Potência de frenagem dada a pressão efetiva média Calculadora

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✖A Pressão Efetiva Média do Freio é um cálculo da pressão do cilindro do motor que daria a potência de freio medida.ⓘ Pressão Efetiva Média do Freio [P_mb]			+10% -10%
✖Comprimento do curso é a distância percorrida pelo pistão durante cada ciclo.ⓘ Comprimento do curso [L]			+10% -10%
✖A área da seção transversal é a área da superfície fechada, produto do comprimento pela largura.ⓘ Área de Seção Transversal [A]			+10% -10%
✖A velocidade do motor é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.ⓘ Velocidade do motor [N]			+10% -10%

✖Brake Power é a potência disponível no virabrequim.ⓘ Potência de frenagem dada a pressão efetiva média [BP]

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Fórmula

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Potência de frenagem dada a pressão efetiva média

Fórmula

`"BP" = ("P"_{"mb"}*"L"*"A"*("N"))`

Exemplo

`"0.69115kW"=("6.25kPa"*"8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))`

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Potência de frenagem dada a pressão efetiva média Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Potência de freio = (Pressão Efetiva Média do Freio*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))
BP = (P_mb*L*A*(N))
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Potência de freio - (Medido em Watt) - Brake Power é a potência disponível no virabrequim.
Pressão Efetiva Média do Freio - (Medido em Pascal) - A Pressão Efetiva Média do Freio é um cálculo da pressão do cilindro do motor que daria a potência de freio medida.
Comprimento do curso - (Medido em Metro) - Comprimento do curso é a distância percorrida pelo pistão durante cada ciclo.
Área de Seção Transversal - (Medido em Metro quadrado) - A área da seção transversal é a área da superfície fechada, produto do comprimento pela largura.
Velocidade do motor - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade do motor é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Pressão Efetiva Média do Freio: 6.25 Quilopascal --> 6250 Pascal (Verifique a conversão aqui)
Comprimento do curso: 8.8 Centímetro --> 0.088 Metro (Verifique a conversão aqui)
Área de Seção Transversal: 30 Praça centímetro --> 0.003 Metro quadrado (Verifique a conversão aqui)
Velocidade do motor: 4000 Revolução por minuto --> 418.879020457308 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

BP = (P_mb*L*A*(N)) --> (6250*0.088*0.003*(418.879020457308))

Avaliando ... ...

BP = 691.150383754558

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

691.150383754558 Watt -->0.691150383754558 Quilowatt (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.691150383754558 ≈ 0.69115 Quilowatt <-- Potência de freio

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Aditya Prakash Gautam

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 14 Parâmetros de desempenho do motor Calculadoras

Índice Mach da Válvula de Entrada

Vai Índice de Mach = ((Diâmetro do cilindro/Diâmetro da válvula de entrada)^2)*((Velocidade média do pistão)/(Coeficiente de Fluxo*Velocidade Sônica))

Potência de frenagem dada a pressão efetiva média

Vai Potência de freio = (Pressão Efetiva Média do Freio*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Eficiência Térmica Indicada dada Potência Indicada

Vai Eficiência Térmica Indicada = ((Potência indicada)/(Massa de combustível fornecida por segundo*Valor calórico do combustível))*100

Eficiência Térmica do Freio dada a Potência do Freio

Vai Eficiência Térmica do Freio = (Potência de freio/(Massa de combustível fornecida por segundo*Valor calórico do combustível))*100

Número Beale

Vai Número Beale = Poder do motor/(Pressão Média do Gás*Volume varrido do pistão*Frequência do motor)

Consumo de combustível específico do freio

Vai Consumo Específico de Combustível do Freio = Consumo de combustível no motor IC/Potência de freio

Consumo específico de combustível indicado

Vai Consumo Específico Indicado de Combustível = Consumo de combustível no motor IC/Potência indicada

Eficiência Térmica Indicada dada a Eficiência Relativa

Vai Eficiência Térmica Indicada = (Eficiência Relativa*Eficiência do ar padrão)/100

Eficiência Relativa

Vai Eficiência Relativa = (Eficiência Térmica Indicada/Eficiência do ar padrão)*100

Saída de Energia Específica

Vai Saída de Energia Específica = Potência de freio/Área de Seção Transversal

Potência de frenagem dada a eficiência mecânica

Vai Potência de freio = (Eficiência Mecânica/100)*Potência indicada

Potência indicada dada a eficiência mecânica

Vai Potência indicada = Potência de freio/(Eficiência Mecânica/100)

Eficiência mecânica do motor IC

Vai Eficiência Mecânica = (Potência de freio/Potência indicada)*100

Potência de atrito

Vai Potência de atrito = Potência indicada-Potência de freio

Potência de frenagem dada a pressão efetiva média Fórmula

Potência de freio = (Pressão Efetiva Média do Freio*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))
BP = (P_mb*L*A*(N))

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