskal
Dezipaskal
Dyne pro Quadratzentimeter
Exapascal
Femtopascal
Fußmeerwasser (15 °C)
Fußwasser (4 °C)
Fußwasser (60 °F)
Gigapascal
Gramm-Kraft pro Quadratzentimeter
Hektopascal
Zoll Quecksilber (32 °F)
Zoll Quecksilber (60 °F)
Zoll Wasser (4 °C)
Zoll Wasser (60 ° F)
Kilopond / sq. cm
Kilogramm-Kraft pro Quadratmeter
Kilopond /Quadratmillimeter
Kilonewton pro Quadratmeter
Kilopascal
Kilopound pro Quadratinch
Kip-Kraft / Quadratzoll
Megapascal
Meter Meerwasser
Zähler Wasser (4 °C)
Mikrobar
Mikropascal
Millibar
Millimeter-Quecksilbersäule (0 °C)
Millimeter Wasser (4 °C)
Millipascal
Nanopascal
Newton / Quadratzentimeter
Newton / Quadratmeter
Newton / Quadratmillimeter
Pascal
Petapascal
Picopascal
pieze
Pound pro Quadratinch
Poundal / Quadratfuß
Pound-Force pro Quadratfuß
Pound-Force pro Quadratzoll
Pfund / Quadratfuß
Standard Atmosphäre
Terapascal
Ton-Kraft (lang) pro Quadratfuß
Ton Kraft (lang) / Quadratzoll
Ton-Kraft (kurz) pro Quadratfuß
Ton-Kraft (kurz) pro Quadratzoll
Torr
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Formel
`"Bmep" = (2*pi*"T"*"N")/"s"_{"p"}`
Beispiel
`"81881.16Pa"=(2*pi*"140000N*mm"*"4000rev/min")/"4.5m/s"`
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Bmep bei gegebenem Motordrehmoment Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Bmep
= (2*
pi
*
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Bmep
= (2*
pi
*
T
*
N
)/
s
p
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
4
Variablen
Verwendete Konstanten
pi
- Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Bmep
-
(Gemessen in Pascal)
- Bmep ist definiert als der durchschnittliche Druck, der die gemessene Ausgangsleistung erzeugen würde, wenn er bei jedem Arbeitstakt gleichmäßig von oben nach unten auf die Kolben ausgeübt würde.
Motordrehmoment
-
(Gemessen in Newtonmeter)
- Das Motordrehmoment ist definiert als die Rotationskraft, die von der Kurbelwelle eines Motors aufgrund der während des Arbeitstakts in einem Verbrennungsmotor entwickelten Leistung erzeugt wird.
Motordrehzahl
-
(Gemessen in Radiant pro Sekunde)
- Motordrehzahl ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
-
(Gemessen in Meter pro Sekunde)
- Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist die durchschnittliche Geschwindigkeit des Kolbens über eine Motorumdrehung.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Motordrehmoment:
140000 Newton Millimeter --> 140 Newtonmeter
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
Motordrehzahl:
4000 Umdrehung pro Minute --> 418.879020457308 Radiant pro Sekunde
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit:
4.5 Meter pro Sekunde --> 4.5 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Bmep = (2*pi*T*N)/s
p
-->
(2*
pi
*140*418.879020457308)/4.5
Auswerten ... ...
Bmep
= 81881.1624344975
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
81881.1624344975 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
81881.1624344975
≈
81881.16 Pascal
<--
Bmep
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Für 4-Takt-Motor
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Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Credits
Erstellt von
Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!
<
24 Für 4-Takt-Motor Taschenrechner
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/(
Luftdichte am Einlass
*
Theoretisches Volumen des Motors
*
Motordrehzahl in U/s
)
Bremsleistung gemessen mit Dynamometer
Gehen
Bremsleistung gemessen mit Dynamometer
= (
pi
*
Riemenscheibendurchmesser
*(
Motordrehzahl in U/s
*60)*(
Eigengewicht
-
Ablesen der Federwaage
))/60
Angegebene Leistung des Viertaktmotors
Gehen
Angezeigte Leistung
= (
Anzahl der Zylinder
*
Mittlerer effektiver Druck
*
Strichlänge
*
Bereich des Querschnitts
*(
Motordrehzahl
))/(2)
Wärmeleitungsrate der Motorwand
Gehen
Wärmeleitungsrate der Motorwand
= ((-
Wärmeleitfähigkeit des Materials
)*
Oberfläche der Motorwand
*
Temperaturunterschied über die Motorwand
)/
Dicke der Motorwand
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
Gehen
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
=
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
/(
Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs
*
Heizwert des Brennstoffs
)
Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad
= ((2*
Luftmassenstrom
)/(
Luftdichte am Einlass
*
Hubvolumen des Kolbens
*(
Motordrehzahl
)))*100
Verbrennungseffizienz
Gehen
Verbrennungseffizienz
=
Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme
/(
Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs
*
Heizwert des Brennstoffs
)
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
Gehen
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
= (
Angegebene Motorleistung
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl in U/min
Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung
Gehen
Mittlerer effektiver Bremsdruck
= (2*
Bremskraft
)/(
Strichlänge
*
Bereich des Querschnitts
*(
Motordrehzahl
))
Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
=
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
/
Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme
Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Gehen
Bmep
= (2*
pi
*
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Ansaugluftmasse des Motorzylinders
Gehen
Luftmasse beim Ansaugen
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl in U/min
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
=
Tatsächliches Ansaugluftvolumen
/
Theoretisches Volumen des Motors
Verdrängtes Volumen im Motorzylinder
Gehen
Verdrängtes Volumen
= (
Kolbenhub
*
pi
*(
Motorzylinderbohrung in Meter
^2))/4
Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
Gehen
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
=
Verbrennungseffizienz
*
Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
Ansaugluftdichte
Gehen
Luftdichte am Einlass
=
Ansaugluftdruck
/(
[R]
*
Ansauglufttemperatur
)
Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors
Gehen
Gesamtvolumen eines Motors
=
Gesamtzahl der Zylinder
*
Gesamtvolumen des Motorzylinders
Reibungsleistung des Motors
Gehen
Reibungsleistung des Motors
=
Angezeigte Leistung des Motors
-
Bremsleistung des Motors
Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
Gehen
Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
=
Pleuellänge
/
Kurbelradius des Motors
Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub
Gehen
Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
=
Pleuellänge
/
Kurbelradius des Motors
Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder
Gehen
Tatsächliches Ansaugluftvolumen
=
Luftmasse beim Ansaugen
/
Luftdichte am Einlass
Pferdestärken des Motors
Gehen
Pferdestärken des Motors
= (
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/5252
Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad
Gehen
Imep
=
Bmep
/
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Reibmitteldruck
Gehen
Fmep
=
Imep
-
Bmep
Bmep bei gegebenem Motordrehmoment Formel
Bmep
= (2*
pi
*
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Bmep
= (2*
pi
*
T
*
N
)/
s
p
Zuhause
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