Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne Calculatrice

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Pour moteur 2 temps

Pour moteur 4 temps

✖La pression effective moyenne de freinage est un calcul de la pression du cylindre du moteur qui donnerait la puissance de freinage mesurée.ⓘ Pression effective moyenne de freinage [P_mb]			+10% -10%
✖La longueur de course est la distance parcourue par le piston au cours de chaque cycle.ⓘ Longueur de course [L]			+10% -10%
✖L'aire de la section transversale est la surface fermée, produit de la longueur et de la largeur.ⓘ Zone de coupe transversale [A]			+10% -10%
✖La vitesse du moteur est la vitesse à laquelle le vilebrequin du moteur tourne.ⓘ La vitesse du moteur [N]			+10% -10%

✖La puissance de freinage est la puissance disponible au niveau du vilebrequin.ⓘ Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne [BP]

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Formule

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Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne

Formule

`"BP" = ("P"_{"mb"}*"L"*"A"*("N"))`

Exemple

`"0.69115kW"=("6.25kPa"*"8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))`

Calculatrice

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Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Puissance de freinage = (Pression effective moyenne de freinage*Longueur de course*Zone de coupe transversale*(La vitesse du moteur))
BP = (P_mb*L*A*(N))
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Puissance de freinage - (Mesuré en Watt) - La puissance de freinage est la puissance disponible au niveau du vilebrequin.
Pression effective moyenne de freinage - (Mesuré en Pascal) - La pression effective moyenne de freinage est un calcul de la pression du cylindre du moteur qui donnerait la puissance de freinage mesurée.
Longueur de course - (Mesuré en Mètre) - La longueur de course est la distance parcourue par le piston au cours de chaque cycle.
Zone de coupe transversale - (Mesuré en Mètre carré) - L'aire de la section transversale est la surface fermée, produit de la longueur et de la largeur.
La vitesse du moteur - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse du moteur est la vitesse à laquelle le vilebrequin du moteur tourne.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Pression effective moyenne de freinage: 6.25 Kilopascal --> 6250 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Longueur de course: 8.8 Centimètre --> 0.088 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Zone de coupe transversale: 30 place Centimètre --> 0.003 Mètre carré (Vérifiez la conversion ici)
La vitesse du moteur: 4000 Révolutions par minute --> 418.879020457308 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

BP = (P_mb*L*A*(N)) --> (6250*0.088*0.003*(418.879020457308))

Évaluer ... ...

BP = 691.150383754558

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

691.150383754558 Watt -->0.691150383754558 Kilowatt (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

0.691150383754558 ≈ 0.69115 Kilowatt <-- Puissance de freinage

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Aditya Prakash Gautam

Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 14 Paramètres de performances du moteur Calculatrices

Indice de Mach de soupape d'admission

Aller Indice de Mach = ((Diamètre du cylindre/Diamètre de la soupape d'admission)^2)*((Vitesse moyenne des pistons)/(Coefficient de débit*Vitesse sonique))

Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne

Aller Puissance de freinage = (Pression effective moyenne de freinage*Longueur de course*Zone de coupe transversale*(La vitesse du moteur))

Numéro de Beale

Aller Numéro de Beale = Puissance du moteur/(Pression de gaz moyenne*Volume balayé par le piston*Fréquence du moteur)

Efficacité thermique du frein en fonction de la puissance de freinage

Aller Efficacité thermique des freins = (Puissance de freinage/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100

Efficacité thermique indiquée donnée Puissance indiquée

Aller Efficacité thermique indiquée = ((Puissance indiquée)/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100

Consommation de carburant spécifique aux freins

Aller Consommation de carburant spécifique aux freins = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance de freinage

Consommation de carburant spécifique indiquée

Aller Consommation de carburant spécifique indiquée = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance indiquée

Efficacité thermique indiquée en fonction de l'efficacité relative

Aller Efficacité thermique indiquée = (Efficacité relative*Efficacité standard de l'air)/100

Efficacité relative

Aller Efficacité relative = (Efficacité thermique indiquée/Efficacité standard de l'air)*100

Puissance de sortie spécifique

Aller Puissance de sortie spécifique = Puissance de freinage/Zone de coupe transversale

Puissance de freinage donnée Rendement mécanique

Aller Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée

Puissance indiquée Rendement mécanique donné

Aller Puissance indiquée = Puissance de freinage/(Efficacité mécanique/100)

Efficacité mécanique du moteur IC

Aller Efficacité mécanique = (Puissance de freinage/Puissance indiquée)*100

Puissance de frottement

Aller Puissance de frottement = Puissance indiquée-Puissance de freinage

Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne Formule

Puissance de freinage = (Pression effective moyenne de freinage*Longueur de course*Zone de coupe transversale*(La vitesse du moteur))
BP = (P_mb*L*A*(N))

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